The network control algorithm of th

The network control algorithm of the congestion length for a two way
urban road network is simulated at twelve signal
intersections during morning and evening rush hours in Fukuyama
city, Japan. The Phases, the parameters and the incoming volumes
are arranged for the simulation at twelve signalized intersections
based on measurement data. Serious oversahmted signalized
intersections are four signalized intersections along the Route 2 from
the viewpoint of the congestion length control in the urban road
network

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัลกอริทึมควบคุมเครือข่ายของความยาวแออัดเรื่องสองเครือข่ายถนนในเมืองจำลองที่ 12 สัญญาณจุดตัดในช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็นในฟุคุยาม่าเมือง ญี่ปุ่น เฟส พารามิเตอร์ และไดรฟ์ข้อมูลที่เข้ามาจัดสำหรับการจำลองแบบที่แยก 12 signalizedตามข้อมูลการวัด ร้ายแรง oversahmted signalizedแยกเป็นสี่แยก signalized ไปตามเส้นทาง 2 จากจุดชมวิวของตัวควบคุมความยาวแออัดในถนนการเมืองเครือข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนวิธีการควบคุมเครือข่ายของความยาวแออัดสำหรับสองทาง
เครือข่ายถนนในเมืองจำลองที่สิบสองสัญญาณ
แยกในช่วงเช้าและเย็นชั่วโมงเร่งด่วนในฟู
เมือง, ญี่ปุ่น ขั้นตอนพารามิเตอร์และปริมาณที่เข้ามา
จะจัดสำหรับการจำลองที่สิบสองแยก signalized
ขึ้นอยู่กับข้อมูลการวัด จริงจัง signalized oversahmted
แยกสี่แยก signalized ไปตามเส้นทางที่ 2 จาก
มุมมองของการควบคุมระยะเวลาในความแออัดในถนนเมือง
เครือข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การควบคุมความแออัดของขั้นตอนวิธีเครือข่ายของความยาวสองวิธี
ถนนเมืองเครือข่าย ) ที่แยกสัญญาณ
สิบสองในช่วงเช้าและเย็น ในชั่วโมงเร่งด่วน ฟุคุยาม่า
เมืองญี่ปุ่น ขั้นตอน , พารามิเตอร์และวอลุ่มที่เข้ามา
จัดเพื่อจำลองที่ 12 การแยก
บนพื้นฐานของข้อมูลการวัด การ oversahmted
ร้ายแรงการแยกเป็นสี่แยกไปตามเส้นทางที่ 2 จาก
มุมมองของการควบคุมความแออัดในเขตเมือง ความยาวถนน
เครือข่าย