The Analyst was emailed on the 18/0

The Analyst was emailed on the 18/01/15 and asked for the latest meter readings. Waiting for response from Analyst regarding meter settings. Email received on the 02/02/16 DSSS team asked to stop delivery to tank due to planned calibration of tank and dipstick. Meter calibrations received on the 10/02/16: (00, 6.6, +8.3, +46.6). SLA for meter reset is 24/03/16. Waiting for meters to be reset. CBRE also recommended to carry out an integrity test. Tank has been out of use since 20/02/16. Email sent to Analyst on the 29/02/16 asking if any work is being carried out and when the tank will be back in use. Confirmation email received from Analyst on 01/03/16 stating tank had tank and dipstick calibrate and will start selling around 02/03/16. Confirmation email received on the 03/03/16 confirming PLIP B SLA is set for the 02/04/16. The tank has seen an increase in volume losses moving down in the terminal between the 13/03 and 18/03 but has been stable since currently moving back up in the terminal. Email sent to Analyst on the 04/04/16 asking for confirmation if the PLIP B has been carried out and to provide the results. Confirmation received PLIP B has been carried out meters were out of tolerance. Meters have been reset. Email sent to Analyst on the 04/04/16 asking for confirmation of results from Integrity Test. Integrity Test report received on the 11/04/16 along with confirmation of meter reset completed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักวิเคราะห์ได้รับการส่งอีเมลบน 18/01/15 และขอให้อ่านล่าสุดเมตร กำลังรอการตอบรับจากนักวิเคราะห์เกี่ยวกับการตั้งค่าเมตร อีเมลที่ได้รับบน 02/02/16 ทีม DSSS ขอให้หยุดการจัดส่งไปยังถังเนื่องจากการสอบเทียบการวางแผนของถังและ dipstick การสอบเทียบเครื่องวัดที่ได้รับบน 10/02/16 (00, 6.6, 8.3, 46.6) SLA รีเซ็ตเมตร 24/03/16 รอให้เมตรถูกรีเซ็ต CBRE ยังแนะนำให้ดำเนินการทดสอบความสมบูรณ์ รถถังที่ได้รับจากการใช้ตั้งแต่ 20/02/16 ส่งอีเมลไปที่นักวิเคราะห์ใน 29/02/16 ถามว่าการทำงานใด ๆ จะถูกดำเนินการและเมื่อรถถังจะกลับมาในการใช้งาน อีเมลยืนยันที่ได้รับจากนักวิเคราะห์ใน 01/03/16 เซนถังมีถังและ dipstick สอบเทียบและจะเริ่มขายรอบ 02/03/16 อีเมลยืนยันการได้รับใน 03/03/16 ยืนยัน PLIP B SLA มีการตั้งค่าสำหรับ 02/04/16 รถถังที่ได้เห็นการเพิ่มขึ้นในการสูญเสียปริมาณการย้ายลงใน terminal ระหว่าง 13/03 และ 18/03 แต่ได้รับความมั่นคงในปัจจุบันนับตั้งแต่ย้ายกลับขึ้นมาในอาคารผู้โดยสาร ส่งอีเมลไปที่นักวิเคราะห์ใน 04/04/16 ขอยืนยันถ้า PLIP B ได้รับการดำเนินการและเพื่อให้ผล ยืนยันได้รับ PLIP B ได้รับการดำเนินการออกเมตรของความอดทน เมตรได้รับการตั้งค่า ส่งอีเมลไปที่นักวิเคราะห์ใน 04/04/16 ขอการยืนยันจากผลที่ได้จากการทดสอบความซื่อสัตย์ รายงานความสมบูรณ์ของการทดสอบที่ได้รับบน 11/04/16 พร้อมกับยืนยันการรีเซ็ตเมตรแล้วเสร็จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักวิเคราะห์กำลังส่งอีเมลเมื่อ 18 / 01 / 15 ขอล่าสุดอ่านมิเตอร์ รอการตอบรับจากนักวิเคราะห์เกี่ยวกับการตั้งค่ามิเตอร์ อีเมลที่ได้รับใน 03 / 02 / 16 dsss ทีมขอให้หยุดส่งถังเนื่องจากวางแผนสอบเทียบของถังและบ้าอำนาจ สอบเทียบเครื่องวัดที่ได้รับเมื่อ 10 / 02 / 16 : 00 , 6.6 , + 8.3 + 46.6 ) SLA สำหรับเครื่องวัดใหม่ 24 / 03 / 16 รอเมตรจะต้องถูกรีเซ็ตใหม่ นอกจากนี้ยังแนะนำให้มีการทดสอบความสมบูรณ์ ถังได้รับออกมาใช้ตั้งแต่ 20 / 02 / 16 อีเมล์ที่ส่งไปยังนักวิเคราะห์เมื่อ 29 / 02 / 16 ถามว่า งานใดจะถูกดำเนินการและเมื่อถังจะกลับไปใช้ ยืนยันอีเมล์ที่ได้รับจากนักวิเคราะห์ใน 01 / 03 / 16 ที่ระบุว่ามีถังและถังชนิดปรับและจะเริ่มขายประมาณ 02 / 03 / 16 ยืนยันอีเมลที่ได้รับใน 03 / 03 / 16 ยืนยัน plip B SLA เตรียมไว้สำหรับ 02 / 04 / 16 ถังได้เห็นการเพิ่มขึ้นของปริมาณการสูญเสียย้ายลงใน terminal ระหว่าง 13 และ 18 / 03 / 03 แต่ได้มั่นคง เนื่องจากปัจจุบันย้ายกลับมาอยู่ที่สถานี อีเมล์ที่ส่งไปยังนักวิเคราะห์เมื่อ 04 / 04 / 16 ขอยืนยันว่า plip B ได้ดําเนินการและให้ผล ยืนยันได้รับ plip B ได้ดําเนินการเมตร ไม่มีความอดทน เมตรได้รับการตั้งค่า อีเมล์ที่ส่งไปยังนักวิเคราะห์เมื่อ 04 / 04 / 16 ขอยืนยันผลจากการทดสอบความสมบูรณ์ รายงานการทดสอบความสมบูรณ์ของที่ได้รับใน 11 / 04 / 16 พร้อมกับการยืนยันของเครื่องวัดการตั้งค่าเสร็จสมบูรณ์