Asbestos fibers have been used in a

Asbestos fibers have been used in a wide variety of products and numerous studies have shown that
exposures from the use or manipulation of these products can vary widely. Jet engines contained various
components (gaskets, clamps, o-rings and insulation) that contained asbestos that potentially could
release airborne fibers during routine maintenance or during an engine overhaul. To evaluate the potential
exposures to aircraft mechanics, a Pratt & Whitney JT3D jet engine was obtained and overhauled by
experienced mechanics using tools and work practices similar to those used since the time this engine
was manufactured. This study has demonstrated that the disturbance of asbestos-containing gaskets,
o-rings, and other types of asbestos-containing components, while performing overhaul work to a jet
engine produces very few airborne fibers, and that virtually none of these aerosolized fibers is asbestos.
The overhaul work was observed to be dirty and oily. The exposures to the mechanics and bystanders
were several orders of magnitude below OSHA exposure regulations, both current and historic. The data
presented underscore the lack of risk to the health of persons conducting this work and to other persons
in proximity to it from airborne asbestos.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้เส้นใย asbestos ในหลากหลายผลิตภัณฑ์ และศึกษาจำนวนมากได้แสดงที่
ภาพจากการใช้หรือการจัดการของผลิตภัณฑ์เหล่านี้อาจแตกต่างกัน ประกอบด้วยเครื่องยนต์ต่าง ๆ
ส่วนประกอบ (ปะเก็น clamps โอริง และฉนวนกันความร้อน) ที่ประกอบด้วยแร่ใยหินที่อาจสามารถ
ปล่อยเส้นใยอากาศใน ระหว่างการบำรุง หรือใน ระหว่างการยกเครื่องยนต์ การประเมินศักยภาพ
ถ่ายกับเครื่องบินกลศาสตร์ การคิด&รับ และ overhauled โดยเครื่องยนต์ jet JT3D วิทนีย์
กลศาสตร์มีประสบการณ์ใช้เครื่องมือและปฏิบัติงานกับผู้ใช้ตั้งแต่เวลานี้เครื่องยนต์
ผลิตขึ้น การศึกษานี้ได้แสดงที่รบกวนของประกอบด้วยใยหินปะเก็น,
โอริง และชนิดอื่น ๆ ที่ประกอบด้วยแร่ใยหินประกอบ ขณะทำการยกเครื่องงานเจ็ท
เครื่องผลิตเส้นใยอากาศน้อยมาก และแทบไม่มีของเหล่านี้ป่วยเส้นใยเป็นใยหิน.
งานยกเครื่องถูกสังเกตจะสกปรก และมัน ภาพกลศาสตร์และ bystanders
มีหลายอันดับของขนาดด้านล่างบังคับแสง OSHA ประวัติศาสตร์ และปัจจุบัน ข้อมูล
แสดงขีดขาดความเสี่ยงสุขภาพของคนทำงานนี้ และคนอื่น ๆ
ในความใกล้ชิดกับจากใยหินสู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นใยใยหินมีการใช้ในความหลากหลายของผลิตภัณฑ์และการศึกษามากมายได้แสดงให้เห็นว่าการใช้หรือจัดการ
จากผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถแตกต่างกันอย่างกว้างขวาง เครื่องยนต์เจ็ทที่มีส่วนประกอบต่างๆ
( ปะเก็น , Clamps , โอริงและฉนวนกันความร้อน ) ที่มีใยหินที่อาจ
ปล่อยเส้นใยอากาศในระหว่างซ่อมบำรุงตามปกติ หรือช่วงเครื่องยนต์ overhaulเพื่อประเมินความเสี่ยงที่มีศักยภาพเพื่อกลศาสตร์อากาศยาน
, เครื่องยนต์ Pratt Whitney jt3d &และได้รับการซ่อมแซมโดย
มีประสบการณ์การใช้เครื่องมือและกลไกการปฏิบัติงานคล้ายกับที่ใช้ตั้งแต่ช่วงเวลานี้เครื่องยนต์
ถูกผลิต การศึกษานี้แสดงให้เห็นถึงความวุ่นวายของใยหินที่มีโอริงปะเก็น ,
, และประเภทอื่น ๆของใยหินที่ประกอบด้วยคอมโพเนนต์ขณะปฏิบัติงาน เพื่อยกเครื่อง เครื่องยนต์เจ็ท
ผลิตน้อยมากในเส้นใย และว่าไม่มีความจริงของเส้นใยละอองเหล่านี้ใยหิน .
ยกเครื่องการทำงานซึ่งจะสกปรก และมัน การเปิดรับการกลศาสตร์และเหตุการณ์
มีคําสั่งหลายขนาด ด้านล่าง กฎระเบียบของ OSHA เปิดรับทั้งในปัจจุบันและในประวัติศาสตร์ ข้อมูล
แสดงขีดเส้นใต้ ไม่มีความเสี่ยงต่อสุขภาพของคน การดําเนินงานและบุคคลอื่น ๆนี้

ใกล้จากอากาศใยหิน