Example 4-5: Freight delivery for t

Example 4-5: Freight delivery for the Alaska Pipeline Project [7]
The freight delivery system for the Alaska pipeline project was set up to handle 600,000 tons of materials and supplies. This tonnage did not include the pipes which comprised another 500,000 tons and were shipped through a different routing system.
The complexity of this delivery system is illustrated in Figure 4-2. The rectangular boxes denote geographical locations. The points of origin represent plants and factories throughout the US and elsewhere. Some of the materials went to a primary staging point in Seattle and some went directly to Alaska. There were five ports of entry: Valdez, Anchorage, Whittier, Seward and Prudhoe Bay. There was a secondary staging area in Fairbanks and the pipeline itself was divided into six sections. Beyond the Yukon River, there was nothing available but a dirt road for hauling. The amounts of freight in thousands of tons shipped to and from various locations are indicated by the numbers near the network branches (with arrows showing the directions of material flows) and the modes of transportation are noted above the branches. In each of the locations, the contractor had supervision and construction labor to identify materials, unload from transport, determine where the material was going, repackage if required to split shipments, and then re-load material on outgoing transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4-5 ตัวอย่าง: การจัดส่งสินค้าสำหรับโครงการท่อ alaska [7]
ระบบการจัดส่งสินค้าสำหรับโครงการท่อ alaska ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อจัดการกับ 600,000 ตันของวัสดุและอุปกรณ์ ระวางนี้ไม่ได้รวมถึงท่อซึ่งประกอบด้วยอีก 500,000 ตันและถูกส่งผ่านระบบการกำหนดเส้นทางที่แตกต่างกัน.
ความซับซ้อนของระบบการจัดส่งนี้จะแสดงในรูปที่ 4-24-5 ตัวอย่าง: การจัดส่งสินค้าสำหรับโครงการท่อ alaska [7]
ระบบการจัดส่งสินค้าสำหรับโครงการท่อ alaska ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อจัดการกับ 600,000 ตันของวัสดุและอุปกรณ์ ระวางนี้ไม่ได้รวมถึงท่อซึ่งประกอบด้วยอีก 500,000 ตันและถูกส่งผ่านระบบการกำหนดเส้นทางที่แตกต่างกัน.
ความซับซ้อนของระบบการจัดส่งนี้จะแสดงในรูปที่ 4-2กล่องสี่เหลี่ยมหมายถึงสถานที่ทางภูมิศาสตร์ จุดที่มาเป็นตัวแทนของพืชและโรงงานตลอดทั้งเราและที่อื่น ๆ บางส่วนของวัสดุที่นำไปจุดการแสดงละครหลักในซีแอตเติและบางคนเดินตรงไปยังอลาสก้า วาลเดซ, ทอดสมอวิตทิเออเอิร์ดและอ่าวพรัดโฮว์: มีห้าพอร์ตของรายการได้มีพื้นที่การแสดงละครรองในแฟร์แบงค์และท่อที่ตัวเองได้รับการแบ่งออกเป็นหกส่วน ฟากแม่น้ำ yukon ไม่มีอะไรมี แต่ถนนลูกรังสำหรับลากปริมาณการขนส่งสินค้าในหลายพันตันส่งไปและกลับจากสถานที่ต่างๆจะมีการแสดงตัวเลขที่ใกล้สาขาเครือข่าย (ที่มีลูกศรแสดงทิศทางของกระแสวัสดุ) และรูปแบบการขนส่งที่มีการระบุไว้ข้างต้นสาขา ในแต่ละสถานที่ผู้รับเหมามีการกำกับดูแลการก่อสร้างและแรงงานในการระบุวัสดุขนจากการขนส่งกำหนดว่าวัสดุที่เป็นไป repackage หากมีความจำเป็นที่จะแยกการจัดส่งแล้ววัสดุอีกครั้งภาระในการขนส่งออก.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวอย่าง 4-5: ขนส่งสำหรับโครงการท่ออลาสก้า [7]
ระบบจัดส่งค่าขนส่งสำหรับโครงการท่ออลาสก้าถูกเซ็ตอัพเพื่อจัดการ 600000 ตันวัสดุและอุปกรณ์ Tonnage นี้ไม่มีท่อซึ่งประกอบด้วยอีก 500000 ตัน และถูกส่งผ่านต่าง ๆ เส้นทางระบบ
ความซับซ้อนของระบบการจัดส่งนี้จะแสดงในรูป 4-2ตัวอย่าง 4-5: ขนส่งสำหรับโครงการท่ออลาสก้า [7]
ระบบจัดส่งค่าขนส่งสำหรับโครงการท่ออลาสก้าถูกเซ็ตอัพเพื่อจัดการ 600000 ตันวัสดุและอุปกรณ์ Tonnage นี้ไม่มีท่อซึ่งประกอบด้วยอีก 500000 ตัน และถูกส่งผ่านต่าง ๆ เส้นทางระบบ
ความซับซ้อนของระบบการจัดส่งนี้จะแสดงในรูป 4-2 มีพื้นที่จัดเตรียมรองในแฟร์แบงค์ และไปป์เองถูกแบ่งออกเป็นหกส่วน นอกเหนือจากแม่น้ำยูคอน ไม่มีอะไรมีแต่ถนนดินสำหรับ hauling กล่องสี่เหลี่ยมแสดงตำแหน่งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ จุดกำเนิดแสดงพืชและโรงงานทั่วสหรัฐอเมริกาและที่อื่น ๆ ของวัสดุไปยังจุดเตรียมหลักในซีแอตเทิล และบางเดินตรงไปที่อลาสก้า มี 5 รายการของพอร์ต: วาลเดซมิ เรจ Whittier เวิร์ด และ Prudhoe อ่าว กำหนดไปไหนวัสดุ บรรจุหากจำเป็นต้องแยกการจัดส่ง และใหม่โหลดในขนส่งขาออก