Investigators are trying to ascerta

Investigators are trying to ascertain the extent of damage sustained by a Turkish Airlines Airbus A320, apparently during an initial landing attempt before the aircraft executed a go-around at Istanbul Ataturk.
While the aircraft subsequently landed safely – albeit with a runway excursion and apparent gear collapse there is evidence that it had been flying with substantial damage to its starboard wing and International Aero Engines V2500 powerplant.The airline says all 97 passengers on flight TK1878 evacuated safely after the aircraft, arriving from Milan on 25 April, came to rest.“Necessary investigation has been started to clarify the causes of the incident,” says the carrier.Publicly-available automatic dependent surveillance data indicates that the aircraft initially made an approach to runway 05. Meteorological data for the time of the event indicates a slight crosswind but good weather conditions.But the crew aborted the landing and turned south over the Sea of Marmara before attempting a second approach to the longer runway 35L some 20min later.Images of the aircraft in flight show flames appearing to emanate from the starboard engine. Subsequent photographs also indicate substantial structural damage to the inboard trailing edge, a missing starboard exhaust nozzle, a displaced winglet, and the starboard main landing-gear out of its normal position.Video images of the touchdown indicate that this main gear assembly was unable to prevent the right-hand engine from contacting the runway. The aircraft – registered TC-JPE and bearing the colour scheme of Star Alliance, of which Turkish Airlines is a member – left the runway as it slowed, and ground-looped.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักสืบกำลังพยายามตรวจขอบเขตของความเสียหายที่ยั่งยืน โดยตุรกีสายการบินแอร์บัส A320 เห็นได้ชัดในระหว่างความพยายามลงจอดครั้งแรกก่อนเครื่องบินดำเนินการ go-around ที่อาตาเติร์กอิสตันบูลในขณะที่เครื่องบินต่อมาที่ดินปลอดภัย – แม้ว่ากับรันเวย์ทัวร์และมีหลักฐานที่จะมีการบินกับพบความเสียหายของวิง starboard และ International Aero เครื่องยนต์ V2500 powerplant ยุบชัดเกียร์ สายการบินกำหนดว่า ผู้โดยสารบนเที่ยวบิน TK1878 อพยพอย่างปลอดภัยหลังจากเครื่องบิน เดินทางมาจากมิลาน 25 เมษายน 97 มาที่เหลือ" มีการเริ่มสอบสวนจำเป็นต้องชี้แจงสาเหตุของปัญหา กล่าวว่า บริษัทขนส่ง เฝ้าระวังขึ้นอัตโนมัติเผยมีข้อมูลบ่งชี้ว่า เครื่องบินเริ่มทำวิธีการรันเวย์ 05 ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาในเวลาของเหตุการณ์บ่งชี้ crosswind เล็กน้อยแต่สภาพดี แต่ยกเลิกที่จอดเรือ และเก็บใต้ทะเลมาร์มะราก่อนวิธีที่สองการรันเวย์ยาว 35L บาง 20 นาทีภายหลัง รูปภาพของเครื่องบินในเที่ยวบินแสดงเปลวไฟปรากฏ emanate จากมือ starboard ต่อมาภาพถ่ายระบุพบโครงสร้างความเสียหายขอบ trailing inboard หัวฉีดไอ starboard ที่หายไป winglet หน่วย และลงจอดหลัก starboard-เกียร์ออกจากตำแหน่งปกติ ภาพวิดีโอของเหรียญระบุว่า ประกอบเกียร์หลักนี้ไม่สามารถป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ขวามือติดต่อรันเวย์ เครื่องบิน – ลงทะเบียน TC JPE และแบริ่งโทนสีของดาวพันธมิตร ซึ่งเป็นสายการบินตุรกีเป็นสมาชิก – ซ้ายรันเวย์ชะลอตัว และพื้น looped

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักวิจัยกำลังพยายามที่จะตรวจสอบให้แน่ใจขอบเขตของความเสียหายอย่างยั่งยืนโดยแอร์บัส A320 สายการบินตุรกีเห็นได้ชัดในช่วงเริ่มต้นของความพยายามเชื่อมโยงไปถึงก่อนที่จะดำเนินการเครื่องบินไปรอบ ๆ ที่อิสตันบูล Ataturk.
ในขณะที่เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยต่อมา - แม้จะมีเที่ยวรันเวย์และเกียร์ชัดเจน ยุบมีหลักฐานว่าได้รับการบินที่มีความเสียหายอย่างมากให้กับปีกขวาและอากาศเครื่องยนต์ V2500 powerplant.The นานาชาติกล่าวว่าสายการบินทั้งหมด 97 ผู้โดยสารบนเที่ยวบินที่ TK1878 อพยพอย่างปลอดภัยหลังจากที่เครื่องบินที่มาจากมิลานเมื่อวันที่ 25 เมษายนมาถึงส่วนที่เหลือ. " การตรวจสอบที่จำเป็นได้เริ่มต้นที่จะชี้แจงสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกล่าวว่า "carrier.Publicly ที่มีอยู่โดยอัตโนมัติข้อมูลการเฝ้าระวังขึ้นแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินครั้งแรกที่ทำวิธีการที่จะรันเวย์ 05. ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาสำหรับช่วงเวลาของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแสดงให้เห็นลมเล็กน้อย แต่ สภาพอากาศที่ดีลูกเรือ conditions.But ยกเลิกการลงจอดและหันไปทางทิศใต้ในทะเลมาร์มาราก่อนที่จะพยายามใช้วิธีการที่สองเพื่อ 35L รันเวย์นานบาง 20min later.Images ของเครื่องบินในเปลวไฟแสดงการบินที่จะปรากฏออกมาจากเครื่องยนต์กราบขวา รูปภาพที่ตามมานอกจากนี้ยังบ่งบอกถึงความเสียหายของโครงสร้างที่สำคัญที่จะขอบบอร์ด, หัวฉีดไอเสียที่ขาดหายไปทางกราบขวา, ปีกพลัดถิ่นและหลักทางกราบขวาเชื่อมโยงไปถึงเกียร์จากภาพ position.Video ปกติของการดาว์นระบุว่าการชุมนุมเกียร์หลักนี้ไม่สามารถที่จะ ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ขวามือจากการติดต่อทางวิ่ง เครื่องบิน - จดทะเบียน TC-JPE และแบริ่งโทนสีของกลุ่มพันธมิตรสตาร์ของสายการบินตุรกีซึ่งเป็นสมาชิก - ซ้ายรันเวย์ตามที่ชะลอตัวและพื้นคล้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักวิจัยกำลังพยายามสืบหาขอบเขตของความเสียหายโดยสายการบินแอร์บัส A320 , เห็นได้ชัดระหว่างพยายามลงจอดครั้งแรกก่อนที่อากาศยานดำเนินการไปที่อิสตันบูล าเติร์ก .
ขณะที่เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัย และต่อมาแม้จะมีการเที่ยวทางวิ่งและชัดเจน เกียร์พัง มีหลักฐานว่ามันได้รับความเสียหายอย่างมากในการบินด้วยปีกของมันขวาและการศึกษาครั้งนี้เป็นอย่างยิ่ง อากาศระหว่างเครื่องยนต์ สายการบินกล่าวว่าผู้โดยสารบนเครื่องทั้งหมด 97 tk1878 อพยพอย่างปลอดภัยหลังจากเครื่องบินที่มาจากมิลานเมื่อวันที่ 25 เมษายน มาพักผ่อน" การตรวจสอบที่จำเป็นได้เริ่มชี้แจงถึงสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น กล่าวว่า carrier.publicly-available อัตโนมัติขึ้นอยู่กับการเฝ้าระวังข้อมูลบ่งชี้ว่าเครื่องบินเริ่มทำแนวรันเวย์ 05 ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาสำหรับเวลาของเหตุการณ์บ่งชี้ขัดขวางเล็กน้อยแต่สภาพอากาศที่ดีแต่ลูกเรือการลงจอด และหันใต้เหนือทะเลมาร์มะราก่อนที่จะพยายามเข้าหารันเวย์ที่สองอีกต่อไป 35l บาง 20 นาทีต่อมา รูปของเครื่องบินในการบินโชว์ เปลวไฟปรากฏ emanate จากกราบขวาเครื่องยนต์ ภาพต่อมายังระบุว่า ความเสียหายของโครงสร้างที่เป็นชิ้นเป็นอันของตามขอบ , หายไปไอเสียหัวฉีดขวาเชิงพลัดถิ่น ,และด้านข้างหลักเกียร์ร่อนออกจากตำแหน่งปกติ ภาพวิดีโอของทัชดาวน์ระบุว่าหลักนี้ประกอบเกียร์ไม่สามารถป้องกันเครื่องยนต์ด้านขวาจากการติดต่อกับรันเวย์ อากาศยาน ( ลงทะเบียน tc-jpe เรืองสี ของกลุ่มพันธมิตร ซึ่งสายการบินที่เป็นสมาชิก–ซ้ายรันเวย์มันหน่วงและพื้น
looped