It's no surprise that Honda's had a

It's no surprise that Honda's had a new CBR250RR in the works, or that it will feature an all new parallel twin motor. It is a surprise, however, that it looks this good. I don't normally get super excited about bikes this size, but this thing looks awesome.
The new Honda CBR250RR was first teased last year at the Tokyo Motor Show as the "Light Weight Super Sports Concept." Back then, much was unclear about the platform it would be built around, and all we knew was that it looked like a far more aggressive CBR300R.
The production model is finally here (at least in announcement) and we're excited to say it didn't stray much from that initial concept. It was just released in Indonesia, where it will also be built. Powered by an all-new liquid cooled, parallel twin, the CBR250RR comes with Honda's throttle-by-wire (TbW) system and three riding modes. The 250RR is built using a steel truss frame mated to a aluminum, gull-type swingarm.
It also gets an inverted fork, Pro-link shock at the rear with five-step preload adjustment, and single 310/240 mm discs mounted front and rear. ABS will be optional. Color options will be Racing Red, Anchor Grey Metallic, and Mat Gunpowder Metallic.
Cycle World spies tell me the wee-BR will make 38 horsepower, 16.96 ft.-lbs. of torque, hit peak power over 12,000 rpm, weigh 340 pounds dry, and sit on a 140 rear and 110 front tire.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันน่าแปลกใจว่าฮอนด้ามี CBR250RR ใหม่ในการทำงานไม่มีหรือว่ามันจะมีใหม่มอเตอร์แฝดทุกขนาน มันเป็นความประหลาดใจ แต่ที่มันดูดีนี้ ผมไม่ได้ตามปกติจะได้รับสุดตื่นเต้นเกี่ยวกับจักรยานขนาดนี้ แต่สิ่งนี้ดูน่ากลัว.
ใหม่ฮอนด้า CBR250RR แกล้งเป็นครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วที่โตเกียวมอเตอร์โชว์เป็น "น้ำหนักเบาซูเปอร์สปอร์ตคอนเซ็ปต์". กลับมาแล้วมากก็ชัดเจนเกี่ยวกับแพลตฟอร์มมันจะถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ และทั้งหมดที่เรารู้ก็คือว่ามันดูเหมือน CBR300R ไกลเชิงรุกมากขึ้น.
การผลิตแบบเป็นที่สุดที่นี่ (อย่างน้อยในประกาศ) และเรารู้สึกตื่นเต้นที่จะพูด ไม่ได้หลงทางมากจากที่แนวคิดเริ่มต้น มันเป็นเพียงแค่เปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียที่มันยังจะถูกสร้างขึ้น ขับเคลื่อนโดยของเหลวใหม่ทั้งหมดระบายความร้อนด้วยคู่ขนาน CBR250RR มาพร้อมกับของฮอนด้า (TBW) ระบบคันเร่ง-by-wire และสามโหมดการขี่ม้า 250RR สร้างขึ้นโดยใช้โครงเหล็กนั่งร้านแต่งงานแล้วกับอลูมิเนียม, นางนวลชนิดสวิงอาร์ม.
นอกจากนี้ยังได้รับการคว่ำส้อมช็อก Pro-ลิงค์ที่ด้านหลังมีการปรับ Preload ห้าขั้นตอนและเดี่ยว 310/240 มิลลิเมตรแผ่นติดด้านหน้าและ ด้านหลัง ABS จะเป็นตัวเลือก ตัวเลือกสีที่จะแข่งสีแดง, สีเทาเมทัลลิ Anchor และจ้าดินปืนโลหะ.
สายลับรอบโลกบอก Wee-BR จะทำให้ 38 แรงม้า 16.96 ฟุตปอนด์ ของแรงบิดตีอำนาจสูงสุดกว่า 12,000 รอบต่อนาทีน้ำหนัก 340 ปอนด์แห้งและนั่งบนหลัง 140 และ 110 ของยางล้อหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันไม่น่าแปลกใจที่ฮอนด้ามี CBR250RR ใหม่ในงานหรือว่าจะคุณลักษณะใหม่ทั้งหมดแฝดขนานมอเตอร์ มันเป็นเซอร์ไพรส์ แต่มันก็ดูดี ปกติฉันไม่ได้ตื่นเต้นมากเกี่ยวกับจักรยานขนาดนี้ แต่มันดูน่ากลัวใหม่ฮอนด้า CBR250RR แรกล้อปีสุดท้ายที่โตเกียวมอเตอร์แสดงเป็น " น้ำหนักเบาซุปเปอร์กีฬาแนวคิด " ตอนนั้นก็ชัดเจนมากเกี่ยวกับแพลตฟอร์มจะถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ และทั้งหมดที่เรารู้คือ มันดูเหมือน cbr300r ไกลก้าวร้าวมากขึ้นรูปแบบการผลิต ในที่สุดก็มาถึงแล้ว ( อย่างน้อยก็ในประกาศ ) และเรารู้สึกตื่นเต้นที่จะพูดมันไม่ได้หลงทางมากจากแนวคิดที่เริ่มต้น มันเพิ่งถูกปล่อยตัวในอินโดนีเซีย ซึ่งมันก็จะถูกสร้างขึ้น ขับเคลื่อนโดยใหม่ของเหลวระบายความร้อนด้วยแฝดขนาน , CBR250RR มาพร้อมกับเค้นของฮอนด้า โดยลวด ( TBW ) ระบบสามขี่โหมด การ 250rr ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เหล็กโครงกรอบคู่กันกับอลูมิเนียม นกนางนวลชนิดสวิงอาร์ม .นอกจากนี้ยังได้รับการคว่ำส้อม โปรลิงค์ ช็อก ที่ด้านหลังมีห้าขั้นตอนการปรับ Preload และเดี่ยว 310 / 240 มิลลิเมตรแผ่นดิสก์ที่ติดตั้งด้านหน้าและด้านหลัง ABS จะเป็นตัวเลือก ตัวเลือกสีจะแข่งแดงยึดโลหะสีเทา และดินปืน โลหะพรมรอบโลกสายลับบอก br วีจะทำให้ 38 แรงม้าในช่วงฟุต - ปอนด์ ตี Peak อำนาจเหนือ 12 , 000 รอบต่อนาที หนัก 340 ปอนด์แห้ง นั่ง 140 หลัง และ 110 หน้ายาง