The pressure to avoid empty runs to

The pressure to avoid empty runs to spare resources seems not to be as high as in the high cost countries like Sweden, Denmark, Luxembourg, Germany or the UK, which lie under the average share of empty runs. The longer the transport distances, the higher fixed costs or transports are, which plays a role in avoiding empty runs. International transports with much higher distances need to be made efficient by consolidation of loads to fill capacities and to generate return on invest (fixed costs).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความดันเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานว่างว่างทรัพยากรดูเหมือนไม่ต้องสูงที่สุดในประเทศต้นทุนสูงเช่นสวีเดน เดนมาร์ก ลักเซมเบิร์ก เยอรมัน หรือสหราช อาณาจักร ที่นอนร่วมกันเฉลี่ยรันว่าง อีกต่อไประยะทางขนส่ง ต้นทุนคงที่สูงกว่า การขนส่งได้ ซึ่งมีบทบาทในการหลีกเลี่ยงทำงานว่าง ขนส่งระหว่างประเทศ ด้วยความสูงต้องการได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยรวมของโหลดเต็มกำลังการผลิต และ การสร้างการลงทุน (ต้นทุนคงที่) ในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความดันที่จะหลีกเลี่ยงการทำงานที่ว่างเปล่าเพื่อสำรองทรัพยากรที่ดูเหมือนจะไม่เป็นสูงที่สุดเท่าที่ในประเทศมีค่าใช้จ่ายสูงเช่นสวีเดน, เดนมาร์ก, ลักเซมเบิร์ก, เยอรมนีหรือสหราชอาณาจักรซึ่งอยู่ภายใต้การถัวเฉลี่ยของการทำงานที่ว่างเปล่า อีกต่อไปในระยะทางขนส่งที่ต้นทุนคงที่ที่สูงขึ้นหรือการขนส่งซึ่งมีบทบาทในการหลีกเลี่ยงการทำงานที่ว่างเปล่า การขนส่งระหว่างประเทศที่มีระยะทางที่เพิ่มสูงขึ้นมากจะต้องทำอย่างมีประสิทธิภาพโดยรวมของโหลดที่จะเติมเต็มความจุและการสร้างผลตอบแทนจากการลงทุน (ค่าใช้จ่ายคงที่)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความดันที่จะหลีกเลี่ยงวิ่งว่างเปล่าเหลือทรัพยากรดูเหมือนไม่สูงเท่าในค่าใช้จ่ายสูงในประเทศเช่นสวีเดน , เดนมาร์ก , ลักเซมเบิร์ก เยอรมัน หรือ อังกฤษ ซึ่งอยู่ภายใต้ส่วนแบ่งเฉลี่ยวิ่งว่าง การขนส่งระยะทางยาว สูงกว่าต้นทุนคงที่ หรือขนส่งได้ ซึ่งบทบาทในการหลีกเลี่ยงวิ่งว่างการขนส่งระหว่างประเทศกับระยะทางที่สูงมากต้องทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมของโหลดให้เต็มศักยภาพและสร้างผลตอบแทนการลงทุน ( ต้นทุนคงที่ )