The UK boss of VW said that the "fi

The UK boss of VW said that the "fix" devised to clean up some 1.2 million vehicles in Britain would not affect fuel consumption.
Paul Willis also told MPs on the Environment, Food and Rural Affairs Committee that there would be "no difference in driveability".
He said there was no evidence that the emissions scandal would hit the resale value of affected cars.
Because there was no loss, UK owners would not need compensating, he said.
"When there is no loss then there is no need for compensation," Mr Willis said.
That stance was in sharp contrast with the US, where drivers of affected cars are being offered vouchers worth $1,000 for their trouble.
VW's use of computer software in diesel cars, which gave a false emissions reading when they were being tested by regulators, was exposed in the US last year.
VW plans to start fixing cars in the UK from March, with customers being told it should take less than an hour.
Mr Willis also told MPs that it will take another six months before the report by US law firm Jones Day into the emissions scandal was completed.
However, an update will be issued at the end of March.
US hurdles
The German company is finding the going more difficult in the US, where the scandal first erupted.
On Tuesday, US regulators rejected VW's latest recall plans.
The California Air Resources Board said the proposals did "not adequately address overall impacts on vehicle performance, emissions and safety". The board also said the proposed fix was not fast enough.
Volkswagen chief executive Matthias Mueller was due to meet with the head of the Environmental Protection Agency on Wednesday to discuss a remedy plan acceptable to regulators.
He is in the US for the first time since the scandal erupted in September to attend the Detroit motor show.
VW has admitted using what is known as a "defeat device" in 11 million cars and vans globally. It is a piece of software capable of cheating emissions tests to make the car appear more environmentally friendly when being tested in a laboratory.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เจ้านายสหราชอาณาจักรของโฟล์คสวาเก้นกล่าวว่า "แก้ไข" วางแผนที่จะทำความสะอาดบาง 1.2 ล้านคันในสหราชอาณาจักรจะไม่ส่งผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.
พอลวิลลิสยังบอกสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในสิ่งแวดล้อมอาหารและชนบทคณะกรรมการกิจการว่าจะมี "ความแตกต่างในการขับขี่ไม่มี ".
เขากล่าวว่ามีหลักฐานว่าเรื่องอื้อฉาวการปล่อยก๊าซจะไม่ตีมูลค่าการขายของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ.
เพราะไม่มีการสูญเสียเจ้าของสหราชอาณาจักรจะไม่จำเป็นต้องชดเชยเขากล่าวว่า." เมื่อมีการสูญเสียไม่มีแล้วมีความจำเป็นสำหรับการชดเชยไม่มี "นายวิลลิสกล่าวว่า. ท่าทางนั่นคือในคมชัดกับสหรัฐที่ขับรถยนต์ได้รับผลกระทบบัตรกำนัลถูกนำเสนอมูลค่า $ 1,000 สำหรับปัญหาของพวกเขา. การใช้งานของ VW โปรแกรมคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ดีเซลซึ่งให้การอ่านการปล่อยก๊าซที่เป็นเท็จเมื่อพวกเขาเป็น การทดสอบโดยหน่วยงานกำกับดูแลได้รับการเปิดเผยในสหรัฐเมื่อปีที่แล้ว. VW วางแผนที่จะเริ่มแก้ไขรถยนต์ในสหราชอาณาจักรจากเดือนมีนาคมกับลูกค้าได้รับการบอกว่ามันควรจะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง. นายวิลลิสยังบอก ส.ส. ว่าจะใช้เวลาอีกหกเดือนก่อน รายงานจากกฎหมายของสหรัฐฯ บริษัท โจนส์วันเป็นเรื่องอื้อฉาวการปล่อยมลพิษเป็นที่เรียบร้อยแล้ว. อย่างไรก็ตามการปรับปรุงจะออกในช่วงปลายเดือนมีนาคม. อุปสรรคสหรัฐบริษัท เยอรมันคือการหาที่เกิดขึ้นยากมากขึ้นในสหรัฐอเมริกาที่เรื่องอื้อฉาวครั้งแรกปะทุขึ้น. เมื่อวันอังคารที่ หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐปฏิเสธของ VW ล่าสุดแผนการเรียกคืน. แคลิฟอร์เนียคณะกรรมการทรัพยากรน้ำอากาศกล่าวว่าข้อเสนอที่ได้ "ไม่เพียงพอที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมของยานพาหนะ, การปล่อยมลพิษและปลอดภัย" คณะกรรมการยังกล่าวอีกว่าการแก้ไขที่เสนอไม่ได้เร็วพอ. โฟล์คสวาเกนหัวหน้าผู้บริหารแมทเธียมูลเลอร์มีกำหนดจะพบกับหัวหน้าหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในวันพุธเพื่อหารือเกี่ยวกับแผนการรักษาที่ยอมรับของหน่วยงานกำกับดูแล. เขาอยู่ในสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ เรื่องอื้อฉาวปะทุขึ้นในเดือนกันยายนที่จะเข้าร่วมแสดงดีทรอยต์มอเตอร์. VW ได้เข้ารับการรักษาโดยใช้สิ่งที่เรียกว่าเป็น "อุปกรณ์ความพ่ายแพ้" 11 ล้านคันและรถตู้ทั่วโลก มันเป็นชิ้นส่วนของการทดสอบซอฟต์แวร์ที่มีความสามารถในการโกงการปล่อยมลพิษที่จะทำให้รถปรากฏเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเมื่อมีการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจ้านายของ VW UK กล่าวว่า " แก้ไข " วางแผนที่จะทำความสะอาดบาง 1.2 ล้านคันในอังกฤษจะไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิง .
พอลวิลลิสยังบอกส.ส. ต่อสิ่งแวดล้อมอาหารและกิจการชนบทคณะกรรมการว่าจะมี " ความแตกต่างใน driveability " .
เขาบอกว่าไม่มีหลักฐานว่า การปล่อย ข่าวฉาว จะตีมูลค่าการขายรถยนต์ของผลกระทบ .
เพราะไม่มีการสูญเสียเจ้าของ UK จะไม่ต้องชดเชย , เขากล่าวว่า .
" เมื่อไม่มีการสูญเสียแล้ว ไม่ต้องมีการชดเชย " นายวิลลิสกล่าว .
ท่าในคมชัดกับเราที่ไดรเวอร์ของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการเสนอคูปองมูลค่า $ 1 , 000 สำหรับปัญหาของพวกเขา .
ใช้ VW ของซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ ในรถยนต์ดีเซล ซึ่งทำให้การอ่านการเท็จเมื่อพวกเขาถูกทดสอบโดยเร็คกูเลเตอร์ถูกเปิดเผยในสหรัฐฯเมื่อปีที่แล้ว .
VW วางแผนเริ่มการซ่อมรถใน UK จากเดือนมีนาคมกับลูกค้าบอกว่ามันควรใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง
นายวิลลิสยังบอก ส.ส. ว่า จะใช้เวลาอีก 6 เดือน ก่อนที่จะรายงานโดยสหรัฐ บริษัทกฎหมายโจนส์วันในการปล่อยก๊าซอื้อฉาว
แต่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว การปรับปรุงจะออก ณ สิ้นเดือนมีนาคม .

อุปสรรคเราบริษัท เยอรมัน คือ หาไปยากขึ้นในสหรัฐฯ ที่อื้อฉาวปะทุขึ้นครั้งแรก .
เมื่อวันอังคาร เราควบคุมปฏิเสธ VW ใหม่ เรียกแผน
California Air Resources คณะกรรมการกล่าวว่าข้อเสนอ " ไม่เพียงพอที่อยู่ผลกระทบโดยรวมต่อสมรรถนะของรถยนต์ปล่อยมลพิษและความปลอดภัย " บอร์ดยังกล่าวว่า ได้เสนอแก้ไขได้ไม่เร็วพอ
โฟล์คสวาเกนประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Matthias Mueller เนื่องจากเจอกับหัวหน้าของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในวันพุธเพื่อหารือเกี่ยวกับการแก้ไขแผนยอมรับควบคุม .
เขาอยู่อเมริกา เป็นครั้งแรกตั้งแต่เรื่องอื้อฉาวปะทุขึ้นในเดือนกันยายนที่จะเข้าร่วมดีทรอยต์มอเตอร์แสดง
VW ได้ยอมรับการใช้สิ่งที่เป็นที่รู้จักกันเป็น " อุปกรณ์ " ความพ่ายแพ้ใน 11 ล้านคัน และรถตู้ทั่วโลกมันเป็นชิ้นส่วนของซอฟต์แวร์ที่สามารถโกงการสอบเพื่อให้รถปรากฏเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เมื่อถูกทดสอบในห้องปฏิบัติการ