This preliminary study measured Pol

This preliminary study measured Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAHs) concentrations in the
resuspendable fraction of settled dust on 39 bus lines, to evaluate the impact of engine type (gasoline and
compressed natural gas) on exposure for commuters and drivers. Benzo(b)fluoranthene(BbF) was the
predominant PAH in resuspendable fraction of settled bus dust. The concentration of total PAHs was
92.90 ± 116.00 mg/g (range: 0.57e410) in gasoline buses and 3.97 ± 1.81 (range: 2.01e9.47) in compressed
natural gas (CNG) buses. Based on Benzo[a]pyrene (BaP) equivalent concentrations for the sum
of 16 PAHs, the average daily dose (ADD) via dust ingestion and dermal contact was calculated. The ADD
of PAHs was higher for commuters and drivers in gasoline-powered buses than in buses using CNG buses.
For both short and long duration journeys, young commuters were exposed to higher levels of PAHs via
dust ingestion and dermal contact than adult commuters.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาเบื้องต้นนี้วัดความเข้มข้นหอม Polycyclic ไฮโดรคาร์บอน (PAHs) ในการresuspendable เศษฝุ่นจับคู่บรรทัด 39 รถ การประเมินผลกระทบของชนิดของเครื่องยนต์ (น้ำมัน และรวมก๊าซธรรมชาติ) ในแสงสำหรับสำรวจและควบคุม Benzo(b)fluoranthene(BbF) ได้ละกันในรถชำระฝุ่นเศษ resuspendable มีความเข้มข้นของ PAHs รวม92.90 ± 116.00 mg/g (ช่วง: 0.57e410) ในน้ำมันรถและ 3.97 ± 1.81 (ช่วง: 2.01e9.47) ในการบีบอัดก๊าซธรรมชาติ (CNG) รถประจำทาง ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นเทียบเท่าของไพรีน (BaP) Benzo [a] แต่ผลรวมมีคำนวณแบบเฉลี่ยรายวันยา (ADD) กินฝุ่นและติดต่อประมาณของ 16 PAHs เพิ่มของ PAHs ได้สูงกว่าการสำรวจโปรแกรมควบคุมในรถน้ำมันเบนซินมากกว่าในรถโดยใช้รถ CNGสั้นและระยะยาวระยะเวลาเจอร์นีย์ หนุ่มผู้ถูกสัมผัสกับระดับสูงของ PAHs ผ่านกินฝุ่นและติดต่อประมาณกว่าผู้ใหญ่ผู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้เบื้องต้นวัดโพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (PAHs) ความเข้มข้นใน
ส่วน resuspendable ฝุ่นเกาะอยู่บนรถประจำทางสาย 39, การประเมินผลกระทบของชนิดของเครื่องยนต์ (น้ำมันเบนซินและ
ก๊าซธรรมชาติอัด) เมื่อสัมผัสสำหรับผู้โดยสารและคนขับรถ benzo (ข) ออแรนทีน (BBF) เป็น
PAH เด่นในส่วนของฝุ่น resuspendable รถบัสตัดสิน ความเข้มข้นของสาร PAHs รวมเป็น
92.90 ± 116.00 mg / g (ช่วง: 0.57e410) ในรถน้ำมันเบนซินและ 3.97 ± 1.81 (ช่วง: 2.01e9.47) ในการบีบอัด
ก๊าซธรรมชาติ (CNG) รถโดยสาร ขึ้นอยู่กับ Benzo [] ไพรี (BaP) ความเข้มข้นเทียบเท่ารวม
16 พีเอเอช, ปริมาณเฉลี่ยต่อวัน (ADD) ผ่านการบริโภคฝุ่นและการติดต่อทางผิวหนังที่คำนวณได้ การเพิ่ม
ของสาร PAHs สูงสำหรับผู้โดยสารและคนขับในรถที่ใช้พลังงานน้ำมันกว่าในรถที่ใช้ก๊าซซีเอ็นจีรถ.
ทั้งการเดินทางในช่วงระยะเวลาสั้นและระยะยาว, ผู้โดยสารหนุ่มได้สัมผัสกับระดับที่สูงขึ้นของสาร PAHs ผ่าน
การบริโภคฝุ่นและการติดต่อทางผิวหนังผู้โดยสารกว่าผู้ใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้วัดสารโพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน ( PAHs ) ความเข้มข้นใน
resuspendable เศษส่วนของจัดการฝุ่นบน 39 รถโดยสารประจำทางสาย เพื่อศึกษาผลกระทบของชนิดของเครื่องยนต์ ( เบนซินและ
ก๊าซธรรมชาติอัด ) ในการเปิดรับสำหรับผู้โดยสาร และผู้ขับขี่ ( ข ) เบนโซอะโครโพลิส ( BBF ) คือ
ป่าเด่นในเศษส่วนของ resuspendable กันฝุ่นรถ ความเข้มข้นของสารทั้งหมด
92.90 ± 116.00 มิลลิกรัม / กรัม ( ช่วง : 0.57e410 ) ในรถเบนซินและ 3.97 ± 1.81 ( ช่วง : 2.01e9.47 )
ก๊าซธรรมชาติอัด ( CNG ) รถ ขึ้นอยู่กับเบนโซ [ ] ไพรีน ( BAP ) ที่ความเข้มข้นเทียบเท่ากับผลรวม
16 ติดพลาสเตอร์ ยาทุกวัน เฉลี่ย ( เพิ่ม ) ผ่านการกลืนกินฝุ่นและติดต่อทางผิวหนังคือการคํานวณ
เพิ่มของพีเอเอชสูงกว่าสำหรับผู้โดยสารและโปรแกรมควบคุมในน้ำมันเบนซินขับเคลื่อนรถมากกว่ารถที่ใช้ CNG รถ .
สำหรับทั้งในระยะสั้นและระยะยาว ระยะเวลาการเดินทาง หนุ่ม ผู้โดยสารได้รับระดับที่สูงขึ้นของ PAHs ผ่าน
กินฝุ่นและติดต่อทางผิวหนังมากกว่าผู้โดยสารผู้ใหญ่