A 2008 study found that New Zealand

A 2008 study found that New Zealand road freight costs are 30% higher on average than in Australia. One of the major causes was that Australian trucks could carry a lot more, with a 62.5 tonne maximum weight compared to 44 tonnes here, and longer at 25 metres while the New Zealand maximum length was 20 metres.

In 2009 the Government was persuaded by the Road Transport Forum to trial 50-tonne trucks. The results of the trial and other research showed productivity could increase by 10 to 20 percent, trip numbers could reduce by 16 percent, fuel use by 20 percent with an overall increase in GDP in the range of $250 - $500 million per annum.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษา 2008 พบนิวซีแลนด์ถนนขนส่งต้นทุน 30% สูงขึ้นเฉลี่ยกว่าในออสเตรเลีย สาเหตุสำคัญอย่างใดอย่างหนึ่งได้ว่า รถบรรทุกที่ออสเตรเลียอาจมีจำนวนมากขึ้น น้ำหนักสูงสุด 62.5 tonne เทียบกับ 44 ตันที่นี่ และอีกที่ 25 เมตรขณะนิวซีแลนด์ความยาวสูงสุดได้ 20 เมตรในปี 2552 รัฐบาลถูกเกลี้ยกล่อม โดยเวทีขนส่งถนนให้รถบรรทุก 50 tonne ทดลอง ผลการทดลองและวิจัยอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่า ผลผลิตอาจเพิ่มขึ้น 10-20 เปอร์เซ็นต์ เลขเดินสามารถลด 16 เปอร์เซ็นต์ ใช้น้ำมัน 20 เปอร์เซ็นต์ด้วยการรวมเพิ่ม GDP ในช่วงของ $250 - $500 ล้านต่อปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2008 การศึกษาพบว่าค่าใช้จ่ายในนิวซีแลนด์ขนส่งสินค้าทางถนน 30% สูงกว่าค่าเฉลี่ยในออสเตรเลีย หนึ่งในสาเหตุที่สำคัญคือการที่รถบรรทุกของออสเตรเลียสามารถดำเนินการมากขึ้นด้วย 62.5 ตันน้ำหนักสูงสุดเมื่อเทียบกับ 44 ตันที่นี่และยาว 25 เมตรขณะที่นิวซีแลนด์ความยาวสูงสุด 20 เมตร. ในปี 2009 รัฐบาลได้รับการชักชวนจาก ฟอรั่มการขนส่งถนนไปทดลองใช้รถบรรทุก 50 ตัน ผลของการทดลองและงานวิจัยอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่าการผลิตจะเพิ่มขึ้นโดย 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ตัวเลขการเดินทางอาจจะลดลงร้อยละ 16 ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงร้อยละ 20 เพิ่มขึ้นโดยรวมใน GDP ในช่วงของ $ 250 - $ 500,000,000 ต่อปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2008 การศึกษาพบว่าต้นทุนการขนส่งสินค้าทางถนนนิวซีแลนด์ 30% สูงเฉลี่ยกว่าในออสเตรเลีย หนึ่งในสาเหตุหลัก คือ รถบรรทุกของออสเตรเลียสามารถดำเนินการมากขึ้นด้วยน้ำหนัก 62.5 ตันสูงสุดเมื่อเทียบกับ 44 ตันนี่ และอีก 25 เมตร ขณะที่นิวซีแลนด์ความยาวสูงสุดคือ 20 เมตร .

ในปี 2009 รัฐบาลถูกชักชวนโดยถนนการขนส่งฟอรั่มทดลอง 50 รถบรรทุกตัน ผลของการทดลองและวิจัยอื่น ๆพบว่าผลผลิตจะเพิ่มขึ้นโดย 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ตัวเลขการเดินทาง สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงโดย 16 เปอร์เซ็นต์ โดยร้อยละ 20 มีรวมเพิ่ม GDP ในช่วงของ $ 250 - $ 500 ล้านต่อปี