When the up button is activated the

When the up button is activated the electricmotorwill
rotate the oil pump gears. As the oil pump gears begin
to rotate, oil is drawn through the up circuit pick
up and into the pump, supplying pressure for the up
circuit. Oil is blocked fromreturning into the reservoir
by the closed check ball inside the down circuit pick
up. Oil, under pressure moves the (up) shuttle valve
up, oil also flows through the (up) shuttle valve center
pin. Oil flows past the check ball and through a connecting
passage into a chamber above the down
shuttle valve. The down shuttle valve and check ball
are forced against the spring loaded down circuit pilot
check valve, opening the pilot check valve and allowing
oil to return into the pump fromthe down side cavity
of the tilt cylinder, which supplies oil to operate the
“up circuit”.Oil under pressure opens the up circuit pilot
check valve, allowing oil to exit through the up
pressure port, and into the manifold casting. The oil
then continues on through the up passage into the up
cavities below the trim and tilt ram pistons, pushing
the rams up and out. Oil returns into the reservoir,
from the trim rams, through passages cast inside of
themanifold.Oil returning fromabove the tilt cylinder
piston exits the down cavity through an interconnecting
passage cast located along side of the cylinder.
Oil returns through the lower pivot pin and past the
open pilot valve, into the pump, suppling some of the
oil required for the up circuit. Due to the surface area
of their pistons, the small outer trim rams move first.
As the trimrams reach the limit of their travel, themechanical
check valve, on the top of the port trim ram
piston, contacts the trimramcover. The “pin”contact
with the covermechanically opens the shut off valve,
allowing oil, to flow through the piston. The oil flowing
through the port trim ram lowers the pressure available
for the tilt ram (850-1150 psi). However, due to
the smaller diameter of the tilt cylinder, the enginewill
move at a faster rate. The tilt cylinder will continue to
raise the outboard engine, until reaching its maximum
limit. At full travel, the only passage for the oil
from the pump is through the port trim ram, at a very
slow rate. To supply oil into the pump at this time, a
small amount of oil is drawn up through the oil pick
up. If the up button is not released, the electricmotor
will heat up and the thermal overload switch, inside
the electric motor will open, stopping the motor. To
prevent the high oil “up”pressure from continuing to
move the engine, after the trimbutton is released, the
“system”pressure must be bleed off. A small bleed
passage past the down circuit oil pick upwill allowthe
up pressure to bleed out of the pump.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขณะใช้งานปุ่มขึ้น electricmotorwillหมุนเกียร์ปั๊มน้ำมัน เป็นน้ำมัน เกียร์ปั๊มเริ่มต้นการหมุน น้ำมันถูกดูดผ่านวงจรรับขึ้นขึ้น และลง ใน ปั๊ม ขายดันขึ้นวงจร น้ำมันเป็น fromreturning ถูกบล็อกเป็นอ่างเก็บน้ำโดยกาเครื่องหมายปิด รับบอลภายในวงจรลงค่า น้ำมัน ภายใต้ความดันย้ายวาล์วรถ (ขึ้น)ขึ้น น้ำมันยังไหลผ่านวาล์วศูนย์ของรถ (ขึ้น)pin ไหล ผ่านบอลเช็ค และผ่าน ทางการเชื่อมต่อทางเดินเข้าไปในห้องด้านบนแบบลงวาล์วรถ แบบลงส่งวาล์ว และตรวจสอบลูกบังคับกับสปริงโหลดลงนักบินวงจรวาล์วตรวจสอบ เปิดวาล์วตรวจสอบนำร่อง และให้น้ำมันกลับเข้าปั๊มจากลงช่องด้านข้างของลูกสูบเอียง ซึ่งหน้า ๆ น้ำมันจะดำเนินการ"ค่าวงจร" น้ำมันภายใต้แรงดันเปิดวงจรนักบินขึ้นวาล์วตรวจสอบ ให้น้ำมันออกผ่านขึ้นความดัน พอร์ต และหล่อมากมาย น้ำมันแล้ว ยังคงบนผ่านเดินขึ้นลงขึ้นฟันผุด้านล่าง trim และลูกสูบเอียง ram ผลักดันรามส์ขึ้น และออก น้ำมันกลับเข้าไปในอ่างเก็บน้ำจากการตัด rams ผ่านทางหล่อภายในของthemanifold น้ำมันกลับถังเอียง fromaboveลูกสูบออกจากโพรงลงผ่านการเชื่อมต่อกันทางหล่ออยู่ด้านข้างของทรงกระบอกน้ำมันกลับผ่าน pin เดือยล่างและอดีตเปิดนำร่องวาล์ว ในปั๊ม suppling บางน้ำมันที่จำเป็นสำหรับวงจรขึ้น เนื่องจากพื้นที่ผิวของลูกสูบของพวกเขา rams ตัดแต่งภายนอกขนาดเล็กการย้ายครั้งแรกเป็น trimrams ถึงขีดจำกัดของการเดินทางของพวกเขา themechanicalวาล์วตรวจสอบ ด้านบนของ ram ตัดพอร์ตลูกสูบ ติดต่อ trimramcover ติดต่อ "pin"ด้วย covermechanically เปิดปิดปิดวาล์วอนุญาต น้ำมันให้ไหลผ่านลูกสูบ น้ำมันไหลผ่านพอร์ต ตัดแต่งหน่วยความจำช่วยลดความดันมีสำหรับ ram เอียง (psi 850-1150) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าของลูกสูบเอียง enginewillย้ายที่อัตราเร็ว จะยังทรงกระบอกเอียงยกเครื่องยนต์นอกเรือ จนกว่าจะถึงจำนวนสูงสุดจำกัด ที่เดินทาง เส้นทางเฉพาะสำหรับน้ำมันจากปั๊มที่ผ่านพอร์ต ram ตัดแต่ง มากอัตราช้าลง การจัดหาน้ำมันในปั๊มตอนนี้ การจำนวนเล็กน้อยน้ำมันจะวาดขึ้น โดยการรับน้ำมันค่า ถ้าไม่ปล่อยปุ่มขึ้น electricmotorจะร้อนขึ้น และความร้อนเกินพิกัด สลับ ภายในมอเตอร์ไฟฟ้าจะเปิด การหยุดมอเตอร์ ถึงป้องกันไม่ให้น้ำมันสูง "ขึ้น" ดันต่อไปย้ายหลังจากปล่อยให้ trimbutton เครื่องยนต์ การ"ระบบความดันต้องมีเลือดออกออก มีเลือดออกเล็กน้อยกาลผ่านมาลงวงจรน้ำมันรับ upwill allowtheค่าแรงดันออกจากปั๊ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อกดปุ่มขึ้นถูกเปิดใช้งาน electricmotorwill
หมุนเกียร์ปั้มน้ำมัน ในฐานะที่เป็นเกียร์ปั้มน้ำมันเริ่ม
หมุนน้ำมันวาดผ่านวงจรขึ้นรับ
ขึ้นและเข้าไปในปั๊ม, การจัดหาความดันขึ้น
วงจร น้ำมันถูกบล็อก fromreturning เข้าไปในอ่างเก็บน้ำ
โดยลูกตรวจสอบภายในวงจรปิดลงรับ
ขึ้น น้ำมันภายใต้ความกดดันย้าย (ขึ้นไป) รถรับส่งวาล์ว
ขึ้นน้ำมันยังไหลผ่าน (ขึ้นไป) รถรับส่งวาล์วศูนย์
ขา น้ำมันไหลผ่านบอลตรวจสอบและผ่านการเชื่อมต่อ
ทางเดินเข้าไปในห้องดังกล่าวข้างต้นลงที่
วาล์วรถรับส่ง วาล์วรถรับส่งลงและตรวจสอบลูก
ถูกบังคับกับฤดูใบไม้ผลิโหลดลงวงจรนำร่อง
วาล์วตรวจสอบการเปิดวาล์วตรวจสอบนักบินและช่วยให้
น้ำมันที่จะกลับเข้ามาในปั๊ม fromthe ลงช่องด้านข้าง
ของถังเอียงซึ่งผลิตน้ำมันในการดำเนินงาน
"ถึงวงจร "ภายใต้ความกดดัน .Oil เปิดวงจรขึ้นนักบิน
วาล์วตรวจสอบช่วยให้น้ำมันออกผ่านขึ้น
พอร์ตดันและเข้าไปในท่อร่วมหล่อ น้ำมัน
แล้วยังผ่านขึ้นผ่านเข้าสู่ขึ้น
ฟันผุด้านล่างตัดและเอียง RAM ลูกสูบผลักดัน
แกะขึ้นและออก ผลตอบแทนน้ำมันลงอ่างเก็บน้ำ
จากแกะตัดผ่านทางเดินโยนภายในของ
themanifold.Oil กลับ fromabove ถังเอียง
ลูกสูบออกจากโพรงลงผ่านการเชื่อมต่อกัน
ทางหล่อตั้งอยู่ตามแนวด้านข้างของถัง.
ผลตอบแทนน้ำมันผ่านเดือยขาลดลงและที่ผ่านมา
วาล์วนำร่องเปิดเข้าไปในปั๊ม, suppling บางส่วนของ
น้ำมันที่จำเป็นสำหรับวงจรขึ้น เนื่องจากพื้นที่ผิว
ของลูกสูบของพวกเขาเล็ก ๆ เรียงกันด้านนอกตัดย้ายครั้งแรก.
ในฐานะที่เป็น trimrams ถึงขีด จำกัด ของการเดินทางของพวกเขา themechanical
เช็ควาล์วด้านบนของ RAM พอร์ตการตัดแต่งที่
ลูกสูบ, รายชื่อ trimramcover ว่า "ขา" ติดต่อ
กับ covermechanically เปิดปิดปิดวาล์ว
น้ำมันช่วยให้เพื่อให้ไหลผ่านลูกสูบ น้ำมันที่ไหล
ผ่านพอร์ต RAM ตัดลดความดันที่มีอยู่
สำหรับแกะเอียง (850-1150 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) แต่เนื่องจาก
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กของทรงกระบอกเอียงที่ enginewill
ย้ายในอัตราที่เร็ว ถังเอียงจะยังคง
เพิ่มเครื่องยนต์เรือจนถึงสูงสุด
ขีด จำกัด ที่เดินทางเต็มทางเฉพาะสำหรับน้ำมัน
จากปั๊มผ่าน RAM พอร์ตการตัดแต่งอย่างมาก
อัตราที่ช้า การจัดหาน้ำมันลงปั๊มในขณะนี้เป็น
จำนวนเงินขนาดเล็กของน้ำมันจะถูกวาดขึ้นผ่านน้ำมันรับ
ขึ้น หากปุ่มขึ้นไม่ได้รับการปล่อยตัว electricmotor
จะร้อนขึ้นและสวิทช์ความร้อนเกินพิกัดภายใน
มอเตอร์ไฟฟ้าจะเปิดหยุดมอเตอร์ เพื่อ
ป้องกันไม่ให้น้ำมันที่สูง "ขึ้น" แรงกดดันจากการดำเนินการต่อไป
ย้ายเครื่องยนต์หลังจาก trimbutton จะถูกปล่อยออกที่
"ระบบ" ความดันจะต้องมีเลือดออกปิด เลือดออกเล็ก ๆ
เดินผ่านมาน้ำมันลงวงจรรับ upwill allowthe
ความดันเลือดออกจากปั๊ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อปุ่มถูกเปิดใช้งาน electricmotorwillหมุนปั๊มน้ํามันเกียร์ เป็นปั๊มน้ํามันเกียร์เริ่มเพื่อหมุน น้ำมันจะถูกดึงผ่านวงจรรับขึ้นขึ้นและลงในปั๊ม , ขายความดันขึ้นวงจร น้ำมันปิด fromreturning เป็นอ่างเก็บน้ำโดยปิดการตรวจสอบลูกบอลภายในเลือกวงจรลงขึ้น น้ำมัน , ภายใต้ความกดดันย้าย ( ขึ้นไป ) รับส่งวาล์วขึ้นน้ำมันยังไหลผ่านวาล์ว ( ขึ้น ) ศูนย์รับส่งพิน น้ำมันไหลผ่านลูกบอลตรวจสอบและผ่านการเชื่อมต่อทางเดินเข้าห้องข้างบนลงรับส่งลิ้น ลงรับส่งบอลวาล์วและตรวจสอบให้กับสปริงโหลด ลง นักบิน วงจรเช็ควาล์ว , วาล์วตรวจสอบและอนุญาตให้เปิดนำร่องน้ํามันกลับเข้าไปที่ปั๊มจากด้านข้างลงรูของเอียงถัง วัสดุที่ใช้น้ำมัน" วงจร " น้ำมันภายใต้แรงดันเปิดวงจรขึ้น นักบินเช็ควาล์ว เพื่อให้น้ำมันออกทางขึ้นพอร์ต ความดัน ใน หล่อมากมาย น้ํามันแล้วต่อผ่านขึ้นทางเป็นขึ้นฟันผุด้านล่างตัดเอียง บุรีรัมย์ ลูกสูบ , ผลักดันแกะขึ้นและออก น้ํามันกลับเข้าไปในอ่างเก็บน้ำจากการตัด แกะ ผ่านทางเดินทอด ข้างในthemanifold น้ํามันกลับ fromabove เอียงทรงกระบอกลูกสูบออกจากโพรงลงผ่านการเชื่อมต่อเดินโยนตั้งอยู่ตามแนวด้านข้างของทรงกระบอกน้ำมันจะผ่านล่างหมุนขาและผ่านวาล์วนำร่องเปิดในปั๊ม , suppling บางส่วนของน้ำมันที่จำเป็นสำหรับขึ้นวงจร เนื่องจากพื้นที่ผิวสัมผัสลูกสูบ , ตัวนอกตัดเล็ก ๆก่อนเป็น trimrams ถึงขีด จำกัด ของการเดินทางของพวกเขา ีนเช็ควาล์ว , ด้านบนของพอร์ตตัดบุรีรัมย์ลูกสูบ , ติดต่อ trimramcover . " เข็ม " ติดต่อกับ covermechanically เปิดปิดวาล์วปล่อยให้น้ำมันไหลผ่านลูกสูบ น้ำมันไหลผ่านท่าเรือตัดลดความดันของบุรีรัมย์สำหรับเอียงราม ( 850-1150 psi ) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของ enginewill เอียงถังย้ายในอัตราที่เร็ว เอียงถังจะยังคงเพิ่มเครื่องยนต์ outboard จนไปถึงสูงสุดของจำกัด ที่ท่องเที่ยว , เส้นทางเฉพาะสำหรับน้ำมันจากปั๊มผ่านพอร์ตตัดแต่ง RAM ที่มากอัตราที่ช้า เพื่อจัดหาน้ำมันในปั๊มในเวลานี้จำนวนเล็ก ๆของน้ำมันที่ถูกวาดขึ้นผ่านน้ำมันรับขึ้น ถ้าปุ่มไม่ออก electricmotorจะร้อนขึ้นและสวิทช์โอเวอร์โหลดความร้อนภายในมอเตอร์ไฟฟ้าจะเปิดการหยุดมอเตอร์ เพื่อป้องกันน้ำมัน " สูง " จากแรงกดดันอย่างต่อเนื่องย้ายเครื่องจักร หลังจาก trimbutton จะออก" ระบบ " ความดันจะต้องออกมา มีขนาดเล็กทางเดินผ่านวงจรลง upwill allowthe รับน้ำมันความดันขึ้นตกออกของปั๊ม