Fixed devices for GPS collection ar

Fixed devices for GPS collection are in fact in-vehicle systems that include a GPS device which can be easily adapted to record and send data files for route identification and characterization. According to existing literature and to the results of the FREILOT project [18,19], two categories of devices can be defined. The first is that of in-vehicle driving support systems, like route assistance or driving help tools [5,11]. Those systems include already a GPS and use position information to estimate different indicators, such as speeds, accelerations, distance to a given destination or gap with respect to an advised path. It is then easy to convert the collected data into position records. The advantages of such systems are that the route calibration and the map matching processes are already integrated. However, those tools are part of commercial services and the various providers do not aim to provide very detailed information. Indeed, although in some cases data each second or two seconds is provided, in other cases the most dis aggregated data are each 2 to 5 minutes, a too large time period to estimate instantaneous speeds and accelerations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุปกรณ์คงที่สำหรับการรวบรวม GPS ที่จริงแล้วคือระบบในรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ GPS ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายเพื่อบันทึกและส่งไฟล์ข้อมูลเพื่อระบุเส้นทางและกำหนดลักษณะเฉพาะ ตามวรรณกรรมที่มีอยู่และผลลัพธ์ของโครงการ FREILOT [18,19] สามารถกำหนดอุปกรณ์ได้สองประเภท อย่างแรกคือระบบสนับสนุนการขับขี่ในรถยนต์ เช่น การให้ความช่วยเหลือตามเส้นทางหรือเครื่องมือช่วยเหลือในการขับขี่ [5,11] ระบบเหล่านั้นมี GPS อยู่แล้ว และใช้ข้อมูลตำแหน่งเพื่อประมาณตัวบ่งชี้ต่างๆ เช่น ความเร็ว ความเร่ง ระยะทางไปยังจุดหมายปลายทางที่กำหนด หรือช่องว่างตามเส้นทางที่แนะนำ จากนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะแปลงข้อมูลที่รวบรวมไว้เป็นบันทึกตำแหน่ง ข้อดีของระบบดังกล่าวคือการสอบเทียบเส้นทางและกระบวนการจับคู่แผนที่ได้รับการบูรณาการเข้าด้วยกันแล้ว อย่างไรก็ตาม เครื่องมือเหล่านั้นเป็นส่วนหนึ่งของบริการเชิงพาณิชย์ และผู้ให้บริการหลายรายไม่ได้มุ่งหวังที่จะให้ข้อมูลที่มีรายละเอียดมากนัก แม้ว่าในบางกรณีจะมีการให้ข้อมูลในแต่ละวินาทีหรือสองวินาที แต่ในกรณีอื่นๆ ข้อมูลที่รวบรวมได้มากที่สุดคือทุกๆ 2 ถึง 5 นาที ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่นานเกินไปที่จะประมาณความเร็วและความเร่งที่เกิดขึ้นในขณะนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุปกรณ์ถาวรสำหรับการเก็บรวบรวม GPS เป็นระบบยานพาหนะที่รวมอุปกรณ์ GPS ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการบันทึกและส่งไฟล์ข้อมูลสำหรับการระบุและลักษณะเส้นทางได้อย่างง่ายดาย ขึ้นอยู่กับวรรณกรรมที่มีอยู่และผลลัพธ์ของโครงการ FREILOT [18, 19] สามารถกำหนดอุปกรณ์สองประเภท แบบแรกคือระบบสนับสนุนการขับขี่บนยานพาหนะ เช่น ระบบช่วยเส้นทาง หรือเครื่องมือช่วยเหลือในการขับขี่ [5, 11] ระบบเหล่านี้มี GPS อยู่แล้วและใช้ข้อมูลตำแหน่งในการประมาณตัวชี้วัดที่แตกต่างกันเช่นความเร็วการเร่งระยะทางไปยังปลายทางที่กำหนดหรือช่องว่างที่สัมพันธ์กับเส้นทางที่แนะนำ เพื่อให้สามารถแปลงข้อมูลที่เก็บรวบรวมเป็นบันทึกตำแหน่งได้อย่างง่ายดาย ข้อดีของระบบนี้คือ กระบวนการปรับเทียบเส้นทางและการจับคู่แผนที่ได้ถูกบูรณาการเข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม เครื่องมือเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของบริการทางธุรกิจ และผู้ให้บริการต่างๆ ก็ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลรายละเอียดมากนัก ที่จริง แม้ว่าในบางกรณีจะมีข้อมูล ทุก ๆ หนึ่งหรือสองวินาที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปกรณ์คงที่สําหรับการเก็บรวบรวมจีพีเอสเป็นระบบยานพาหนะที่มีอุปกรณ์จีพีเอสซึ่งสามารถปรับให้เหมาะสมกับการบันทึกและส่งไฟล์ข้อมูลสําหรับการระบุเส้นทางและการกําหนดลักษณะได้ จากผลของวรรณคดีที่มีอยู่และโครงการFREILOT [ 18,19 ]สามารถกําหนดอุปกรณ์ได้สองประเภท ประการแรกคือระบบสนับสนุนการขับขี่ในรถเช่นเครื่องมือช่วยในการขับขี่หรือเครื่องมือช่วยในการขับขี่[5,11 ] ระบบเหล่านี้มีจีพีเอสอยู่แล้วและใช้ข้อมูลตําแหน่งเพื่อประมาณเมตริกที่แตกต่างกันเช่นความเร็วความเร่งระยะทางไปยังปลายทางที่กําหนดหรือช่องว่างระหว่างเส้นทางที่แนะนํา จากนั้นสามารถแปลงข้อมูลที่เก็บรวบรวมเป็นบันทึกตําแหน่งได้ง่าย ประโยชน์ของระบบนี้คือการปรับเทียบเส้นทางและกระบวนการจับคู่แผนที่ได้รับการบูรณาการ อย่างไรก็ตามเครื่องมือเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของบริการเชิงพาณิชย์และผู้ให้บริการต่างๆไม่ได้ตั้งใจที่จะให้ข้อมูลรายละเอียดมาก ในความเป็นจริงแม้ว่าในบางกรณีจะมีการให้ข้อมูลทุกวินาทีหรือสองวินาทีในกรณีอื่นๆข้อมูลที่กระจัดกระจายมากที่สุดจะเกิดขึ้นทุกๆ2ถึง5นาทีซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ยาวเกินไปสําหรับการประมาณความเร็วและการเร่งทันที