The design of an in-wheel electric

The design of an in-wheel electric motor
for the solar-powered vehicle ‘Aurora’, entered in
the 1996, 3010km Darwin ~ Adelaide World
Solar Challenge solar car race is described.
Compared to other entrants in the race, the
brushless DC motor is more efficient (97.5%
compared to 92-95%) and lighter (8.3kg
compared to 12-16kg) than all other direct-drive
motors, and more efficient than all motodgear
combinations. This is achieved by the use of high
flux-density rare-earth magnets, and computer
aided optimisation of an axial-flux configuration
consisting of a Halbach magnet array and an
ironless air-gap winding.
List

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบในล้อมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรถพลังงานแสงอาทิตย์ 'ออโรรา' เข้ามาในปี1996, 3010km ดาร์วิน ~ แอดิเลดโลกท้าทายแสงอาทิตย์รถแข่งแสงอาทิตย์อธิบายไว้. เมื่อเทียบกับผู้เข้าอื่น ๆ ในการแข่งขันที่brushless มอเตอร์ DC คือ มีประสิทธิภาพมากขึ้น (97.5% เมื่อเทียบกับ 92-95%) และมีน้ำหนักเบา (8.3kg เมื่อเทียบกับ 12-16kg) กว่าไดรฟ์ตรงอื่น ๆมอเตอร์และมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า motodgear ทั้งหมดรวมกัน นี่คือความสำเร็จจากการใช้สูงการไหลของความหนาแน่นแม่เหล็กโลกที่หายากและคอมพิวเตอร์เพิ่มประสิทธิภาพการรับความช่วยเหลือของการกำหนดค่าแกนฟลักซ์ประกอบด้วยอาร์เรย์แม่เหล็กHalbach และเครื่องช่องว่างที่คดเคี้ยวironless. รายชื่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบในล้อมอเตอร์ไฟฟ้า
สำหรับพลังงานแสงอาทิตย์รถ ' Aurora ' ป้อน
1996 3010km ดาร์วิน ~ แอเดแลด์โลก
พลังงานแสงอาทิตย์พลังงานแสงอาทิตย์รถแข่งท้าทายอธิบาย .
เมื่อเทียบกับอื่น ๆเข้าประกวดในการแข่งขัน
มอเตอร์ DC brushless มีประสิทธิภาพมากขึ้น ( 97.5 %
เมื่อเทียบกับ 92-95 เปอร์เซ็นต์ ) และเบา ( 8.3kg
เมื่อเทียบกับ 12-16kg ) กว่าทุกคนอื่น ๆไดรฟ์
ตรงเครื่องยนต์และมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าชุด motodgear
ทั้งหมด นี่คือความโดยการใช้ฟลักซ์แม่เหล็กแผ่นดินหายากมีความหนาแน่นสูง

ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของคอมพิวเตอร์และการตั้งค่าแกนฟลักซ์แม่เหล็ก
ประกอบด้วยแฮลบักเรย์และ

รายการ ironless ช่องว่างอากาศ คดเคี้ยว