Ideally the planning would be done

Ideally the planning would be done automatically using recipes as a bill of material and then doing an MRP run for the de- mographics schedule to embark on a voyage. There are two prob- lems that currently prevent such a planning system, the first one being that there is no current data on specific consumption pattern for a given demographics, and the second is the guest experience: menu changes and people cannot be standardized into a rigid consumption pattern. Another part of the planning challenge is that as a senior supply chain manager explains: ‘‘We’re sourcing guests from other locations in the world, so we’re actually changing the onboard product as well’’. The example given is the current de- ployment of ships to China, where a big part of the passenger mix will be Asian and they won’t expect a total western experience. Changing from a North American guest to European required a slight change in the product as well, although not as extensive, given the European roots of a majority of North American and the common tastes, but the Chinese deployment needs to be a very different kind of product adapted to local tastes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แห่งการวางแผนจะทำได้โดยอัตโนมัติโดยใช้สูตรเป็นรายการวัสดุและส่วนประกอบ และทำ MRP แล้ว เรียกใช้สำหรับกำหนดการเด mographics ไปการเดินทาง มี lems prob ที่ป้องกันเช่นการวางระบบ first หนึ่งในปัจจุบันก็คือไม่มีข้อมูลปัจจุบันในรูปแบบการใช้ specific สำหรับ สองที่ให้ข้อมูลประชากร อย่าง ประสบการณ์ลูกค้า: เปลี่ยนแปลงเมนูและคนไม่มีมาตรฐานเป็นแบบแข็งใช้ได้ อีกหนึ่งความท้าทายวางแผนเป็นที่อธิบายถึงการจัดการโซ่อุปทานอาวุโส: ''เรากำลัง sourcing พักจากสถานอื่น ๆ ในโลก ดังนั้นเราจะเปลี่ยนผลิตภัณฑ์สวบสาบด้วยนิ้ว ตัวอย่างกำหนดเป็น de-ployment ปัจจุบันเรือจีน ที่ส่วนใหญ่ของผสมโดยสารจะเอเชีย และไม่คาดหวังประสบการณ์แบบตะวันตกรวม เปลี่ยนจากแขกอเมริกาเหนือยุโรปจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในผลิตภัณฑ์เป็นอย่างดี แม้ว่าจะไม่เป็นอย่างละเอียด กำหนดรากของส่วนใหญ่ของอเมริกาเหนือและรสนิยมทั่วยุโรป ได้ใช้ภาษาจีนต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดัดแปลงในรสชาติท้องถิ่นชนิดอื่นมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จะเป็นการดีที่วางแผนจะทำโดยอัตโนมัติโดยใช้สูตรเป็นรายการวัสดุและจากนั้นทำดำเนินการ MRP สำหรับ mographics de- กำหนดการจะเริ่มดำเนินการในการเดินทาง มีสอง LEMS กำหนดปัญหาที่กำลังป้องกันเช่นระบบการวางแผนเป็นสายแรกหนึ่งในการที่ไม่มีข้อมูลในปัจจุบันที่มีไฟรูปแบบการบริโภคค speci สำหรับกลุ่มผู้เข้าชมที่กำหนดและสองคือการเข้าพัก: การเปลี่ยนแปลงเมนูและคนที่ไม่ได้มาตรฐานเป็น รูปแบบการบริโภคที่เข้มงวด ส่วนหนึ่งของความท้าทายการวางแผนก็คือว่าเป็นผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานอาวุโสอธิบาย: '' เรากำลังจัดหาแขกจากสถานที่อื่น ๆ ในโลกดังนั้นเราจริงเปลี่ยนสินค้าบนเรือเช่นกัน '' ตัวอย่างที่ได้รับเป็นว่างงานจากโรงงานปัจจุบันของเรือไปยังประเทศจีนซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของการผสมผู้โดยสารจะเป็นเอเชียและพวกเขาจะไม่ได้คาดหวังว่าประสบการณ์ตะวันตกทั้งหมด การเปลี่ยนจากผู้เข้าพักในอเมริกาเหนือยุโรปจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในผลิตภัณฑ์เป็นอย่างดีแม้จะไม่เป็นที่กว้างขวางให้รากของยุโรปส่วนใหญ่ของอเมริกาเหนือและรสนิยมเหมือนกัน แต่การใช้งานที่จีนจะต้องมีชนิดที่แตกต่างกันมาก สินค้าที่ปรับให้เข้ากับรสนิยมของท้องถิ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นึกคิดวางแผนจะทำโดยอัตโนมัติโดยใช้สูตรเป็นบิลของวัสดุและทำ MRP วิ่งเพื่อ de - mographics ตารางเวลาที่จะเริ่มดำเนินการในการเดินทาง มี 2 lems ในปัจจุบันเช่นการวางแผนระบบป้องกันปัญหา - จึงใจถูกว่าไม่มีข้อมูลปัจจุบันเกี่ยวกับกาจึง C รูปแบบการบริโภค เพื่อให้ประชากร และส่วนที่สอง คือ ประสบการณ์ของผู้เข้าพัก :การเปลี่ยนแปลงของเมนูและคนไม่สามารถเป็นมาตรฐานในแข็งรูปแบบการบริโภค อีกส่วนหนึ่งของความท้าทายในการวางแผนที่เป็นอาวุโสผู้จัดการฝ่ายซัพพลายเชนอธิบายว่า : ' ' เรากำลังจัดหาแขกจากสถานที่อื่น ๆในโลก ดังนั้น เราต้องเปลี่ยนเครื่องผลิตภัณฑ์เช่นกัน ' ' ตัวอย่างให้เป็นปัจจุบัน de - ployment ของเรือจีนที่เป็นส่วน ใหญ่ ของ ผู้โดยสาร ผสมจะเป็นเอเชียและพวกเขาจะไม่คาดหวังทั้งหมดตะวันตกประสบการณ์ เปลี่ยนจากแขกของอเมริกาเหนือกับยุโรปต้องเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในผลิตภัณฑ์เป็นอย่างดี แม้จะไม่กว้างขวาง ให้รากของยุโรปส่วนใหญ่ของอเมริกาเหนือ และรสนิยมที่เหมือนกันแต่บริษัทจีนจะต้องแตกต่างกันประเภทของผลิตภัณฑ์ดัดแปลงรสชาติท้องถิ่น