1 Authorisation of financial statem

1 Authorisation of financial statements and compliance with IFRSs

The Group’s and Company's financial statements for the year ended 31 December 2014 were authorised for issue by the Board of Directors on 26 February 2015 and the balance sheets were signed on the Board's behalf by Keith Williams and Nick Swift. British Airways Plc is a public limited company incorporated and domiciled in England and Wales.

The Group and Company has prepared its consolidated financial statements in accordance with International Financial Reporting Standards (‘IFRSs’) as adopted by the EU. IFRSs as adopted by the EU differ in certain respects from IFRSs as issued by the International Accounting Standards Board (‘IASB’). References to 'IFRS' hereafter should be construed as references to IFRSs as adopted by the EU. The principal accounting policies adopted by the Group and by the Company are set out in note 2.

The Company has taken advantage of the exemption provided under Section 408 of the Companies Act 2006 not to publish its individual income statement and related notes.

2 Summary of significant accounting policies

Basis of preparation

The basis of preparation and accounting policies set out in this Report and Accounts have been prepared in accordance with the recognition and measurement criteria of IFRSs, which also include International Accounting Standards (‘IASs’), as issued by the IASB and with those of the Standing Interpretations issued by the International Financial Reporting Interpretations Committee (‘IFRIC’) of the IASB.

These financial statements have been prepared on a historical cost convention except for certain financial assets and liabilities, including derivative financial instruments and available-for-sale financial assets, that are measured at fair value.

The Group’s and Company’s financial statements are presented in pounds sterling and all values are rounded to the nearest million pounds (£ million), except where indicated otherwise.

Basis of consolidation

The Group accounts include the accounts of the Company and its subsidiaries, each made up to 31 December, together with the attributable share of results and reserves of associates, adjusted where appropriate to conform with the Group’s accounting policies.

Subsidiaries are all entities (including structured entities) controlled by the Group. The Group controls an entity when the Group is exposed to, or has rights to, variable returns from its involvement with the entity and has the ability to affect those returns through its power over the entity. Subsidiaries are fully consolidated from the date on which control is transferred to the Group. They are deconsolidated from the date that control ceases.

All intra-group account balances, including intra-group profits, have been eliminated in preparing the consolidated financial statements. Non-controlling interests represent the portion of profit or loss and net assets in subsidiaries that are not held by the Group and are presented separately within equity in the consolidated balance sheet.

The Directors have considered the Group’s business activities, principal risks and uncertainties (as set out on pages 8 to 9), and the Group’s financial position, including cash flows, liquidity position and available committed facilities. The Directors consider that the Group has adequate resources to remain in operation for the foreseeable future and have therefore continued to adopt the going concern basis in preparing the financial statements.

Revenue

Passenger and cargo revenue is recognised when the transportation service is provided. Passenger tickets net of discounts are recorded as current liabilities as deferred revenue on ticket sales until the customer has flown. Unused tickets are recognised as revenue using estimates regarding the timing of recognition based on the terms and conditions of the ticket and statistical analysis of historical trends.

Other revenue including maintenance; handling; hotel and holiday and commissions is recognised at the time the service is provided in accordance with the invoice or contract.

Revenue recognition – customer loyalty programmes

The Group operates two principal loyalty programmes; Executive Club and Avios. The principal customer loyalty programmes award travellers Avios points to redeem for various rewards primarily redemption travel, including flights, hotels and car hire. In accordance with IFRIC 13 ‘Customer loyalty programmes’, the fair value attributed to the awarded Avios points is deferred as a liability and recognised as revenue on redemption of the points and provision of service to the participants to whom the Avios points are issued.

In addition, Avios points are sold to commercial partners to use in loyalty activity. The fair value of the Avios points sold is deferred and recognised as revenue on redemption of the Avios points by the participants to whom the Avios points are issued. The cost of the redemption of the Avios points is recognised when the Avios points are redeemed.

The Group estimates the fair value of Avios points by reference to the fair value of the awards for which they could be redeemed and is reduced to take into account the proportion of award credits that are not expected to be redeemed based on the results of statistical modelling. The fair value of the Avios point reflects the fair value of the range of available awards.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Authorisation 1 งบการเงินและปฏิบัติตาม IFRSs ของกลุ่มกับบริษัทเงินงบสำหรับปีสิ้นสุด 31 2557 ธันวาคมได้มาตรฐานสำหรับการออกใช้ โดยคณะกรรมการใน 2015 26 กุมภาพันธ์ และดุลได้ลงนามในนามของคณะกรรมการโดยวิลเลียมส์คีธและ Swift นิค บริติชแอร์เวย์จำกัด(มหาชน)เป็นบริษัทมหาชนจดทะเบียน และมีภูมิลำเนาในอังกฤษและเวลส์ได้กลุ่ม และ บริษัทได้จัดทำเป็นงบการเงินรวมตามนานาชาติทางการเงินรายงานมาตรฐาน ('IFRSs') เป็นบุตรบุญธรรม โดย EU IFRSs เป็นบุตรบุญธรรม โดย EU แตกต่างบางประการจาก IFRSs เป็นออกนานาชาติบัญชีมาตรฐานคณะกรรมการ ('IASB') การอ้างอิง 'IFRS' โดยควรตีความเป็นการอ้างอิงถึง IFRSs เป็นบุตรบุญธรรม โดย EU นโยบายบัญชีหลักที่นำกลุ่ม และที่บริษัทกำหนดในหมายเหตุ 2บริษัทได้นำประโยชน์จากการยกเว้นการให้บริการภายใต้ส่วน 408 2549 พระราชบัญญัติบริษัทการเผยแพร่ของงบกำไรขาดทุนแต่ละรายการและบันทึกที่เกี่ยวข้องสรุปนโยบายการบัญชีที่สำคัญ 2 พื้นฐานของการเตรียมพื้นฐานของการเตรียมการและนโยบายการบัญชีที่กำหนดในรายงานและบัญชีนี้ได้ถูกเตรียมไว้ตาม IFRSs ซึ่งยัง รวมถึงมาตรฐานการบัญชีระหว่างประเทศ ('IASs'), ออก ตาม IASB และกับการยืนตีความออก โดยนานาชาติการเงินรายงานตีความคณะกรรมการ ('IFRIC') เกณฑ์การรับรู้และการวัดของ IASBงบการเงินเหล่านี้ได้ถูกเตรียมไว้ในการประชุมต้นทุนในอดีตยกเว้นบางการเงินสินทรัพย์และหนี้สิน รวมถึงเครื่องมือทางการเงินในอนาคตและมีการขายสินทรัพย์ทางการเงิน ที่อยู่ที่วัดธรรมมีการนำเสนองบการเงินของกลุ่มและของบริษัทในปอนด์สเตอร์ลิง และค่าทั้งหมดในการปัดเศษที่ใกล้ที่สุดล้านปอนด์ (£ล้าน), ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่นพื้นฐานของการรวมบัญชีบัญชีกลุ่มรวมบัญชีของบริษัทและบริษัทย่อย แต่ละทำขึ้น 31 ธันวาคม ร่วมหุ้นรวมของผลลัพธ์ และสำรองของสมาคม การปรับปรุงที่เหมาะสมเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายการบัญชีของกลุ่มเอนทิตี (รวมถึงโครงสร้างเอนทิตี) ควบคุมกลุ่มบริษัทในเครือได้ กลุ่มควบคุมทิเมื่อได้สัมผัสกับ หรือมีสิทธิ์ กลับผันแปรจากความเกี่ยวข้องกับเอนทิตี และมีความสามารถที่มีผลต่อคืนเหล่านั้นผ่านทางพลังงานบนเอนทิตี บริษัทในเครือทั้งหมดรวมบัญชีจากวันโอนย้ายที่ควบคุมกลุ่ม พวกเขาจะ deconsolidated จากวันที่ยุติควบคุมดุลบัญชีภายในกลุ่มทั้งหมด รวมถึงผลกำไรภายในกลุ่ม มีการตัดออกในการเตรียมงบการเงินรวม อำนาจควบคุมไม่แสดงส่วนของกำไร หรือขาดทุน และสินทรัพย์สุทธิในบริษัทย่อยที่ไม่มีจัดกลุ่ม และแสดงแยกต่างหากภายในหุ้นในงบดุลรวมคณะกรรมการบริษัทได้พิจารณากิจกรรมของกลุ่มธุรกิจ ความเสี่ยงหลัก และความไม่แน่นอน (ตามที่กำหนดในหน้า 8-9), และ ฐานะการเงินของกลุ่ม หมุน ตำแหน่งสภาพคล่อง และสิ่งอำนวยความสะดวกกำหนดให้มี กรรมการพิจารณาว่า กลุ่มที่มีทรัพยากรเพียงพอในการดำเนินการในอนาคตคาดการณ์ได้ และมีอย่างต่อเนื่องเพื่อนำไปเกี่ยวกับพื้นฐานในการเตรียมงบการเงินดังนั้นรายได้ผู้โดยสารและขนส่งรายได้จะยังเมื่อมีให้บริการขนส่ง สุทธิส่วนลดตั๋วโดยสารจะถูกบันทึกเป็นหนี้สินเป็นรายได้รอการตัดบัญชีการขายตั๋วจนกว่าจะมีบินลูกค้า ตั๋วไม่ได้ใช้จะยังเป็นรายได้ที่ใช้ประเมินเกี่ยวกับระยะเวลาของการรับรู้ตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของบัตรและวิเคราะห์ทางสถิติแนวโน้มทางประวัติศาสตร์รายได้อื่น ๆ รวมทั้งบำรุงรักษา จัดการ โรงแรม และวันหยุด และค่าคอมมิชชั่นยังเวลาบริการตามใบแจ้งหนี้หรือสัญญาการรับรู้รายได้ – โปรแกรมสมาชิกลูกค้ากลุ่มทำงานสองโปรแกรมหลักสมาชิก ผู้บริหารและ Avios โปรแกรมสมาชิกลูกค้าหลักรางวัล Avios คะแนนเพื่อแลกรางวัลแพ็คเกจต่าง ๆ สะสม°รีวอร์ดหลักไถ่เดินทาง เที่ยว โรงแรม และรถเช่าเดินทางท่องเที่ยว ตาม IFRIC 13 'ลูกค้าสมาชิกโครงการ' ธรรมที่เกิดจากจุด Avios ได้รับรางวัลจะรอการตัดบัญชีเป็นหนี้สิน และเป็นรายได้ในการไถ่ถอนของคะแนนและการจัดบริการเพื่อผู้เรียนที่ออกจุด Aviosนอกจากนี้ Avios จุดจะขายกับคู่ค้าเพื่อใช้ในกิจกรรมของสมาชิก มูลค่ายุติธรรมของคะแนน Avios ขายเลื่อนเวลาออกไป และยังเป็นรายได้ในการไถ่ถอนจุด Avios โดยผู้เรียนที่ออกจุด Avios ต้นทุนของการไถ่ถอนจุด Avios เป็นยังเมื่อจะแลกคะแนน Aviosกลุ่มการประเมินมูลค่ายุติธรรมของ Avios จุด โดยอ้างอิงกับมูลค่ายุติธรรมของรางวัลที่พวกเขาสามารถใช้ และลดลงถึงสัดส่วนของรางวัลเครดิตที่ไม่ต้องใช้ตามผลลัพธ์ของแบบจำลองทางสถิติ ธรรมของจุด Avios สะท้อนมูลค่ายุติธรรมของช่วงของรางวัลมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 การอนุมัติงบการเงินและการปฏิบัติตาม IFRSs ของกลุ่ม บริษัท และงบการเงินของ บริษัท ฯ สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2014 ได้รับอนุมัติให้ออกโดยคณะกรรมการเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2015 และงบดุลได้ลงนามในนามของคณะกรรมการโดยคี ธ วิลเลียมส์และนิค สวิฟท์ บริติชแอร์เวย์ จำกัด เป็น บริษัท มหาชนที่จดทะเบียนและมีภูมิลำเนาในอังกฤษและเวลส์. กลุ่ม บริษัท และ บริษัท มีการจัดทำงบการเงินรวมของ บริษัท ให้เป็นไปตามมาตรฐานการรายงานทางการเงิน (IFRSs) เป็นลูกบุญธรรมของสหภาพยุโรป IFRSs เป็นลูกบุญธรรมของสหภาพยุโรปแตกต่างกันในบางประเด็นจาก IFRSs ที่ออกโดยการบัญชีระหว่างประเทศคณะกรรมการมาตรฐาน (IASB) อ้างอิงถึงต่อจากนี้ 'IFRS' ควรจะตีความว่าเป็นข้อมูลอ้างอิงเพื่อ IFRSs เป็นลูกบุญธรรมของสหภาพยุโรป นโยบายการบัญชีที่สำคัญที่ใช้โดยกลุ่ม บริษัท และ บริษัท ฯ ได้แสดงไว้ในหมายเหตุ 2. บริษัท ฯ ได้นำประโยชน์จากการได้รับการยกเว้นให้ตามมาตรา 408 ของพระราชบัญญัติ บริษัท 2006 ที่จะไม่เผยแพร่งบกำไรขาดทุนของแต่ละบุคคลและหมายเหตุประกอบ. 2 สรุป นโยบายการบัญชีที่สำคัญเกณฑ์การจัดทำเกณฑ์ที่การเตรียมการและนโยบายการบัญชีที่กำหนดไว้ในรายงานและบัญชีที่ได้รับการจัดทำขึ้นตามการรับรู้และเกณฑ์การวัดIFRSs ซึ่งรวมถึงมาตรฐานการบัญชีระหว่างประเทศ ('IASs') ที่ออกโดย IASB และกับบรรดาของการตีความยืนออกโดยการรายงานทางการเงินระหว่างประเทศคณะกรรมการการตีความ (IFRIC) ของ IASB ได้. งบการเงินนี้ได้รับการจัดทำขึ้นในราคาทุนเดิมยกเว้นสินทรัพย์ทางการเงินบางอย่างและหนี้สินรวมทั้งตราสารอนุพันธ์ทางการเงินและบริการ สินทรัพย์ทางการเงินเผื่อขายที่มีการวัดมูลค่ายุติธรรม. ของกลุ่ม บริษัท และงบการเงินของ บริษัท ฯ ถูกนำเสนอในปอนด์และค่าทั้งหมดจะถูกปัดเศษที่ใกล้ที่สุดล้านปอนด์ (£ล้านบาท) นอกจากที่ระบุไว้. เกณฑ์ของการรวมกลุ่มบัญชีรวมบัญชีของ บริษัท ฯ และ บริษัท ย่อยที่แต่ละคนได้ถึงวันที่ 31 ธันวาคมพร้อมกับส่วนได้เสียของผลลัพธ์และเงินสำรองของ บริษัท ร่วมที่ปรับตามความเหมาะสมเพื่อให้สอดคล้องกับกลุ่มนโยบายการบัญชี. ย่อยหมายถึงกิจการทั้งหมด (รวมถึงหน่วยงานที่มีโครงสร้าง) ควบคุมของกลุ่ม บริษัท กลุ่มควบคุมกิจการเมื่อกลุ่ม บริษัท มีการสัมผัสกับหรือมีสิทธิในผลตอบแทนจากการมีส่วนร่วมของตัวแปรที่มีกิจการและมีความสามารถที่จะส่งผลกระทบต่อผลตอบแทนที่ผู้ผ่านอำนาจของตนเหนือกิจการ งบการเงินรวม บริษัท ย่อยได้อย่างเต็มที่จากวันที่การควบคุมถูกโอนไปยังกลุ่ม พวกเขาจะถูกยุบไปนับจากวันที่การควบคุมสิ้นสุดลง. ทุกกลุ่มภายในยอดคงเหลือในบัญชีรวมทั้งผลกำไรระหว่างกิจการในกลุ่มได้ถูกตัดออกในการจัดทำงบการเงินรวม ส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมเป็นตัวแทนในส่วนของกำไรหรือขาดทุนและสินทรัพย์สุทธิใน บริษัท ย่อยที่ไม่ได้จัดขึ้นโดยกลุ่มและแสดงเป็นรายการแยกต่างหากในส่วนของเจ้าของในงบดุลรวม. กรรมการได้มีการพิจารณาการจัดกิจกรรมของกลุ่มธุรกิจที่มีความเสี่ยงที่สำคัญและความไม่แน่นอน (ตามที่ ที่กำหนดไว้ในหน้า 8-9) และฐานะการเงินของกลุ่ม บริษัท รวมทั้งงบกระแสเงินสดสภาพคล่องและสิ่งอำนวยความมุ่งมั่นที่มีอยู่ กรรมการพิจารณาว่ากลุ่ม บริษัท มีทรัพยากรเพียงพอที่จะยังคงอยู่ในการดำเนินงานในอนาคตและมีอย่างต่อเนื่องจึงจะนำมาใช้เป็นพื้นฐานของความสามารถในการจัดทำงบการเงิน. รายได้ผู้โดยสารและรายได้จากการขนส่งสินค้ารับรู้เมื่อได้ให้บริการขนส่งที่มีให้ ตั๋วโดยสารสุทธิจากส่วนลดจะถูกบันทึกเป็นหนี้สินหมุนเวียนเป็นรายได้รอการตัดบัญชีจากการขายตั๋วจนกว่าลูกค้าจะได้บิน บัตรโดยสารจะรับรู้เป็นรายได้โดยใช้ประมาณการเกี่ยวกับระยะเวลาของการได้รับการยอมรับขึ้นอยู่กับข้อตกลงและเงื่อนไขของตั๋วและการวิเคราะห์ทางสถิติของแนวโน้มทางประวัติศาสตร์. รายได้อื่น ๆ รวมถึงการบำรุงรักษา การจัดการ; โรงแรมและวันหยุดและค่าคอมมิชชั่นได้รับการยอมรับในเวลาการให้บริการที่มีให้สอดคล้องกับใบแจ้งหนี้หรือสัญญา. รับรู้รายได้ - โปรแกรมความภักดีของลูกค้ากลุ่มทำงานสองโปรแกรมความภักดีหลัก; Executive Club และ Avios ลูกค้าหลักโปรแกรมความภักดีที่ได้รับรางวัลเดินทางจุด Avios เพื่อแลกรับของรางวัลต่างๆเดินทางไถ่ถอนเป็นหลักรวมถึงเที่ยวบินโรงแรมและรถเช่า ตาม IFRIC 13 'ลูกค้าโปรแกรมความภักดี' มูลค่ายุติธรรมประกอบกับจุด Avios ที่ได้รับรางวัลจะรอการตัดบัญชีเป็นหนี้สินและรับรู้เป็นรายได้จากการไถ่ถอนของจุดและการให้บริการให้กับผู้เข้าร่วมประชุมซึ่งจุด Avios ออก. ใน นอกจากนี้จุด Avios จะขายให้กับพันธมิตรทางการค้าที่จะใช้ในกิจกรรมความจงรักภักดี มูลค่ายุติธรรมของจุด Avios ขายและทยอยรับรู้เป็นรายได้ในการไถ่ถอนของจุด Avios โดยผู้เข้าร่วมประชุมซึ่งจุด Avios จะออก ค่าใช้จ่ายของการไถ่ถอนของจุด Avios ที่ได้รับการยอมรับเมื่อจุด Avios แลก. กลุ่ม บริษัท ประเมินมูลค่ายุติธรรมของจุด Avios โดยอ้างอิงถึงมูลค่ายุติธรรมของรางวัลที่พวกเขาสามารถนำมาแลกและจะลดลงไปคำนึงถึง สัดส่วนของสินเชื่อที่ได้รับรางวัลที่ไม่ได้คาดหวังว่าจะนำมาแลกขึ้นอยู่กับผลของการสร้างแบบจำลองทางสถิติ มูลค่ายุติธรรมของจุด Avios สะท้อนให้เห็นถึงมูลค่ายุติธรรมของช่วงของรางวัลที่มีอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 อำนาจของงบการเงิน และสอดคล้องกับ ifrss

ของกลุ่มและ บริษัท งบการเงินสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2014 ได้รับอนุญาตให้ออกจากคณะกรรมการ เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2015 และงบดุลได้ลงนามในนามของคณะกรรมการโดยคีธ วิลเลี่ยมส์ และ นิค สวิฟท์บริติช แอร์เวย์ จำกัด เป็น บริษัท มหาชน จำกัด จัดตั้งขึ้นและมีภูมิลำเนาอยู่ในอังกฤษและเวลส์ .

บริษัทกลุ่ม และได้เตรียมงบการเงินงบการเงินตามมาตรฐานการรายงานทางการเงินระหว่างประเทศ ( 'ifrss ' ) เป็นบุตรบุญธรรมโดยสหภาพยุโรปifrss เป็นบุตรบุญธรรมโดยอียูแตกต่างในบางเคารพจาก ifrss ที่ออกโดยคณะกรรมการมาตรฐานการบัญชีระหว่างประเทศ ( 'iasb ' ) อ้างอิงจาก IFRS ' ' นั้น ควรถูกตีความว่าเป็นการอ้างอิงถึง ifrss เป็นบุตรบุญธรรมโดยสหภาพยุโรป หลักนโยบายการบัญชีที่รับรองโดยกลุ่มโดยบริษัทกําหนดไว้ในหมายเหตุ 2 .

บริษัท ได้นำประโยชน์จากการยกเว้นให้มาตราของพระราชบัญญัติ บริษัท ในปี 2006 แต่ไม่เผยแพร่งบรายได้ของแต่ละบุคคลและบันทึก

2 สรุปนโยบายการบัญชีที่สำคัญพื้นฐานของการเตรียม



พื้นฐานของนโยบายการเตรียมและบัญชีไว้ในบัญชีและรายงานนี้ได้ถูกเตรียมไว้ให้สอดคล้องกับเกณฑ์ของการรับรู้และการวัด ifrss ซึ่งยังรวมถึงมาตรฐานการบัญชีระหว่างประเทศ ( 'iass ' )ที่ออกโดยกำหนดและมีผู้ยืนตีความออกโดย International รายงานทางการเงินตีความคณะกรรมการ ( 'ifric ' ) ของ IASB

งบการเงินนี้ได้ถูกเตรียมไว้ในต้นทุนเดิมอนุสัญญายกเว้นสินทรัพย์ทางการเงินบางอย่าง และหนี้สิน รวมทั้งเครื่องมือทางการเงินอนุพันธ์ และขายสินทรัพย์ทางการเงินซึ่งเป็นวัดที่มูลค่ายุติธรรม

ของกลุ่มและ บริษัท งบการเงินแสดงปอนด์ และค่าปัดใกล้ล้านปอนด์ ( กว่าล้านบาท ) ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น



กลุ่มพื้นฐานของการรวมบัญชี ได้แก่ บัญชี ของบริษัทฯ และบริษัทย่อย แต่ละที่ทํา ถึง 31 ธันวาคมพร้อมแลกเปลี่ยนข้อมูลผลลัพธ์และสำรองของ บริษัท ร่วมที่ปรับที่เหมาะสมเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายการบัญชีของกลุ่ม บริษัท เป็นนิติบุคคล

( รวมถึงโครงสร้างองค์กร ) ควบคุมโดยกลุ่ม กลุ่มควบคุมกิจการเมื่อกลุ่มได้รับ หรือมีสิทธิได้ตัวแปรผลตอบแทนจากการมีส่วนร่วมกับองค์กร และมีความสามารถในการส่งผลกระทบต่อผลตอบแทนในทางอำนาจของตนผ่านนิติบุคคล บริษัทย่อยมีครบ รวมจากวันที่ซึ่งควบคุมจะถูกโอนไปยังกลุ่ม พวกเขาจะ deconsolidated จากวันที่ควบคุมสิ้นสุด

ยอดบัญชีทั้งหมดภายในกลุ่ม รวมทั้งภายในกลุ่ม กำไรได้ถูกตัดออกในการเตรียมงบการเงิน . ไม่ใช่การควบคุมความสนใจเป็นตัวแทนในส่วนของกำไรหรือขาดทุน และสินทรัพย์สุทธิใน บริษัท ย่อยที่ไม่ได้จัดขึ้นโดยกลุ่มและนำเสนอในส่วนแยกต่างหากในงบดุลรวม

กรรมการถือว่าเป็นกิจกรรมทางธุรกิจของกลุ่มความเสี่ยงหลักและความไม่แน่นอน ( ตามที่กําหนดไว้ในหน้า 8 ถึง 9 ) และกลุ่มการเงิน รวมทั้งสภาพคล่องและกระแสเงินสด ตำแหน่งของความมุ่งมั่นเครื่อง . กรรมการพิจารณาว่า กลุ่มมีทรัพยากรที่เพียงพอที่จะยังคงอยู่ในการดำเนินงานสำหรับอนาคต ดังนั้นจึงยังคงใช้กังวลไปพื้นฐานในการเตรียมงบการเงิน

รายได้

ผู้โดยสารและการขนส่งสินค้ารายได้เป็นที่ยอมรับเมื่อบริการขนส่งให้ ผู้โดยสารตั๋วสุทธิจากส่วนลดบันทึกหนี้สินหมุนเวียนเป็นรอการตัดบัญชี รายได้ขายตั๋วจนกว่าลูกค้าได้บินจากไปตั๋วที่ไม่ได้ใช้จะถือเป็นการประมาณการรายได้ในช่วงเวลาของการรับรู้ตามข้อตกลงและเงื่อนไขของตั๋วและการวิเคราะห์แนวโน้มทางประวัติศาสตร์อื่น ๆ .

รายได้รวมทั้งการบำรุงรักษา การจัดการ การโรงแรมและวันหยุดและค่าคอมมิชชั่นที่ได้รับการยอมรับในเวลาที่ให้บริการให้สอดคล้องกับใบแจ้งหนี้หรือสัญญา

การรับรู้รายได้ และความภักดีของลูกค้าโครงการ

กลุ่มดำเนินการสองโปรแกรมความภักดีของครูใหญ่ ; ชมรมผู้บริหารและ avios . ผู้อำนวยการโครงการรางวัลความภักดีของลูกค้านักเดินทาง avios แต้มแลกรางวัลต่าง ๆเป็นหลัก หรือเดินทาง รวมทั้งเที่ยวบิน , โรงแรมและรถเช่ารถ ตาม ifric 13 ' โปรแกรมความจงรักภักดีของลูกค้า "มูลค่ายุติธรรมประกอบกับรางวัล avios จุด รอการตัดบัญชี เป็นความรับผิด และถือเป็นรายได้ในการไถ่ถอนจุด และให้บริการแก่ผู้ที่ avios จุดออก

นอกจากนี้ avios จุดขายให้กับพันธมิตรทางการค้า เพื่อใช้ในกิจกรรมของ .มูลค่ายุติธรรมของ avios จุดขายคือรอการตัดบัญชี และได้รับการยอมรับรายได้ในแลกของ avios คะแนน โดยผู้เข้าร่วม ซึ่ง avios จุดออก ต้นทุนของแลกของ avios จุดได้รับการยอมรับเมื่อ avios จุดแลก

กลุ่มประเมินมูลค่ายุติธรรมของจุด avios โดยอ้างอิงกับมูลค่ายุติธรรมของรางวัลที่พวกเขาสามารถแลก และจะลดลงเหลือในบัญชีสัดส่วนของรางวัลเครดิตที่ไม่คาดว่าจะได้จากผลของแบบจำลองทางสถิติ มูลค่ายุติธรรมของ avios จุด สะท้อนให้เห็นถึงมูลค่ายุติธรรมของช่วง

รางวัลพร้อม