According to Fig. 6,which presents

According to Fig. 6,which presents the contribution of PAHs by number
of rings, it is possible to observe that the contribution of the 2 and 3
rings PAHs was ~80% of ΣPAH throughout the years. Taking into account the PAHs species suggested as markers of certain sources, it appears
that the prevalence of lower molecular weight compounds in ambient
air samples can be essentially related to road traffic, more
specifically with vehicles with diesel engines (Khalili et al., 1995;
Miguel et al., 1998). Cement industries were also related to the 3 rings
PAHs (Aci, Acp and Ant)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาม Fig. 6 ซึ่งแสดงสัดส่วนของ PAHs โดยหมายเลขแหวน มันเป็นไปสังเกตพบว่า สัดส่วนของ 2 และ 3แหวน PAHs ถูก ~ 80% ของ ΣPAH ตลอดปี การพิจารณาชนิด PAHs ที่แนะนำเป็นเครื่องหมายของบางแหล่ง ปรากฏว่า ความชุกของน้ำหนักโมเลกุลต่ำกว่าสารประกอบในสภาวะตัวอย่างอากาศสามารถหลักเกี่ยวข้องกับการจราจรถนน เพิ่มเติมโดยเฉพาะกับรถยนต์กับเครื่องยนต์ดีเซล (Khalili et al., 1995Miguel et al., 1998) อุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ยังเกี่ยวข้องกับแหวน 3PAHs (Aci, Acp และมด)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามรูป 6
ที่นำเสนอผลงานของพีเอเอชจากจำนวนของแหวนก็เป็นไปได้ที่จะสังเกตเห็นว่าผลงานของ2 และ 3
PAHs แหวนเป็น ~ 80% ของΣPAHตลอดทั้งปี คำนึงถึงชนิดพีเอเอชที่แนะนำเป็นเครื่องหมายของแหล่งที่มาบางอย่างก็ปรากฏว่าการแพร่กระจายของสารที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำกว่าในรอบตัวอย่างอากาศสามารถที่เกี่ยวข้องเป็นหลักเพื่อให้การจราจรบนถนนมากขึ้นโดยเฉพาะกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล(Khalili et al, 1995. มิเกล et al., 1998) อุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ยังมีความสัมพันธ์กับแหวน 3 พีเอเอช (Aci, Acp และมด)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามรูปที่ 6 ซึ่งได้นำเสนอผลงานของ PAHs โดยหมายเลข
ของแหวน มันเป็นไปได้ที่จะสังเกตว่าผลงานของ 2 และ 3
แหวน PAHs ~ 80% ของΣป่าตลอดทั้งปี คำนึงถึงพีเอเอชชนิดแนะนำเป็นเครื่องหมายของแหล่งที่มาที่แน่นอน มันปรากฏ
ที่ความชุกของน้ำหนักโมเลกุลต่ำที่มี
ตัวอย่างอากาศที่สามารถเป็นหลักที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนมากขึ้น
โดยเฉพาะกับรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล ( เ คาลิลี่ et al . , 1995 ;
มิเกล et al . , 1998 ) อุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ยังเกี่ยวข้องกับแหวน 3
PAHs ( ของ ACI , ACP และมด )