This study applies a heuristic mode

This study applies a heuristic model to determined two independent paths from an earthquake area to each shelter for vehicle flow allocation in an earthquake transportation network, considering both travelling time and capacity of the transportation network as parameterfor network analysis. Routes to different shelters cannot present intersection points either in order to allow continuous traffic flow and reduce potential accidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้ใช้แบบจำลองเชิงฮิวริสทิคเพื่อกำหนดเส้นทางอิสระสองจากพื้นที่แผ่นดินไหวหลบแต่ละสำหรับการปันส่วนกระแสยานพาหนะในการขนส่งต่อแผ่นดินไหว พิจารณาทั้งทางเวลาและความจุของเครือข่ายขนส่ง parameterfor เครือข่ายวิเคราะห์ เส้นทางการอพยพต่าง ๆ ไม่สามารถแสดงจุดตัดเพื่อให้ต่อเนื่อง และลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้ใช้รูปแบบการแก้ปัญหาเพื่อกำหนดสองเส้นทางอิสระจากพื้นที่เกิดแผ่นดินไหวแต่ละที่พักพิงสำหรับการจัดสรรการไหลของรถในเครือข่ายแผ่นดินไหวการขนส่ง, การพิจารณาทั้งเวลาในการเดินทางและความจุของเครือข่ายการขนส่งเป็น parameterfor การวิเคราะห์เครือข่าย เส้นทางไปยังที่พักอาศัยที่แตกต่างกันไม่สามารถจุดตัดในปัจจุบันอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อให้การจราจรอย่างต่อเนื่องและลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้ใช้แบบจำลองแบบการกำหนดอิสระ 2 เส้นทางจากแผ่นดินไหวพื้นที่พักพิงแต่ละสำหรับการไหลของรถจัดสรรในแผ่นดินไหวเครือข่ายการขนส่งพิจารณาทั้งเวลาเดินทางและความจุของเครือข่ายการขนส่ง เช่น การวิเคราะห์เครือข่าย parameterfor . เส้นทางไปยังที่พักที่แตกต่างกันไม่สามารถจุดทางแยกปัจจุบันเช่นกันเพื่อให้การไหลของการจราจรอย่างต่อเนื่องและลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น