The resulting “ship’s company” is a

The resulting “ship’s company” is a large and diverse community that, because of scale and complexity,

This responsibility is further outlined in the discussion of maritime law in previous threads. There is a subtle
difference between this role and the post of captain, which is deemed to be a rank, although frequently
the captain on a cruise ship will hold the position of master. Other officers on board may also
hold the rank of captain, such as the staff captain who is charged with a responsibility relating to the
crew, staff, and customers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"เรือของบริษัท" เกิดเป็นชุมชนขนาดใหญ่ และหลากหลายที่ เนื่องจากขนาดและความซับซ้อน การอธิบายการรับผิดชอบในการอภิปรายกฎหมายทางทะเลในหัวข้อก่อนหน้านี้ มีความละเอียดความแตกต่างระหว่างบทบาทนี้และโพสต์ของกัปตัน ซึ่งจะถือว่าเป็นอันดับ แม้ว่าบ่อยกัปตันบนเรือล่องเรือจะถือตำแหน่งของหลัก เจ้าหน้าที่อื่น ๆ บนกระดานยังอาจจัดลำดับที่ของกัปตัน เช่นกัปตันพนักงานผู้มีความรับผิดชอบที่เกี่ยวข้องกับการพนักงานต้อนรับ พนักงาน และลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่งผลให้ "เรือของ บริษัท " เป็นชุมชนขนาดใหญ่และมีความหลากหลายว่าเพราะขนาดและความซับซ้อนของความรับผิดชอบนี้จะอธิบายต่อไปในการอภิปรายของกฎหมายทะเลในหัวข้อก่อนหน้านี้ มีความละเอียดอ่อนเป็นความแตกต่างระหว่างบทบาทนี้และโพสต์ของกัปตันซึ่งจะถือว่าเป็นอันดับแม้ว่าบ่อยกัปตันบนเรือล่องเรือจะดำรงตำแหน่งของนาย เจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ บนเรือนอกจากนี้ยังอาจถือยศร้อยเอกเช่นกัปตันพนักงานที่ถูกกล่าวหาว่ามีความรับผิดชอบที่เกี่ยวข้องกับลูกเรือพนักงานและลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่งผลให้ " เรือของ บริษัท " มีขนาดใหญ่และมีความหลากหลายของชุมชน เพราะขนาดและความซับซ้อนความรับผิดชอบนี้เพิ่มเติมที่ระบุไว้ในการอภิปรายกฎหมายทางทะเลในหน้ากระทู้ ไม่มีสีสันความแตกต่างระหว่างบทบาทนี้และการโพสต์ของกัปตัน ซึ่งถือเป็นอันดับ แต่บ่อย ๆกัปตันบนเรือล่องเรือจะถือตำแหน่งอาจารย์ เจ้าหน้าที่อื่น ๆบนกระดานยังอาจอุ้มยศกัปตัน เช่น พนักงานที่ กัปตัน มีหน้าที่ความรับผิดชอบเกี่ยวกับการลูกค้า ลูกน้อง พนักงาน และ