In this study an inverter fed induc

In this study an inverter fed induction motor and its drive is designed, analyzed and tested for different operation
conditions. The simulations are verified with the test results for the V/f control of the motor. In the tests and simulation
V/f ratio is kept
The results are coherent for different frequency levels and the minor discrepancy around the pull out region between simulation and test results can be explained.
These discrepancies are minimum at 50 Hz and maximum at 10 Hz.
The power electronic switches are assumed to be ideal so their internal losses are neglected. Similarly the parasitic
other effects are neglected. Finally the inductance values for the rotor are determined for 50 Hz and used as the same
value for all the simulations. However these inductance values will be changing for other frequency levels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการศึกษานี้ ตัวอินเวอร์เตอร์เลี้ยงมอเตอร์เหนี่ยวนำ และไดรฟ์ที่มา วิเคราะห์ และทดสอบสำหรับการดำเนินงานแตกต่างกันเงื่อนไขการ มีการตรวจสอบแบบจำลองกับผลการทดสอบที่ควบคุม V/f ของยานยนต์ ในการทดสอบและจำลองอัตราส่วนของ V/f อยู่ ผลลัพธ์เป็น coherent ระดับความถี่ที่แตกต่างกัน และสามารถอธิบายความขัดแย้งรองรอบดึงออกภูมิภาคระหว่างผลการจำลองและการทดสอบ ความขัดแย้งเหล่านี้เป็นขั้นต่ำที่ 50 Hz และสูงสุดที่ 10 Hzสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์พลังงานจะถือว่าเป็นดาวดังนั้นการสูญเสียภายในใจที่ไม่มีกิจกรรม ในทำนองเดียวกันเสียงฟู่เหมือนกาฝากลักษณะพิเศษอื่น ๆ ที่ไม่มีกิจกรรม สุดท้าย ค่า inductance ของใบพัดที่กำหนดสำหรับ 50 Hz และใช้เช่นเดียวกันค่าสำหรับแบบจำลอง อย่างไรก็ตาม ค่า inductance เหล่านี้จะเปลี่ยนระดับความถี่อื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการศึกษานี้อินเวอร์เตอร์ที่เลี้ยงมอเตอร์เหนี่ยวนำและไดรฟ์ที่ได้รับการออกแบบวิเคราะห์และการทดสอบสำหรับการดำเนินงานที่แตกต่างกัน
เงื่อนไข จำลองมีการตรวจสอบกับผลการทดสอบ V / f การควบคุมของมอเตอร์ ในการทดสอบและการจำลอง
V / อัตราส่วนฉถูกเก็บไว้
ผลที่สอดคล้องกันในระดับความถี่ที่แตกต่างกันและความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ รอบภูมิภาคดึงออกมาระหว่างการจำลองและผลการทดสอบสามารถอธิบายได้.
ความแตกต่างเหล่านี้เป็นขั้นต่ำที่ 50 เฮิร์ตซ์และสูงสุดที่ 10 เฮิร์ตซ์
สวิทช์ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์จะถือว่าเป็นความสูญเสียที่เหมาะเพื่อให้ภายในของพวกเขาจะถูกทอดทิ้ง ในทำนองเดียวกันพยาธิ
ผลกระทบอื่น ๆ จะถูกทอดทิ้ง สุดท้ายค่าเหนี่ยวนำสำหรับโรเตอร์จะถูกกำหนด 50 เฮิร์ตซ์และใช้เป็นเดียวกัน
ค่าสำหรับการจำลองทั้งหมด อย่างไรก็ตามค่าการเหนี่ยวนำเหล่านี้จะมีการเปลี่ยนแปลงในระดับความถี่อื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการศึกษานี้ อินเวอร์เตอร์ป้อนมอเตอร์เหนี่ยวนำและไดรฟ์ของมันถูกออกแบบ วิเคราะห์ และตรวจสอบสภาพการดำเนินงาน
แตกต่างกัน จำลองได้รับการยืนยันด้วยผลการทดสอบสำหรับ V / F ควบคุมมอเตอร์ ในการทดสอบและการจำลอง
v / F อัตราส่วนเก็บไว้
ผลลัพธ์ที่สอดคล้องกันในระดับความถี่ที่แตกต่างกันและผู้เยาว์ความขัดแย้งรอบดึงออกจากเขตระหว่างผลการจำลองและการทดสอบที่สามารถอธิบายได้ ความขัดแย้งเหล่านี้เป็นขั้นต่ำที่
Hz 50 และสูงสุดที่ 10 Hz .
พลังอิเล็กทรอนิกส์สวิตช์จะถือว่าเหมาะดังนั้นการสูญเสียภายในของพวกเขาจะถูกละเลย ทำนองเดียวกันปรสิต
ผลกระทบอื่น ๆถูกละเลยในที่สุด หรือค่าสำหรับโรเตอร์มีกำหนด 50 Hz และใช้เป็นค่าเดียวกัน
เพื่อจำลองทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ค่าอินดัคแตนซ์เหล่านี้จะถูกเปลี่ยนแปลงระดับความถี่อื่น ๆ