The Historical Background of Malays

The Historical Background of Malaysia Airlines
The establishment of MAS can be dated back to golden age of air travel when Malaysia was still under the British colonization. This establishment was the result of joint initiatives between the Imperial Airways, the Straits Steamship of Singapore and the Ocean Steamship Company of Liverpool that proposed to connect two major cities, Penang and Singapore, through the provision of air service. On 12 October 1937, Malayan Airways Limited (MAL) was incorporated and its first commercial flight started on 2 April 1947 holding a national carrier status. Within less than a decade, the local carrier turned into international airlines. In 1963 the national carrier changed its name to Malaysian Airlines Limited and incorporated Borneo Airways. From a single aircraft operator, Malaysia Airlines grew into a company with 2,400 employees and a fleet operator using the-then latest Comet IV jet aircraft, six F27s, eight DCs and two pioneers (MAS official website at www.malaysiaairlines.com)
With the separation of Singapore from Malaysia in 1965, MAL became a bi-national airline and was renamed Malaysia-Singapore Airlines (MSA). A new logo was introduced and the airline grew exponentially with new services to Perth, Taipei, Rome and London. However, in 1973, the partners went separate ways. Malaysia introduced Malaysian Airline Limited, which was subsequently renamed Malaysian Airline System or, in short, Malaysia Airlines (MAS). Today, MAS flies around 37,000 passengers daily to some 80 destinations worldwide (MAS official website website at www.malaysiaairlines.com)
Although it was facing challenging times in its operation from financial perspective, MAS still holds its reputation as one of the best air service providers. MAS has been a frequent recipient of best practices excellence awards. For the past 10 years, MAS has received more than 100 awards. The most notable awards include the recognition by Skytrax UK and World Travel Awards (Table 1).

Table 1. Major Awards Received by MAS in the Past 10 Years
Awarded by Skytrax UK
• World’s Best Cabin Crew (2001-2004, 2007,2009)
• 5-Star Airline (2005-2007,2009)
• Economy Class Onboard Excellence (2006)
• World’s Best Economy Class Award (2010)
• Staff Service Excellence for Asia Award (2010)

Awarded by World Travel Awards
• World’s Leading Airline to Asia (2010)
• Asia’s Leading Airline (2010)
• Asia’s Leading Business Class Airline (2010)
• Asia’s Leading Airline (2010)
• World’s Leading Airline to Asia (2010)


Market and Business Overview
Based on the report by Airports Council International (ACI), global passengers are expected to surpass 9 billion by the year 2025. However, due to market maturity in many countries around the world, the annual growth rate is expected to become slower. It is also forecast that in general, the world's passenger volumes will rise by 4 per cent annually. The expected annual growth rates for international flights are higher than annual growth rate for domestic flights (4.5 per cent for international flights as against 3.7 per cent for domestic flights). However, by 2025 the domestic markets are expected to remain larger than the international market with 5 billion passengers as opposed to four billion passengers (Airports Council International, 2007)
According to cento (2009), the challenges faced by airline industry in the twenty-first century was exacerbated by several events which include:
• Terrorist attack on 2001 that generated fear for air travel.
• The Iraq war in 2003 that created hassles to air travellers due to stringent screening at the airport.
• The SARS epidemic in the early 2000 that reduced the demand to travel by air.
• The development of low-cost carrier as an attractive alternative to price-sensitive clients, especially during economic downturn.
• Increased competition as new business innovation developed that eased sales through diffusion of the Internet and information technology.
Although Asia was the third-largest region in the world in 2006, by 2025 Asia is expected to become the largest aviation market. This is due to the rapidly growing economies of countries like China and India, which will also lead to the rising number of passengers. Based on the findings in MAS Business Turnaround Plan (BTP), despite the growth forecast, it seems that Asia will face business problem similar to that experienced by the West. Indeed, some of the problems have already emerged and is affecting business profitability. Some of the factors that affect MAS performance are as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นหลังทางประวัติศาสตร์ของมาเลเซียบิน
ก่อตั้งมาสสามารถจะลงกลับสู่ยุคทองของการเดินทางอากาศเมื่อมาเลเซียยังอยู่ภายใต้อาณานิคมอังกฤษได้ แห่งนี้คือ ผลลัพธ์ของโครงการร่วมกันระหว่างสายการ บินอิมพีเรียล Steamship สเตรทของสิงคโปร์ และ บริษัท Steamship มหาสมุทรของลิเวอร์พูลที่นำเสนอการเชื่อมต่อเมืองหลักสอง ปีนังและสิงคโปร์ ผ่านการจัดบริการเครื่องบิน ใน 12 1937 ตุลาคม ปุกมาลายาแอร์เวย์จำกัด (MAL) และเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ของแรกเริ่ม 2 1947 เมษายนถือสถานะขนส่งแห่งชาติ ภายในน้อยกว่าทศวรรษ บริษัทขนส่งภายในเปลี่ยนเป็นสายการบินนานาชาติ ใน 1963 บริษัทขนส่งแห่งชาติเปลี่ยนชื่อเป็นสายการบินมาเลเซีย จำกัด และรวมบินบอร์เนียว จากตัวดำเนินการเครื่องบินเดี่ยว สายการบินมาเลเซียเติบโตเป็นบริษัทที่มีพนักงานถึง 2400 และดำเนินการกองเรือที่ใช้เครื่องบินเจ็ทดาวหาง IV ล่าสุดนั้น F27s 6, 8 Dc และสองผู้บุกเบิก (มาสภาษาที่ www.malaysiaairlines.com)
แยกจากมาเลเซียสิงคโปร์ในปี 1965 อัปกลายเป็น สายการบินแห่งชาติสอง และถูกเปลี่ยนชื่อสายการบินมาเลเซียสิงคโปร์ (MSA) มีนำโลโก้ใหม่ และสายการบินเติบโตขยายตัวอย่างมากกับบริการใหม่เพิร์ธ ไทเป โรม และลอนดอน อย่างไรก็ตาม ใน 1973 คู่ไปแยก มาเลเซียนำมาเลเซียสายการบินจำกัด(มหาชน) ซึ่งถูกมาเปลี่ยนระบบสายการบินมาเลเซีย หรือ สั้น สายการบินมาเลเซีย (มาส) วันนี้ มาสผู้โดยสารประมาณ 37,000 รายวันไปยังบาง 80 สถานที่ท่องเที่ยวทั่วโลก (มาสเว็บไซต์ทางเว็บไซต์ที่ www.malaysiaairlines.com)
แม้ว่าจะถูกท้าทายครั้งในการดำเนินการจากมุมมองทางการเงิน มาสยังคงเก็บชื่อเสียงความเป็นหนึ่งของผู้ให้บริการอากาศดีที่สุด มาสได้รับรางวัลความเป็นเลิศด้านปฏิบัติได้รับบ่อยส่วน สำหรับ 10 ปี มาสได้รับรางวัลมากกว่า 100 รางวัลมรกรวมจำแนกตามอันดับ UK และโลกท่องเที่ยวเงินรางวัล (ตาราง 1)

1 ตาราง รางวัลใหญ่รับมาสใน 10 ปี
มอบ โดยอันดับ UK
•โลกสุด (2001-2004, 2007,2009) ลูกเรือเคบิน
• 5 ดาวสายการบิน (2005-20072009)
•ชั้นสวบสาบเลิศ (2006)
รางวัลชั้นดี•โลก (2010)
•พนักงานบริการเป็นเลิศสำหรับรางวัลเอเชีย (2010)

รับรางวัลระดับ
•โลกนำสายการบินเอเชีย (2010)
สายนำ•เอเชีย (2010)
บินชั้นธุรกิจชั้นนำ•เอเชีย (2010)
สายนำ•เอเชีย (2010)
•โลกนำสายการบินเอเชีย (2010)


ตลาดและภาพรวมธุรกิจ
ตามรายงานจากสนามบินสภานานาชาติ (ACI), ผู้โดยสารทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 9 พันล้านภายในปี 2025 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากครบกำหนดตลาดในหลายประเทศทั่วโลก อัตราการเติบโตปีคาดว่าจะกลายเป็นช้าลง นอกจากนี้ยังคาดการณ์ว่า ทั่วไป ปริมาณผู้โดยสารของโลกจะเพิ่มขึ้นโดยร้อยละ 4 ต่อปี อัตราเติบโตปีที่คาดไว้สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศสูงกว่าอัตราเติบโตรายปีสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ (4.5 ร้อยสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศเดียวกับ 3.7 ร้อยละสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ) อย่างไรก็ตาม 2025 ประเทศคาดว่าจะยังคงมีขนาดใหญ่กว่าตลาดต่างประเทศมีผู้โดยสาร 5 ล้านตรงข้ามกับสี่พันล้านผู้โดยสาร (สนามบินนานาชาติสภา 2007)
ตาม cento (2009), ความท้าทายที่เผชิญ โดยสายการบินอุตสาหกรรมในศตวรรษที่ยี่สิบการเลวร้าย โดยเหตุการณ์ต่าง ๆ ซึ่งรวมถึง:
•การโจมตีก่อการร้ายในปี 2001 ที่สร้างความกลัวการเดินทางอากาศ
•สงครามอิรัก 2003 ที่สร้างขึ้นเพื่อนักท่องเที่ยวเนื่องจากการเข้มงวดตรวจที่สนามบินที่ยุ่งยาก
•ระบาด SARS ใน 2000 ต้นที่ลดลงความต้องการเดินทาง โดยอากาศ
•การพัฒนาของสายการบินราคาประหยัดเป็นทางเลือกน่าสนใจตรงราคาตามลูกค้า โดยเฉพาะในช่วงเศรษฐกิจชะลอตัว
•การแข่งขันเพิ่มขึ้นเป็นนวัตกรรมใหม่ทางธุรกิจพัฒนาที่บรรเทาได้ขายผ่านแพร่ของเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตและข้อมูล
แม้ว่าเอเชียเป็นภูมิภาคที่สามที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปี 2006, 2025 เอเชียคาดว่าจะกลายเป็น ตลาดการบินที่ใหญ่ที่สุด นี่คือเนื่องจากเศรษฐกิจเติบโตอย่างรวดเร็วของประเทศจีนและอินเดีย ซึ่งยังจะทำให้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ตามผลการวิจัยในมาสธุรกิจระยะวางแผน (BTP), แม้ มีการเติบโตที่คาดการณ์ ดูเหมือนว่า เอเชียจะเผชิญปัญหาธุรกิจที่มีประสบการณ์จากตะวันตก แน่นอน บางปัญหาได้เกิดแล้ว และจะส่งผลกระทบต่อผลกำไรของธุรกิจ บางส่วนของปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานมาสจะเป็นดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาพ พื้นหลังที่ทางประวัติศาสตร์ของการจัดตั้งสายการบินมาเลเซีย
ของสิงคโปร์สามารถย้อนเวลากลับไปในยุคทองของการเดินทางทางอากาศเมื่อมาเลเซียก็ยังอยู่ ภายใต้ อาณานิคมอังกฤษ โรงแรมแห่งนี้เป็นผลมาจากความคิดริเริ่มของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สร่วมกันระหว่างราชวงศ์ที่ติดกับช่องแคบพ่อของสิงคโปร์และมหาสมุทรพ่อของลิเวอร์พูลที่เสนอในการเชื่อมต่อสองเมืองที่สำคัญปีนัง Penang และสิงคโปร์โดยผ่านทางการให้บริการทางอากาศ. เมื่อวันที่ 12 ตุลาคมปี 1937 ชาวมลายูบางกอกแอร์เวย์สจำกัด(มหาชน)(ไม่ดี)ได้ก่อตั้งและเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกเริ่มในวันที่ 2 เมษายนปี 1947 อยู่พร้อมกับถือสถานะผู้ขนส่งแห่งชาติ อยู่ ภายใน ระยะทางไม่ถึงหนึ่งทศวรรษผู้ให้บริการในท้องถิ่นหันมาเป็นสายการบินระหว่างประเทศในปี 1963 ผู้ขนส่งแห่งชาติที่ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสายการบินมาเลเซียจำกัด(มหาชน)และบอร์เนียวสายการบินบางกอกแอร์เวย์สรวมอยู่ จากผู้ให้บริการอากาศยานเดียว Malaysia Airlines ขยายตัวเป็นบริษัทที่มี 2400 พนักงานและผู้ให้บริการ Fleet ที่ใช้แล้วล่าสุด COMET แบบเป็นกลุ่ม, iv , Jet Clean System อากาศยาน 6 f 27 S แปด, DCS และสองผู้บุกเบิกวงการ( MAS เว็บไซต์อย่างเป็นทางการที่ www.malaysiaairlines.com)
พร้อมด้วยการแยกของสิงคโปร์จากประเทศมาเลเซียในปี 1965 ไม่ดีกลายเป็นสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส Bi - แห่งชาติและเปลี่ยนชื่อเป็น malaysia-singapore สายการบิน( Optical ) โลโก้ใหม่ที่ได้รับการแนะนำให้รู้จักและสายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งพร้อมด้วยบริการใหม่เพื่อไปยัง Perth Taipei Rome และ London แต่ถึงอย่างไรก็ตามใน 1973 :คู่ค้าที่เข้าไปหาวิธีแบบแยกพื้นที่ มาเลเซียได้แนะนำสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจำกัด(มหาชน)ประเทศมาเลเซียซึ่ง ภายหลัง เปลี่ยนชื่อเป็นสายการบินบางกอกแอร์เวย์สระบบมาเลเซียหรือในระยะสั้น Malaysia Airlines (สิงคโปร์) ในวันนี้, Mas บินรอบ 37,000 ผู้โดยสารทุกวันเพื่อไปยังบาง 80 ประเทศทั่วโลก( MAS เว็บไซต์เว็บไซต์อย่างเป็นทางการที่ www.malaysiaairlines.com)
ถึงแม้ว่าจะเป็นความท้าทายหันหน้าเข้าหาเวลาในการทำงานจากมุมมองของ ภาพ ทางการเงิน, Mas ยังคงยึดที่มีชื่อเสียงเป็นหนึ่งในที่พักที่ดีเยี่ยมทางอากาศผู้ให้บริการสิงคโปร์ได้รับเป็นประจำที่ได้รับรางวัลความเป็นเลิศวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุด สำหรับ 10 ปีที่ผ่านมาครับเจ้านายได้รับมากกว่า 100 รางวัล ได้รับรางวัลมากที่สุดมีชื่อเสียงที่รวมถึงการยอมรับโดยสกายแทร็คสหราชอาณาจักรและ World Travel Awards (ตารางที่ 1 )

ตารางที่ 1 . ได้รับรางวัลสำคัญได้รับโดย MAS ในอดีต 10 ปี
ซึ่งจะช่วยให้ได้รับรางวัลโดยสกายแทร็คสหราชอาณาจักร
•ระดับโลกที่ดีที่สุดของลูกเรือห้องเคบิน( 2001-2004 2007,2009 )
• 5 ดาวสายการบิน( 2005-20072009 )
•เศรษฐกิจระดับบนความเป็นเลิศ( 2006 )
•ที่ดีเยี่ยมของโลกเศรษฐกิจรางวัล( 2010 )
•พนักงานที่ให้บริการความดีเยี่ยมสำหรับ ภูมิภาค เอเชียได้รับรางวัล( 2010 )ได้รับรางวัลโดย

World Travel Awards
•ชั้นนำของโลกสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจะเอเชีย( 2010 )
•เอเชียของสายการบินชั้นนำ( 2010 )
•เอเชียของชั้นนำระดับธุรกิจสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส( 2010 )
•เอเชียของสายการบินชั้นนำ( 2010 )
•ชั้นนำของโลกสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจะเอเชีย( 2010 )


ตลาดและธุรกิจระหว่างประเทศคณะมนตรีบทสรุป
ตามรายงานโดยบริษัทท่าอากาศยาน(( ACI )ผู้โดยสารระดับโลกคาดว่าจะแซงหน้า 9 , 000 ล้านบาทโดยปีนี้, 2025 , แต่ถึงอย่างไรก็ตามเนื่องจากครบกำหนดตลาดในประเทศจำนวนมากโดยรอบโลกที่อัตราการเติบโตต่อปีที่คาดว่าจะกลายเป็นช้าลง มีการคาดการณ์ว่าโดยทั่วไปมีปริมาณผู้โดยสารของโลกจะเพิ่มขึ้น 4% ต่อปีนอกจากนั้นยังอัตราการเติบโตต่อปีคาดว่าจะได้รับสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศจะสูงกว่าอัตราการเติบโตต่อปีสำหรับเที่ยวบิน ภายใน ประเทศ( 4.5% สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็น 3.7% สำหรับเที่ยวบิน ภายใน ประเทศ) แต่ถึงอย่างไรก็ตามโดย, 2025 ,ตลาดในประเทศที่คาดว่าจะยังคงมีขนาดใหญ่กว่าตลาดต่างประเทศที่มี 5 , 000 ล้านบาทซึ่งตรงข้ามกับผู้โดยสารถึงสี่พันล้านบาทจำนวนผู้โดยสาร(คณะมนตรีสนามบินนานาชาติ2007 )
ตาม cento ( 2009 )ความท้าทายที่ต้องเผชิญกับปัญหาธุรกิจสายการบินในศตวรรษที่ยี่สิบครั้งแรกจะมีหนักข้อมากยิ่งขึ้นโดยหลายเหตุการณ์ซึ่งรวมถึง:
•การโจมตีของผู้ก่อการร้ายในปี 2001 ที่สร้างความกลัวสำหรับการเดินทางทางอากาศ.
•สงครามอิรักในปี 2003 ซึ่งถูกสร้างขึ้นต้องยุ่งยากกับนักเดินทางทางอากาศเนื่องจากมีการตรวจคัดกรองความเข้มงวดที่สนามบิน.
•< B >การแพร่ระบาดของโรคซาร์สในช่วงต้นปี 2000 ที่ลดลงตามความต้องการในการเดินทางทางอากาศ.
•การพัฒนาของผู้ให้บริการต้นทุนต่ำเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับลูกค้าที่อ่อนไหวต่อราคาสินค้าโดยเฉพาะในช่วง ภาวะ เศรษฐกิจ.
•เพิ่มการแข่งขันเป็นนวัตกรรมทางธุรกิจใหม่พัฒนาขึ้นที่ผ่อนคลายการขายผ่านแพร่ของเทคโนโลยีข้อมูลและอินเทอร์เน็ตได้.
แม้ว่าเอเชียเป็น ภูมิภาค ที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ในปี 2006 , 2025 ,เอเชียโดยคาดว่าจะกลายเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่ที่สุดการบิน โรงแรมแห่งนี้คือเนื่องจากการขยายตัวทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของประเทศเช่นจีนและอินเดียซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารยัง ตามข้อมูลที่ได้ในสิงคโปร์ดำเนินการแผนธุรกิจ( btp )แม้จะคาดว่าการขยายตัวมันดูเหมือนจะว่าประเทศในเอเชียจะต้องเผชิญกับปัญหาทางธุรกิจเหมือนกับที่มีประสบการณ์โดยทางด้านทิศตะวันตก จริงๆแล้วปัญหาที่เกิดขึ้นบางคนมีความสามารถในการทำกำไรและส่งผลกระทบต่อธุรกิจอยู่แล้ว บางส่วนของปัจจัยที่มีผลต่อ ประสิทธิภาพ การทำงานครับเจ้านายมีดังนี้: