- Apply the transportation license-

- Apply the transportation license
- The lawyer feedback the result of applying the transportation license. The lawyer
informed us that the government office required us to clarify more details and
and documents. They are as below:-
1. The last page of Title deed of NDT - Already prepared
2. The photo of TC Zero Logistics office (inside / outside) - Already provided to the
lawyer since Mar'14 - Already prepared
3. Copy insurance of the trailers - HR already agreed to buy the insurance of trailer with
Tokyo Marine. Now waiting Tokyo Marine's process.
4. Service contract (TC Zero Logistics' customers) - The lawyer already drafted us the
service contract, and signed by Kh.Apichai. Kh.Keng Hock advised to mention the service
charge rate as 50,000 baht/month - Already prepared
- Re-submit these pending documents to the lawyer
- Re-apply the transportation license
- The officer will come to visit the office after submitting the documents 15 days
- Get the transportation business license (Upon the officer visiting result)

To test the trailer operation before finishing the building Semi-Trailer Process. We
will test these Semi-Trailer at NC (Chonburi). We will test them for both loading
and unloading by using our Subaru 3 units.
- Slide on : 2 drivers
- Semi-Trailer : 2 drivers , 2 assistant drivers
We already finished recruiting the driver for 4 people. They will start to work with
us since June'14 onwards.
- Manual : We already requested Zero Japan to provide the manual together
with the photo, and video before their next business trip, in order for us to pass
those material toour Training Academy, to support to have the appropriate training
course for our Thai drivers.
- Training cost : We have 2 cost for traning, which they are as below:-
1. Manual translation : 11,830 Baht
2. Driver training cost at TTK 9000 Baht / person (4 drivers, cost : 36,000 Baht)
(Waiting Kh.Keng Hock approves on this training cost)
- Lecture is divided into 2 parts, which they are theory and practical at LKB
- Participants : 4 new drivers, 3 people from Zero Japan, 1-2 people from Academy team
and 1 of TCZL (Noon)
- Training academy team proposed to train the product knowledgment of Fuso and Man
trailer product.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-ใช้กับใบอนุญาตขนส่ง
-ทนายผลป้อนกลับผลการใช้ใบอนุญาตขนส่ง ทนาย
แจ้งเราที่ สำนักงานของรัฐบาลต้องให้ชี้แจงรายละเอียดเพิ่มเติม และ
และเอกสาร จะเป็นด้านล่าง: -
1 หน้าสุดท้ายของโฉนดของผู้ - เตรียมแล้ว
2 ภาพถ่ายของสำนักงาน TC ศูนย์โลจิสติกส์ (ภายใน / ภายนอก) - แล้วแก่การ
ทนายความตั้งแต่มี.ค. ' 14 - เตรียมแล้ว
3 สำเนาประกันของรถพ่วง - HR แล้วตกลงซื้อประกันของรถพ่วงด้วย
โตเกียวมารีน ตอนนี้ รอของโตเกียวมารีกระบวนการ.
4 สัญญา (TC ศูนย์โลจิสติกส์ของลูกค้า) - ทนายความแล้วร่างเรา
บริการ และลงนาม โดย Kh.Apichai เก้า Kh.Keng ควรพูดถึงบริการ
อัตราค่าธรรมเนียม 50000 บาท/เดือน - เตรียมแล้ว
-ใหม่ส่งเหล่านี้รอเอกสารทนาย
-ใหม่ใช้กับใบอนุญาตขนส่ง
-เจ้าหน้าที่ที่จะมาเยี่ยมชมสำนักงานหลังจากส่งเอกสารวันที่ 15
-ได้รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจขนส่ง (เมื่อเจ้าหน้าที่เข้าเยี่ยมชมผล)

เพื่อทดสอบการพ่วงสิ้นอาคารกระบวนรถกึ่งพ่วง เรา
จะทดสอบเหล่านี้รถกึ่งพ่วงที่ NC (ชลบุรี) เราจะทดสอบพวกเขาสำหรับการโหลดทั้ง
และการโหลด โดยใช้หน่วย Subaru 3 ของเรา.
-ภาพนิ่งบน: ไดรเวอร์ 2
- กึ่งรถพ่วง: 2 ไดรเวอร์ ไดรเวอร์ผู้ช่วย 2
เราเสร็จแล้วสรรหาไดรเวอร์สำหรับ 4 คน พวกเขาจะเริ่มทำงานกับ
ตั้งแต่มิถุนายน ' 14 เป็นต้นไปเรา
- ด้วยตนเอง: เราร้องขอศูนย์ญี่ปุ่นให้คู่มือกันแล้ว
กับภาพ และวิดีโอก่อนธุรกิจงอ ให้เราผ่าน
toour วัสดุที่สถาบันฝึกอบรม การสนับสนุนให้มีการฝึกอบรมที่เหมาะสม
หลักสูตรสำหรับเราไทยไดรเวอร์
-ทุนฝึกอบรม: เรามี 2 ทุนสำหรับเทวี ซึ่งจะเป็นด้านล่าง: -
1 แปลคู่มือ: บาท 11,830
2 ควบคุมต้นทุนการฝึกอบรม TTK 9000 บาท / คน (ไดรเวอร์ 4 ค่าใช้จ่าย: 36,000 บาท)
(Waiting Kh.เก้าเกอนุมัตินี้ต้นทุนการฝึกอบรม)
-บรรยายจะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ซึ่งเป็นทฤษฎี และการปฏิบัติที่ LKB
-ร่วม: ไดรเวอร์ใหม่ 4, 3 คนจากศูนย์ญี่ปุ่น 1-2 คนจากทีมงานออสการ์
1 TCZL (เที่ยง)
-ทีมสถาบันการฝึกอบรมเสนอต่อรถไฟ knowledgment ผลิตภัณฑ์ของ Fuso และคน
ผลิตภัณฑ์พ่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- สมัครได้รับใบอนุญาตการขนส่ง
- ข้อเสนอแนะที่ทนายความผลของการใช้ใบอนุญาตขนส่ง ทนายความ
แจ้งว่าสำนักงานของรัฐบาลที่จำเป็นที่เราจะชี้แจงรายละเอียดเพิ่มเติมและ
และเอกสาร พวกเขามีดังนี้: -
1 หน้าสุดท้ายของโฉนดของ NDT - แล้วเตรียม
2 ภาพของสำนักงานศูนย์โลจิสติก TC (ภายใน / ภายนอก) - ให้แล้วให้
ทนายความตั้งแต่ Mar'14 - แล้วเตรียม
3 คัดลอกประกันรถพ่วง - HR แล้วตกลงที่จะซื้อประกันของรถพ่วงที่มี
โตเกียวมารีน ตอนนี้รอกระบวนการโตเกียวทะเล
4 สัญญาบริการ (ลูกค้า TC ศูนย์โลจิสติก ') - ทนายความแล้วเราร่าง
สัญญาการให้บริการและลงนามโดย Kh.Apichai Kh.Keng Hock แนะนำให้พูดถึงการให้บริการ
อัตราค่าใช้จ่าย 50,000 บาท / เดือน - จัดทำแล้ว
- อีกครั้งส่งเอกสารเหล่านี้อยู่ระหว่างดำเนินการกับทนายความ
- Re-ใช้ใบอนุญาตการขนส่ง
- เจ้าหน้าที่จะมาเยี่ยมชมสำนักงานหลังจากส่งเอกสาร 15 วัน
- รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจการขนส่ง (ตามผลเจ้าหน้าที่ไป) เพื่อทดสอบการใช้งานรถพ่วงก่อนที่จะจบการสร้างกระบวนการกึ่งรถพ่วง เราจะทดสอบเหล่านี้กึ่งรถพ่วงที่ NC (ชลบุรี) เราจะทดสอบพวกเขาสำหรับทั้งการโหลดและขนโดยใช้ซูบารุของเรา 3 หน่วย- สไลด์เมื่อ: 2 ไดรเวอร์- กึ่งรถพ่วง: ขับ 2, 2 ผู้ช่วยคนขับรถเราได้เสร็จสิ้นการรับสมัครคนขับรถสำหรับ 4 ท่าน พวกเขาจะเริ่มต้นที่จะทำงานร่วมกับเราตั้งแต่ June'14 เป็นต้น- คู่มือการใช้งานเราได้รับการร้องขอแล้วศูนย์ญี่ปุ่นเพื่อให้คู่มือร่วมกันด้วยภาพและวิดีโอก่อนที่จะเดินทางไปทำธุรกิจของพวกเขาต่อไปเพื่อที่เราจะผ่านวัสดุที่ toour การฝึกอบรมสถาบันการศึกษา เพื่อสนับสนุนให้มีการฝึกอบรมที่เหมาะสมแน่นอนสำหรับไดรเวอร์ไทย- ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม: เรามีค่าใช้จ่ายสำหรับ 2 เกมฝึกซึ่งพวกเขามีดังนี้: - 1 แปลคู่มือ: 11,830 บาท2 ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมคนขับรถที่ TTK 9000 บาท / คน (4 คนขับรถค่าใช้จ่าย: 36,000 บาท) (รอ Kh.Keng Hock อนุมัติค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมนี้) - การบรรยายแบ่งออกเป็น 2 ส่วนคือส่วนที่พวกเขาเป็นทฤษฎีและการปฏิบัติที่ LKB - ผู้เข้าร่วม: 4 ไดรเวอร์ใหม่ 3 คนจากศูนย์ญี่ปุ่น 1-2 คนที่มาจากทีมงานของสถาบันการศึกษาและ 1 ของ TCZL (เที่ยง) - ทีมงานการฝึกอบรมสถาบันการศึกษาที่นำเสนอในการฝึกอบรม knowledgment ผลิตภัณฑ์ของคน Fuso และผลิตภัณฑ์รถพ่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- ใช้ใบอนุญาตการขนส่ง
- ทนายความคิดเห็นผลของการประยุกต์ใช้ใบอนุญาตการขนส่ง ทนาย
แจ้งเราที่สำนักงานของรัฐบาลที่ต้องการให้เราชี้แจงรายละเอียดเพิ่มเติมและ
และเอกสาร พวกเขามีดังนี้ : -
1 หน้าสุดท้ายของโฉนด NDT - เตรียม
2 ภาพถ่ายของ TC ศูนย์โลจิสติกส์ สำนักงาน ( ภายใน / ภายนอก ) แล้วให้ไป
ทนายตั้งแต่มี.ค. - เตรียม '14
3 สำเนาประกันภัยของรถพ่วง - HR ได้ตกลงที่จะซื้อประกันของโตเกียวมารีน พ่วงด้วย
. ตอนนี้รอของโตเกียวมารีนกระบวนการ .
4 สัญญาบริการ ( ลูกค้า TC ศูนย์โลจิสติกส์ ) - ทนายแล้วร่างเรา
สัญญาบริการ และลงนามโดย kh.apichai . KH . Keng Hock ควรกล่าวถึงบริการ
อัตราค่าบริการเป็น 50000 บาท / เดือน - เตรียมยื่นเอกสารเหล่านี้พิจารณาอีกครั้ง
-
- จะให้ทนายใช้ใบอนุญาตการขนส่ง
- เจ้าหน้าที่จะมาเยี่ยมที่ออฟฟิศหลังจากส่งเอกสาร 15 วัน
- ได้รับใบอนุญาตธุรกิจขนส่ง ( ขึ้นอยู่กับเจ้าหน้าที่เยี่ยมชมผล )

เพื่อทดสอบตัวอย่างงานก่อนเสร็จ อาคารกึ่งพ่วงกระบวนการ เรา
จะทดสอบเหล่านี้กึ่งพ่วงที่ NC ( ชลบุรี ) เราจะทดสอบพวกเขาทั้งโหลดและขนโดยการใช้ของเราด้วย

- 3 หน่วย เลื่อน 2 ไดรเวอร์
- กึ่งพ่วง 2 ไดรเวอร์ไดรเวอร์
2 ผู้ช่วยเราเสร็จแล้ว รับสมัครคนขับ 4 คน พวกเขาจะเริ่มทำงานกับเรา ตั้งแต่เดือนมิถุนายนเป็นต้นไป '14
.
- คู่มือ : เราได้ขอให้ศูนย์ญี่ปุ่นเพื่อให้ตนเองด้วยกัน
ด้วยภาพและวิดีโอก่อนการเดินทางธุรกิจของพวกเขาต่อไป เพื่อให้เราผ่านวัสดุการฝึกอบรมโรงเรียน
เหล่านั้นไปเรา สนับสนุนให้มีการฝึกอบรมที่เหมาะสมสำหรับไดรเวอร์ไทย

-- ค่าใช้จ่ายการฝึกอบรมของเรา เรามีค่าใช้จ่ายในการฝึก ซึ่งพวกเขามีดังนี้ : -
1 แปลคู่มือ : 11830 บาท
2 ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมพนักงานขับรถ TTK 9000 บาท / คน ( 4 ไดรเวอร์ , ราคา : 36 , 000 บาท )
( KH รออยู่เก่งหลังอนุมัติค่าใช้จ่ายการฝึกอบรมนี้ )
- การบรรยายแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ภาคทฤษฎี และภาคปฏิบัติ ที่ซึ่งพวกเขา lkb
- ผู้เข้าร่วม : ไดรเวอร์ใหม่ 4 , 3 คน จากศูนย์ญี่ปุ่น 1-2 คน จากทีมโรงเรียน และ tczl
1 ( เที่ยง )
- โรงเรียนสอนทีมเสนอผลิตภัณฑ์ knowledgment ของรถไฟ ฟูโซ่และผลิตภัณฑ์มนุษย์