This article has argued that functi

This article has argued that functional and geographical integration are the main forces
behind the embeddedness of GPNs, with transportation being a key factor in maintaining and
improving the functional and geographical requirements of supply chains. It has also been
argued that functional and geographical integration are forces of uncertainty in supply
chains, implying that the spatial fragmentation of production, distribution and consumption
places acute pressures on freight distribution to maintain its operations. This perspective
mainly stems from the habit and expectation that only one trend is possible in logistics and
freight distribution, which is continuous and often incremental improvements related to costs
and time components.
In the current context of transnational production and consumption, not to forget the
long term trend of rising energy prices, is freight distribution being challenged in its
premises? Are the substantial logistical advantages that have so far ensued with globalization
and supply chain management simply a temporary process? Considering that freight
distribution is mainly a physical system of flows requiring large amounts of energy and
management, it is surprising to observe that considerations pertaining to the fragility and
uncertainly of freight distribution have been fairly neglected. What appears certain is that
globalization and global production networks will face very serious challenges in the coming
years. This may lead to substantial adjustments in the logistics industry as it gets “chocked”
by higher costs, particularly since the whole system is based on cheap oil. Concomitantly,
several elements and functions of GPNs will need to adapt to this new environment. Has the
current freight distribution system sowed the seeds of its own end, or is it flexible and
adaptable enough, as it should be, to cope with a possible energy transition?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความนี้มีคนแย้งว่าบูรณาการการทำงานและทางภูมิศาสตร์
กองกำลังหลักที่อยู่เบื้องหลังการเติมของ gpns กับการขนส่งเป็นปัจจัยสำคัญในการบำรุงรักษาและการปรับปรุง
ความต้องการการทำงานและทางภูมิศาสตร์ของห่วงโซ่อุปทาน มันยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่
ที่บูรณาการการทำงานและทางภูมิศาสตร์ที่เป็นกองกำลังของความไม่แน่นอนในโซ่อุปทาน
,หมายความว่าการกระจายตัวของพื้นที่การผลิตการจัดจำหน่ายและการบริโภค
สถานที่กดดันเฉียบพลันในการกระจายสินค้าเพื่อรักษาดำเนินการ
มุมมองนี้ส่วนใหญ่เกิดจากพฤติกรรมและความคาดหวังว่ามีเพียงหนึ่งในแนวโน้มที่เป็นไปได้ในการขนส่งและการกระจายสินค้า
ซึ่งเป็นอย่างต่อเนื่องและบ่อยครั้งที่การปรับปรุงที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายและส่วนประกอบ
เวลา.
ในบริบทปัจจุบันของการผลิตข้ามชาติและการบริโภคไม่ลืม
แนวโน้มในระยะยาวของการขึ้นราคาพลังงานคือการกระจายการขนส่งสินค้าถูกท้าทายในสถานที่
ได้อย่างไร เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญจิสติกส์ที่มีเพื่อให้ห่างไกลที่เกิดกับ
โลกาภิวัตน์และการจัดการห่วงโซ่อุปทานเพียงกระบวนการชั่วคราว พิจารณาการขนส่งสินค้าที่
การกระจายเป็นส่วนใหญ่ระบบทางกายภาพของกระแสที่ต้องใช้พลังงานจำนวนมากและการจัดการ
มันเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่จะสังเกตเห็นว่าการพิจารณาที่เกี่ยวข้องกับความเปราะบางและความไม่แน่นอน
ของการกระจายการขนส่งสินค้าได้ถูกละเลยอย่างเป็นธรรม บางสิ่งที่ปรากฏคือโลกาภิวัตน์
ที่และเครือข่ายการผลิตทั่วโลกจะเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงมากในปีมา
นี้อาจนำไปสู่​​การปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกในขณะที่มันได้รับการ "chocked"
ตามต้นทุนที่สูงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ระบบทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับราคาน้ำมัน ร่วมกัน
หลายองค์ประกอบและหน้าที่ของ gpns จะต้องปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมใหม่นี้ ได้
ขนส่งสินค้าในปัจจุบันระบบการกระจายหว่านเมล็ดพันธุ์แห่งการสิ้นสุดของตัวเองหรือมันคือความยืดหยุ่นและปรับเปลี่ยนได้
พอเท่าที่มันควรจะเป็นเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงพลังงานไปได้หรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้มีโต้เถียงที่ทำงาน และทางภูมิศาสตร์รวมเป็นกองกำลังหลัก
หลัง embeddedness ของ GPNs กับการขนส่งเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษา และ
ปรับปรุงความต้องการทำงาน และทางภูมิศาสตร์ของห่วงโซ่อุปทาน นอกจากนี้ยังมี
โต้เถียงรวมการทำงาน และทางภูมิศาสตร์ของความไม่แน่นอนในการจัดหาวัสดุ
โซ่ หน้าที่ที่กระจายตัวของพื้นที่การผลิต การกระจาย และปริมาณ
ดันเฉียบพลันในกระจายขนส่งเพื่อรักษากิจการนั้น มุมมองนี้
ส่วนใหญ่รับอิทธิพลจากนิสัยและความคาดหวัง ว่าแนวโน้มเดียวเป็นไปได้ในโลจิสติกส์ และ
ขนกระจาย ซึ่งเป็นอย่างต่อเนื่องและปรับปรุงแบบเพิ่มเติมมักจะเกี่ยวข้องกับต้นทุน
และคอมโพเนนต์เวลา
ในบริบทของการผลิตข้ามชาติและการใช้ ไม่ให้ลืมการ
แนวยาวระยะโน้มราคาพลังงานที่เพิ่มขึ้น มีขนกระจายกำลังท้าทายในความ
สถาน มีข้อดี logistical พบได้มากตามมา ด้วยโลกาภิวัตน์
และโซ่อุปทานจัดการเพียงกระบวนการชั่วคราวหรือไม่ พิจารณาที่ค่าขนส่ง
แจกจ่ายเป็นส่วนใหญ่ระบบทางกายภาพของขั้นตอนที่ต้องใช้พลังงานจำนวนมาก และ
จัดการ ความตื่นเต้นสังเกตพิจารณาที่เกี่ยวข้องกับความหมาย และ
ที่ไม่มี uncertainly ขนส่ง กระจายได้รับธรรมกิจกรรมการ สิ่งที่ปรากฏแน่นอนว่า
โลกาภิวัตน์และเครือข่ายการผลิตทั่วโลกจะเผชิญความท้าทายที่รุนแรงมากในการมา
ปี นี้อาจนำไปสู่การปรับปรุงที่พบในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะได้รับ "chocked"
โดยค่าใช้จ่ายสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระบบทั้งหมดขึ้นอยู่กับน้ำมันราคาถูกได้ Concomitantly,
หลายองค์ประกอบและหน้าที่ของ GPNs จะต้องปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมใหม่นี้ มีการ
ระบบกระจายสินค้าขนส่งปัจจุบัน sowed เมล็ดพันธุ์ของการสิ้นสุดของตนเอง หรือมันยืดหยุ่น และ
สามารถปรับเปลี่ยนพอ ควรจะ เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนพลังงานที่เป็นไปได้หรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อนี้ได้ให้เหตุผลว่าการประกอบเต็มไปด้วยประโยชน์ใช้สอยและมีแรงผลักดันสำคัญ
อยู่เบื้องหลัง embeddedness ของ gpns พร้อมด้วยบริการรับส่งเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาและ
ซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้องการและเต็มไปด้วยประโยชน์ใช้สอยทาง ภูมิศาสตร์ ของโซ่พาวเวอร์ซัพพลาย นอกจากนั้นยังมี
ซึ่งจะช่วยให้เหตุผลว่าการประกอบและเต็มไปด้วยประโยชน์ใช้สอยทาง ภูมิศาสตร์ เป็นอำนาจของความไม่แน่นอนในพาวเวอร์ซัพพลาย
โซ่ตรวนส่อนัยว่าการแบ่งแยกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยบางส่วนที่มีการ บริโภค และการกระจายการผลิต
สถานที่แรงกดดันเฉียบพลันในการกระจายสินค้าไปยังรักษาการทำงานของตน มุมมองนี้ก้าน
ซึ่งจะช่วยเป็นหลักจากการคาดการณ์และนิสัยที่เพียงหนึ่งมีแนวโน้มเป็นไปได้ในการจัดจำหน่าย
ซึ่งจะช่วยค่าขนส่งและโลจิสติกส์ซึ่งเป็นอย่างต่อเนื่องและมักเพิ่มขึ้นการปรับปรุงที่เกี่ยวข้องกับต้นทุน
และส่วนประกอบเวลา.
ในบริบทในปัจจุบันของการผลิตและการ บริโภค ข้ามชาติไม่ลืมที่จะรับมือกับแนวโน้มระยะยาว
ซึ่งจะช่วยให้ราคาพลังงานมีการกระจายขนส่งสินค้าที่ท้าทาย
ซึ่งจะช่วยในพื้นที่ของโรงแรมที่ มีความได้เปรียบในการส่งกำลังบำรุงเป็นอย่างมากที่ได้เกิดขึ้นตามมาด้วยโลกา ภิวัตน์
และการจัดการซัพพลายเชนเรียบง่ายด้วยการชั่วคราวอย่างมาก การพิจารณาค่าขนส่งที่
ตามมาตรฐานการจัดจำหน่ายส่วนใหญ่เป็นระบบทาง กายภาพ ของการไหลเวียนต้องใช้เงินจำนวนมากขนาดใหญ่ของการใช้พลังงานและการจัดการ
ซึ่งจะช่วยสร้างความประหลาดใจเป็นการตรวจสอบว่าเกี่ยวข้องกับข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับปัญหาและ
ไม่แน่นอนในการกระจายขนส่งสินค้าได้รับการค่อนข้างละเลยไม่ได้ สิ่งที่ปรากฏบางอย่างเป็นที่เครือข่าย
ซึ่งจะช่วยโลกา ภิวัตน์ และการผลิตระดับโลกจะเผชิญกับความท้าทายอย่างรุนแรงเป็นอย่างมากในช่วงหลายปีที่จะมาถึง
โรงแรมแห่งนี้อาจนำไปสู่การปรับตัวขึ้นเป็นอย่างมากในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าที่จะได้รับ" chocked "
โดยต้นทุนสูงขึ้นโดยเฉพาะระบบทั้งหมดที่มีอยู่ในน้ำมันราคาถูก concomitantly
ฟังก์ชันการทำงานและองค์ประกอบหลายของ gpns จะต้องปรับตัวเข้ากับ สภาพแวดล้อม ที่ใหม่นี้ มีระบบการกระจายขนส่งสินค้า
ซึ่งจะช่วยในปัจจุบันที่ชุบมือเปิบเมล็ดพันธุ์ในช่วงปลายของตัวเองหรือเป็นเรื่องที่มีความยืดหยุ่นและสามารถปรับเปลี่ยนได้
ไม่พอก็ควรในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงพลังงานที่เป็นไปได้