Abstract—The problem of identificati

Abstract—The problem of identification and isolation of dangerous zones in offshore installations is investigated in this preliminary work. A node positioning algorithm is implemented in order to track and identify the operational movements on board the vessel. This implementation is realised with an XBee network that uses a trilateration method, making it possible to actively monitor and dynamically identify several on board zones in different operational scenarios. The crew members can be given varying degrees of access permissions in accordance with their job duties. In this way, access to dangerous areas can be easily controlled in a modular fashion. Subsequently, the user’s risk perception is considered. Traditionally, the responsibility of proper hazard identification is placed on the operators. For this reason, more attention is being given to the way that people think, feel and behave in response to risk. Risk is perceived differently by different people, and in this sense, the user’s experience and therefore ability to perceive risk can be greatly improved with the use of haptics. Haptic feedback, also known as haptics, is the use of the sense of touch in a user interface designed in such a way as to provide the user (operator) with additional information. In this work, a vibration motor is embedded in the operator’s helmet, thus providing intuitive haptic feedback. The operator perceives different types of risks according to the surrounding areas due to the integration of this technology with the XBeebased positioning algorithm and by using distinctive feedback patterns. Related experiments are carried out to validate the efficiency of the proposed technology. In particular, the presented approach demonstrates a great potential for an effective risk reduction from both an individual as well as an overall evaluation of the potential harm.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ-ปัญหาของไอออนบวกสายระบุและการแยกโซนอันตรายในการติดตั้งในต่างประเทศมีการตรวจสอบในการทำงานเบื้องต้นนี้ ขั้นตอนวิธีการวางตำแหน่งโหนดจะดำเนินการเพื่อติดตามและระบุการเคลื่อนไหวของการดำเนินงานในเรือ การดำเนินการนี​​้จะตระหนักกับเครือข่าย XBee ที่ใช้วิธีการ trilateration ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบและแข็งขันแบบไดนามิกระบุหลายโซนคณะกรรมการในสถานการณ์การดำเนินงานที่แตกต่างกัน ลูกเรือจะได้รับองศาที่แตกต่างของสิทธิ์การเข้าถึงตามหน้าที่งานของพวกเขา ด้วยวิธีนี้การเข้าถึงพื้นที่อันตรายสามารถควบคุมได้อย่างง่ายดายในแฟชั่นแบบแยกส่วน ต่อจากนั้นการรับรู้ความเสี่ยงของผู้ใช้จะพิจารณา ตามเนื้อผ้าความรับผิดชอบของอันตรายที่เหมาะสมไอออนระบุไฟวางอยู่บนผู้ประกอบการ ด้วยเหตุนี้ความสนใจมากขึ้นจะถูกมอบให้กับวิธีการที่ผู้คนคิดความรู้สึกและปฏิบัติตนในการตอบสนองต่อความเสี่ยง ความเสี่ยงคือการรับรู้ที่แตกต่างจากคนที่แตกต่างกันและในแง่นี้ประสบการณ์ของผู้ใช้และทำให้ความสามารถในการรับรู้ความเสี่ยงได้ดีขึ้นอย่างมากกับการใช้งานของ haptics สัมผัสความคิดเห็นยังเป็นที่รู้จัก haptics คือการใช้ความรู้สึกของสัมผัสในอินเตอร์เฟซผู้ใช้ที่ออกแบบในลักษณะที่จะให้ผู้ใช้ (ผู้ประกอบการ) ที่มีข้อมูลเพิ่มเติม ในงานนี้มอเตอร์สั่นสะเทือนถูกฝังอยู่ในหมวกกันน็อกของผู้ประกอบการจึงให้สัมผัสที่ใช้งานง่ายข้อเสนอแนะ ผู้ประกอบการรับรู้ที่แตกต่างกันของความเสี่ยงตามพื้นที่โดยรอบเนื่องจากการรวมตัวกันของเทคโนโลยีนี้มีขั้นตอนวิธีการวางตำแหน่ง XBeebased และโดยใช้รูปแบบการตอบรับที่โดดเด่น การทดลองที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการในการตรวจสอบการขาดไฟ EF ของเทคโนโลยีที่นำเสนอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการที่นำเสนอแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ดีสำหรับการลดความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพจากทั้งบุคคลเช่นเดียวกับการประเมินผลโดยรวมของอันตรายที่อาจเกิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อของปัญหาจึง identi ไอออนบวกและแยกโซนอันตรายในการติดตั้งในงานสอบสวนในเบื้องต้นนี้ ตำแหน่งของโหนดที่ใช้ในการติดตามและระบุความเคลื่อนไหวปฏิบัติการบนเรือเรือ งานนี้ได้มี xbee เครือข่ายที่ใช้ไตรเลเทอเรชั่นโดยทำให้เป็นไปได้เพื่องานตรวจสอบและแบบไดนามิกที่ระบุหลายบอร์ดโซนในสถานการณ์การดำเนินงานที่แตกต่างกัน ลูกเรือสามารถให้องศาที่แตกต่างของสิทธิ์การเข้าถึงให้สอดคล้องกับหน้าที่งานของตน ในวิธีนี้การเข้าถึงพื้นที่อันตรายสามารถควบคุมได้อย่างง่ายดายในแฟชั่นแบบแยกส่วน ต่อมา การรับรู้ความเสี่ยงของผู้ใช้คือการพิจารณา ผ้าความรับผิดชอบที่เหมาะสม การ identi อันตรายจึงอยู่ในผู้ประกอบการ ด้วยเหตุผลนี้ ความสนใจมากขึ้นให้กับวิธีที่คนคิด รู้สึก และพฤติกรรมในการตอบสนองต่อความเสี่ยง ความเสี่ยงคือการรับรู้ที่แตกต่างจากคนอื่น และในความรู้สึกนี้ , ประสบการณ์ของผู้ใช้ ดังนั้นความสามารถในการรับรู้ความเสี่ยงสามารถเป็นอย่างมากกับการใช้สัมผัสเสมือน . สัมผัสความคิดเห็นหรือที่เรียกว่าสัมผัสเสมือน คือ การใช้ความรู้สึกของการสัมผัสในส่วนติดต่อผู้ใช้ที่ออกแบบในลักษณะดังกล่าวเพื่อให้ผู้ใช้ ( โอเปอเรเตอร์ ) ข้อมูลเพิ่มเติม ในงานนี้ มีมอเตอร์สั่นสะเทือน ฝังอยู่ในหมวกกันน็อคของผู้ประกอบการที่ใช้งานง่ายจึงให้ข้อเสนอแนะ haptic .ผู้ประกอบการรับรู้ชนิดที่แตกต่างกันของความเสี่ยงตามพื้นที่โดยรอบ เนื่องจากการรวมของเทคโนโลยีนี้กับตำแหน่งที่โดดเด่นและ xbeebased ขั้นตอนวิธีโดยใช้ข้อมูลรูปแบบ ที่เกี่ยวข้อง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของ EF จึงเสนอเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่งนำเสนอวิธีการแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ดีสำหรับการลดความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพ ทั้งจากบุคคล ตลอดจนการประเมินโดยรวมของอันตรายที่อาจเกิดขึ้น .