2. MethodsShip-board observers made

2. Methods
Ship-board observers made the first surveys of the last seas to be
surveyed for plastics at sea. Areas as far south as 74
S and from 60
to 170
E and 57 to 120
W were surveyed by observers on the MV
Esoperanza and RRS James Clark Ross. The regions surveyed were
parts of the Scotia, Bellingshausen, Amundsen, Durmot D’Urville,
Davis and the edge of the Cosmonaut seas. They used high-powered
binoculars for an hour each day to scan and identify floating items
(other than ice). The details of these were recorded together with
geographic position, environmental and ship information (such as
speed and heading). Even with experienced observers, ideally
marine debris surveys would be much more rigorous with dedicated
towed collection apparatus, slower transit speeds (both
vessels were travelling at 8e10 knots for many of the observations)
and repeat sampling in areas of poor sea conditions. However
pragmatic approaches are needed as justification of ship use for
dedicated debris surveys of remote areas such as the Southern
Ocean are unlikely given the long transits, large ship sizes, rising
fuel costs and realisation of environmental impact (carbon footprint)
involved.
Benthic towed apparatus (Agassiz trawl [mesh size 1 1 cm]
and Epibenthic sledge [mesh size 300 mm]) were deployed from the
RRS James Clark Ross in the southern Bellingshausen and eastern
Amundsen seas (see Supplementary materials for tow durations
and positions). Trawled material was transferred to precooled 100%
ethanol for fixation for 24 h. Fixed samples were then sorted and
examined using stereomicroscopy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. วิธีจัดส่งคณะผู้สังเกตการณ์ทำสำรวจทะเลล่าสุดเป็นแรกสำรวจสำหรับพลาสติกที่ซี พื้นที่ใต้ไกล 74 S และ 60170 E และ 57 ไป 120 W ถูกสำรวจ โดยผู้สังเกตการณ์ใน MV นี้Esoperanza และ RRS James คลาร์กรอสส์ พื้นที่ที่สำรวจได้ส่วนของ Scotia, Bellingshausen, Durmot D'Urville อะมุนด์เซนDavis และขอบของทะเล Cosmonaut พวกเขาใช้ high-poweredกล้องส่องทางไกลเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงแต่ละวันเพื่อสแกน และระบุสินค้าลอยตัว(อื่น ๆ กว่าน้ำแข็ง) บันทึกรายละเอียดเหล่านี้กันตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ สิ่งแวดล้อมและจัดส่งข้อมูล (เช่นความเร็วและหัว) แม้มีประสบการณ์ผู้สังเกตการณ์ ดาวการสำรวจทางทะเลเศษจะเข้มงวดมากขึ้น โดยเฉพาะชุดเครื่องมือ ความเร็วในการขนส่งช้าลง (ทั้งสองมักเรือเดินทางที่ 8e10 knots สำหรับการสังเกตมากมาย)และสุ่มตัวอย่างในพื้นที่ทะเลดีเงื่อนไขการทำซ้ำ อย่างไรก็ตามแนวทางปฏิบัติจำเป็นเป็นเหตุผลของการใช้เรือสำรวจเศษเฉพาะพื้นที่ห่างไกลเช่นภาคใต้มหาสมุทรไม่มีกำหนดยาว transits ขนาดเรือขนาดใหญ่ เพิ่มขึ้นต้นทุนเชื้อเพลิงและปัญหาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (รอยเท้าคาร์บอน)เกี่ยวข้องกับการธรรมชาติเครื่องพ่วง (trawl Agassiz [ตาข่ายขนาด 1 1 ซม.]และ Epibenthic สเลดจ์ [ตาข่ายขนาด 300 mm]) ถูกปรับจากการRRS James คลาร์กรอสส์ ใน Bellingshausen ทางตอนใต้ และตะวันออกทะเลอะมุนด์เซน (ดูวัสดุเสริมสำหรับช่วงเวลาใยและตำแหน่ง) วัสดุ trawled ถูกถ่ายโอนไป precooled 100%เอทานอลสำหรับปฏิกิริยาการตรึงตัวอย่างถาวร 24 h. แล้วเรียง และตรวจสอบโดยใช้ stereomicroscopy

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. วิธีการ
สังเกตการณ์เรือบอร์ดทำให้การสำรวจครั้งแรกของท้องทะเลที่ผ่านมาจะได้รับการ
สำรวจสำหรับพลาสติกในทะเล พื้นที่ใต้เท่าที่ 74? S และตั้งแต่ 60
ถึง 170? E และ 57-120? W ถูกสำรวจโดยผู้สังเกตการณ์ใน MV
Esoperanza และ RRS เจมส์คลาร์กรอสส์ ภูมิภาคสำรวจมี
ส่วนของวาสโกเชีย Bellingshausen, มุนด์, Durmot D'Urville,
เดวิสและขอบของทะเลอวกาศ พวกเขาใช้พลังงานสูง
กล้องส่องทางไกลสำหรับชั่วโมงในแต่ละวันในการสแกนและระบุรายการลอย
(นอกเหนือจากน้ำแข็ง) รายละเอียดของการเหล่านี้ถูกบันทึกไว้พร้อมกับ
ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์สิ่งแวดล้อมและข้อมูลเรือ (เช่น
ความเร็วและหัวเรื่อง) แม้จะมีผู้สังเกตการณ์ที่มีประสบการณ์นึกคิด
สำรวจทะเลเศษจะมากอย่างเข้มงวดมากขึ้นด้วยความมุ่งมั่นที่
อุปกรณ์ลากคอลเลกชัน, ความเร็วในการขนส่งช้าลง (ทั้ง
เรือเดินทางด้วย 8e10 นอตสำหรับหลายของการสังเกต)
และทำซ้ำการสุ่มตัวอย่างในพื้นที่ของสภาพทะเลที่น่าสงสาร อย่างไรก็ตาม
วิธีการในทางปฏิบัติมีความจำเป็นเป็นข้ออ้างในการใช้เรือ
สำรวจเศษโดยเฉพาะในพื้นที่ห่างไกลเช่นภาคใต้ของ
มหาสมุทรไม่น่าจะได้รับการผ่านนานขนาดเรือขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้น
ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (รอยเท้าคาร์บอน)
มีส่วนร่วม.
ภาวะลากอุปกรณ์ (Agassiz อวนลาก [ตาข่ายขนาด 1 ซม. 1]
และ epibenthic เลื่อน [ตาข่ายขนาด 300 มม]) ถูกนำไปใช้จาก
RRS เจมส์คลาร์กรอสส์ในภาคใต้และภาคตะวันออก Bellingshausen
ทะเลมุนด์ (ดูวัสดุเสริมสำหรับระยะเวลาการดึง
และตำแหน่ง) วัสดุ trawled ถูกย้ายไป precooled 100%
เอทานอลสำหรับการตรึงเวลา 24 ชั่วโมง ตัวอย่างคงที่แล้วถูกจัดเรียงและ
การตรวจสอบการใช้ stereomicroscopy

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . วิธีการทำบอร์ด
เรือผู้สังเกตการณ์ก่อนการสำรวจของทะเลสุดท้ายที่จะ
บจก. พลาสติกในทะเล พื้นที่ไกลใต้เป็น 74
และจาก 60
ถึง 170
E และ 57 120
w สํารวจโดยผู้สังเกตการณ์ใน MV
esoperanza rrs และเจมส์คลาร์กรอสส์ พื้นที่สำรวจเป็น
ส่วนของ Scotia , bellingshausen Amundsen durmot d'urville
, , , เดวิสและขอบของนักบินอวกาศแห่งท้องทะเลพวกเขาใช้พลังงานสูง
กล้องส่องทางไกลสำหรับชั่วโมงในแต่ละวัน เพื่อสแกนและระบุรายการลอย
( นอกจากน้ำแข็ง ) รายละเอียดเหล่านี้ได้ถูกบันทึกไว้พร้อมกับ
ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ , ข้อมูลสิ่งแวดล้อมและเรือ ( เช่น
ความเร็วและทิศทาง ) แม้ว่าผู้สังเกตการณ์ที่มีประสบการณ์ใจกลาง
ทะเลเศษการสำรวจจะมากอย่างเข้มงวดโดยเฉพาะ
ลากชุดเครื่องมือการขนส่งความเร็วช้าลง ( ทั้ง
เรือเดินทางที่ 8e10 นอตหลายของการสังเกต )
ย้ำตัวอย่าง ในพื้นที่สภาพทะเลที่น่าสงสาร แต่วิธีการปฏิบัติจะต้องเป็นเหตุ

โดยเฉพาะของเรือใช้เศษการสำรวจของพื้นที่ห่างไกล เช่น ทะเลภาคใต้
ไม่น่าจะได้รับยะยาว เรือขนาดใหญ่เพิ่มขึ้น
ต้นทุนเชื้อเพลิงและก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ( คาร์บอน )

มาเกี่ยวข้อง พบอุปกรณ์ ( Agassiz อวนลาก [ ตาข่ายขนาด 1 ซม. และ ]
epibenthic ตาข่ายขนาดเลื่อน [ 300 มิลลิเมตร ] ) ถูกใช้งานจาก
rrs เจมส์คลาร์กรอสส์ใน bellingshausen ภาคใต้และภาคตะวันออก
Amundsen ทะเล ( ดูวัสดุเสริมใยระยะเวลา
และตำแหน่ง ) ป่น วัสดุ ถูกย้ายไป precooled 100%
เอทานอลสำหรับการตรึงเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ซ่อมแล้วเรียงจำนวนและตรวจสอบการใช้ stereomicroscopy

.