AbstractDevelopment of mechanistic

Abstract
Development of mechanistic models of digestion is a means to account for interactions between different nutrients, and between nutrients and the animal. Although some digestion models for pigs have been proposed, quantitative information concerning the underlying processes is extremely limiting. The aim of this study was to determine the effect of dietary fibre on the transit of the solid and liquid phases of digesta in different segments of the gastro-intestinal tract (GIT) in growing pigs. Six barrows (initial BW 30 kg and fitted with two simple T-cannulas at the proximal duodenum and distal ileum) were used in a double 3 × 3 Latin square design. Pigs were offered diets differing in total dietary fibre content (17, 22 and 27%) at 4 h intervals. A single meal marked with YbO2 and Cr-EDTA was used to determine the passage kinetics of respectively the solid and liquid phases of digesta in different segments of the GIT.
The mean retention time (MRT) averaged 1 h from the mouth to the proximal duodenum (stomach), 4 h from the proximal duodenum to the distal ileum (small intestine), and 35 h from the distal ileum to the faecal excretion (large intestine). Increase in dietary fibre content had no effect on MRT in the stomach, tended to decrease MRT of solid phase in the small intestine (P = 0.07), and decreased MRT of both phases in the large intestine (43 to 29 h, P = 0.06). For all diets, transit of the liquid phase in the large intestine was 4–8 h less than transit of the solid phase.
www.elsevier.com/locate/livsci
© 2007 Elsevier B.V. All rights reserved.

1. Introduction
Feed evaluation systems are currently based on classical and aggregate values such as the ileal or faecal digestibility, which are typically available as tabular values. Digestibility is the result of two competing processes: digestion (i.e., hydrolysis and absorption) and passage. Mathematical models of digestion have the potential to account for the dynamic release of nutrients, and may account for interactions that exist between nutrients and between nutrients and the animal. Although some models describing ileal or total tract digestion have been developed for pigs (Bastianelli et al., 1996; Rivest et al., 2000), there is little quantitative information concerning the underlying digestive phenomena such as transit time and hydrolysis rate of dietary constituents. The usefulness of mathematical models as a tool for feed evaluation depends on the Table 1

Mean retention time (hour) of solid and liquid phases in segments of the gastro-intestinal tract
the different quantification of the phenomena. The aim of the present study was to determine the effect of dietary fibre on transit time in different segments of the gastro-intestinal tract (GIT) in growing pigs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อพัฒนากลไกการทำแบบจำลองของการย่อยอาหารเป็นวิธีการโต้ตอบ ระหว่างสารอาหารแตกต่างกัน และระหว่างสารอาหารและสัตว์ แม้ว่าบางรุ่นย่อยอาหารสำหรับสุกรได้รับการเสนอชื่อ ข้อมูลเชิงปริมาณที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอยู่ภายใต้เป็นมากจำกัด จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือการ กำหนดผลของเส้นใยอาหารส่งต่อของเฟสของแข็ง และของเหลวของ digesta ในส่วนอื่นของการงด (GIT) ในสุกร Barrows 6 (เริ่มต้น BW 30 กิโลกรัม และมี cannulas อย่าง T สองที่ proximal duodenum และ ileum กระดูก) ใช้ในคู่ 3 × 3 ติตารางออกแบบ สุกรนำเสนออาหารที่แตกต่างกันในเส้นใยอาหารรวมเนื้อหา (17, 22 และ 27%) ในช่วงเวลา 4 h มื้อเดียวมี YbO2 และ Cr-EDTA ที่ใช้กำหนดจลนพลศาสตร์ทางตามลำดับของแข็ง และของเหลวระยะของ digesta ในส่วนอื่นของ GITเวลาเก็บรักษาหมายถึง (MRT) averaged h 1 จากปาก proximal duodenum (ท้อง), h 4 จาก proximal duodenum เพื่อ ileum กระดูก (ลำไส้เล็ก), และ 35 h จาก ileum กระดูกเพื่อ faecal การขับถ่าย (ลำไส้ใหญ่) เพิ่มเส้นใยอาหารเนื้อหาก็ไม่มีผลต่อรถไฟฟ้าใต้ดินในท้อง มีแนวโน้มลดลง MRT ของเฟสของแข็งในลำไส้เล็ก (P = 0.07), และรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทั้งในลำไส้ใหญ่ลดลง (43-29 h, P = 0.06) สำหรับอาหารทั้งหมด ส่งต่อของเฟสของเหลวในลำไส้ใหญ่มี 4 – 8 h น้อยกว่าส่งต่อของเฟสของแข็งwww.elsevier.com/locate/livsci© 2007 Elsevier b.v สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด1. บทนำอาหารประเมินระบบปัจจุบันอยู่คลาสสิก และรวมค่าเช่น digestibility ileal หรือ faecal ซึ่งโดยทั่วไปเป็นค่าในตาราง Digestibility เป็นผลของกระบวนการแข่งขันที่สอง: การย่อยอาหาร (เช่น ไฮโตรไลซ์และดูดซึม) และเส้นทาง แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของการย่อยอาหารมีศักยภาพการออกแบบของสารอาหาร และสามารถบัญชีสำหรับการโต้ตอบที่มีอยู่ ระหว่างสารอาหาร และสารอาหารระหว่างสัตว์ แม้ว่าบางรุ่นอธิบาย ileal หรือรวมทางเดินย่อยอาหารได้ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับสุกร (Bastianelli et al., 1996 Rivest et al., 2000), ไม่มีข้อมูลเชิงปริมาณเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับปรากฏการณ์ย่อยอาหารพื้นฐานเช่นส่งต่อเวลาและไฮโตรไลซ์อัตรา constituents อาหาร ประโยชน์ของแบบจำลองทางคณิตศาสตร์เป็นเครื่องมือสำหรับการประเมินอาหารขึ้นอยู่กับตารางที่ 1คงหมายถึงเวลา (ชั่วโมง) ของเฟสของแข็ง และของเหลวในเซ็กเมนต์ของการงดนับแตกต่างกันของปรากฏการณ์การ จุดมุ่งหมายของการศึกษาปัจจุบันเพื่อ กำหนดลักษณะพิเศษของเส้นใยอาหารในเวลาส่งต่อในส่วนต่าง ๆ ของการงด (GIT) ในสุกรได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อการพัฒนารูปแบบกลไกของการย่อยอาหารเป็นวิธีการบัญชีสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างสารอาหารที่แตกต่างกันและระหว่างสารอาหารและสัตว์ แม้ว่าบางรุ่นย่อยอาหารสำหรับสุกรได้รับการเสนอข้อมูลเชิงปริมาณเกี่ยวกับกระบวนการพื้นฐานเป็นอย่างมาก จำกัด จุดมุ่งหมายของการศึกษาครั้งนี้คือเพื่อตรวจสอบผลกระทบของใยอาหารในการขนส่งของขั้นตอนของแข็งและของเหลวของ digesta ในส่วนต่างๆของระบบทางเดินอาหาร (GIT) ในสุกร หกสุสาน (เริ่มต้น BW 30 กิโลกรัมและติดตั้งง่ายสอง T-cannulas ที่ลำไส้เล็กส่วนต้นใกล้เคียงและปลาย ileum) ถูกนำมาใช้ในสองครั้งที่ 3 × 3 การออกแบบละตินตาราง สุกรถูกนำเสนออาหารที่แตกต่างกันในเนื้อหาของใยอาหารทั้งหมด (17, 22 และ 27%) ในช่วงเวลา 4 ชั่วโมง อาหารเดียวที่มีเครื่องหมาย YbO2 และ Cr-EDTA ถูกใช้ในการกำหนดจลนพลศาสตร์ทางเดินของตามลำดับขั้นตอนที่เป็นของแข็งและของเหลวของ digesta ในส่วนที่แตกต่างกันของ GIT ได้.
หมายความเก็บรักษาเวลา (MRT) เฉลี่ย 1 ชั่วโมงจากปากไปยังลำไส้เล็กส่วนต้นใกล้เคียง (ท้อง) 4 ชั่วโมงจากลำไส้เล็กส่วนต้นใกล้เคียงกับปลาย ileum (ลำไส้เล็ก) และ 35 ชั่วโมงจากปลาย ileum กับการขับถ่ายอุจจาระ (ลำไส้ใหญ่) การเพิ่มขึ้นของปริมาณใยอาหารที่มีผลต่อรถไฟฟ้าใต้ดินในกระเพาะอาหารมีแนวโน้มลดลงรถไฟฟ้าใต้ดินของของแข็งในลำไส้เล็ก (p = 0.07) และลดลงรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ขั้นตอนทั้งในลำไส้ใหญ่ (43-29 ชั่วโมง, P = 0.06 ) สำหรับอาหารทุกการขนส่งของของเหลวในลำไส้ใหญ่เป็น 4-8 ชั่วโมงน้อยกว่าการขนส่งของของแข็ง.
www.elsevier.com/locate/livsci
ยังไง© 2007 Elsevier BV สงวนลิขสิทธิ์. 1 บทนำฟีดระบบการประเมินผลจะขึ้นอยู่ในขณะนี้ค่าคลาสสิกและรวมเช่นการย่อย ileal หรืออุจจาระซึ่งมักจะมีเป็นค่าตาราง การย่อยได้เป็นผลมาจากกระบวนการที่สองการแข่งขัน: การย่อยอาหาร (เช่นการย่อยและการดูดซึม) และเนื้อเรื่อง แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของการย่อยอาหารมีศักยภาพในการบัญชีสำหรับการเปิดตัวแบบไดนามิกของสารอาหารและอาจบัญชีสำหรับการติดต่อที่มีอยู่ระหว่างสารอาหารและสารอาหารและระหว่างสัตว์ แม้ว่าบางรุ่นอธิบาย ileal หรือการย่อยอาหารระบบทางเดินรวมได้รับการพัฒนาสำหรับสุกร (Bastianelli et al, 1996;.. Rivest, et al, 2000) มีข้อมูลเชิงปริมาณเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับปรากฏการณ์ทางเดินอาหารพื้นฐานเช่นเวลาการขนส่งและอัตราการย่อยสลายขององค์ประกอบอาหาร . ประโยชน์ของแบบจำลองทางคณิตศาสตร์เป็นเครื่องมือสำหรับการประเมินผลฟีดขึ้นอยู่กับตารางที่ 1 หมายถึงการเก็บรักษาเวลา (ชั่วโมง) ขั้นตอนของแข็งและของเหลวในส่วนของระบบทางเดินอาหารปริมาณที่แตกต่างกันของปรากฏการณ์ จุดมุ่งหมายของการศึกษาคือการศึกษาผลของใยอาหารในเวลาการขนส่งในส่วนที่แตกต่างกันของระบบทางเดินอาหาร (GIT) ในสุกร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Напрямой