Furthermore, despite the fact that

Furthermore, despite the fact that some fixed levies already exist in the Netherlands, it is unclear what the magnitude of the levies are based on. The results of our analysis may therefore be seen as a first attempt at explicitly calculating average user costs related to land use per transport mode, taking into account the intensity of the use of infrastructure. Moreover, the categories of average costs that should be taken into account are made explicit. Regarding the latter, Table 1 gives an overview of the cost elements accounted for in the CE
(1999) study, the cost elements covered in this study and the cost components that are still to be accounted for in future research.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าบางครัวเรือนคงมีอยู่แล้วในประเทศเนเธอร์แลนด์ก็เป็นที่ชัดเจนว่าขนาดของครัวเรือนที่มีอยู่บนพื้นฐานของ ผลที่ได้จากการวิเคราะห์ของเราจึงอาจถูกมองว่าเป็นความพยายามครั้งแรกที่การคำนวณค่าใช้จ่ายอย่างชัดเจนผู้ใช้โดยเฉลี่ยที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์ที่ดินต่อโหมดการขนส่งโดยคำนึงถึงความเข้มของการใช้โครงสร้างพื้นฐาน นอกจากนี้ประเภทของค่าใช้จ่ายเฉลี่ยที่ควรจะนำมาพิจารณาจะทำอย่างชัดเจน เกี่ยวกับหลังตารางที่ 1 จะช่วยให้ภาพรวมขององค์ประกอบค่าใช้จ่ายที่ใช้ในซีอี
(1999) การศึกษาองค์ประกอบที่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการศึกษานี้และชิ้นส่วนค่าใช้จ่ายที่ยังคงที่จะนำมาใช้ในการวิจัยในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าบางคงดึงมีอยู่ในประเทศเนเธอร์แลนด์ , เป็นที่ชัดเจนว่าขนาดของภาษีจะขึ้นอยู่กับ . ผลของการวิเคราะห์ของเราจึงอาจจะเห็นเป็นครั้งแรกที่ผู้ใช้อย่างชัดเจนคำนวณเฉลี่ยค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ที่ดินต่อโหมดการขนส่ง โดยคำนึงถึงความเข้มของการใช้โครงสร้างพื้นฐาน นอกจากนี้ประเภทของต้นทุนเฉลี่ยที่ควรจะนำมาพิจารณาให้ชัดเจน เรื่องหลัง ตารางที่ 1 ให้ภาพรวมขององค์ประกอบของต้นทุนคิดใน CE
( 1999 ) ศึกษาองค์ประกอบของต้นทุนที่ครอบคลุมในการศึกษา และค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่ยังต้องคิดในการวิจัยในอนาคต