8. ConclusionsAirline managers need

8. Conclusions
Airline managers need to foster loyalty by improving passengers’ airline experience. While
airlines have differentiated services to the segmented groups of passengers, the frequent flying,
high revenue passengers are not satisfied with the level of service. Although service
differentiation is recognized as an important element in gaining competitive advantage (Pham,
2006; An and Noh, 2009; Wen and Yeh, 2010) and higher customer satisfaction increases the
likelihood of service repurchase (Nadiri et al., 2008), a number of airlines suffer from a business
culture where fuel and labor costs are more important than creating service differentiation to
drive customer satisfaction (Tiernan, Rhoades and Waguespack, 2008).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

8. บทสรุปผู้จัดการสายการบินจำเป็นต้องส่งเสริมความจงรักภักดี โดยการปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารสายการบิน ในขณะที่สายการบินมีการณ์แก่กลุ่มแบ่งส่วนของผู้โดยสาร บินบ่อยไม่พอใจกับระดับของการบริการผู้โดยสารรายได้สูงได้ แม้ว่าบริการสร้างความแตกต่างเป็นที่รู้จักเป็นองค์ประกอบสำคัญในการได้รับประโยชน์จากการแข่งขัน (Phamปี 2006 การ และ Noh, 2009 เหวินตี้และ Yeh, 2010) และเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าสูงกว่าความเป็นไปได้ของบริการปรับ (Nadiri et al., 2008), จำนวนของสายการบินประสบการวัฒนธรรมสำคัญกว่าการสร้างบริการสร้างความแตกต่างกับต้นทุนเชื้อเพลิงและแรงงานขับรถลูกค้าพึงพอใจ (Tiernan, Rhoades และ Waguespack, 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

8.
สรุปผู้บริหารสายการบินจำเป็นต้องส่งเสริมให้เกิดความจงรักภักดีโดยการปรับปรุงประสบการณ์ของสายการบินของผู้โดยสาร ในขณะที่สายการบินที่มีความแตกต่างการบริการให้กับกลุ่มที่แบ่งกลุ่มผู้โดยสารที่บินบ่อยผู้โดยสารรายได้สูงไม่พอใจกับระดับของการบริการ แม้ว่าบริการแตกต่างได้รับการยอมรับในฐานะที่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการดึงดูดความได้เปรียบทางการแข่งขัน (Pham, 2006 และโนห์ 2009; เหวินและ Yeh, 2010) และความพึงพอใจของลูกค้าที่สูงขึ้นจะเพิ่มโอกาสในการซื้อบริการ(. Nadiri et al, 2008) ซึ่งเป็น จำนวนสายการบินที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากธุรกิจวัฒนธรรมที่ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงงานที่มีความสำคัญมากกว่าการสร้างความแตกต่างของการบริการให้กับไดรฟ์พึงพอใจของลูกค้า(Tiernan โรท์สและ Waguespack 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

8 . สรุป
สายการบินผู้จัดการต้องเสริมสร้างความจงรักภักดี โดยการปรับปรุงของผู้โดยสารสายการบินประสบการณ์ ในขณะที่
สายการบินมีบริการแบ่งกลุ่มของผู้โดยสารบ่อยบิน
ผู้โดยสารรายได้สูงไม่พอใจกับระดับของการบริการ แม้ว่าความแตกต่างบริการ
ได้รับการยอมรับเป็นองค์ประกอบสำคัญในการดึงดูดความได้เปรียบเชิงแข่งขัน ( ฟาม
, 2006 ;และโน , 2009 ; Wen และ YEH , 2010 ) และความพึงพอใจของลูกค้าที่สูงขึ้นโอกาสของการซื้อบริการเพิ่ม
( nadiri et al . , 2008 ) , จำนวนของสายการบินที่ประสบจากธุรกิจ
วัฒนธรรมที่ต้นทุนเชื้อเพลิงและแรงงานเป็นสำคัญ มากกว่าการสร้างบริการความแตกต่าง

ขับรถความพึงพอใจของลูกค้า ( เทียร์เนินโรดส์ , และ waguespack , 2008 )