In fact, the cost of transacting ar

In fact, the cost of transacting are the key to the performance of economics. There have always been gains from trade, as classical international trade theory has taught, but so too have there been obstacles to realizing these gains. If transport costs were the only obstacle, than we would observe through history an inverse relationship between transport costs, on the one hand, and trade and exchange and the well-begin of societies on the other. But recall that as early as the Roman Empire of the first two centuries AD trade was possible over a vast area, even with the transport costs of the time; and that after the end of the Roman Empire trade declined and probably the well-begin of societies and individual groups declined as well. It was not that transport costs had risen; but that the costs of transacting had risen as regions expanded, and unified political system that could effectively enforce rules and laws disappeared.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในความเป็นจริง ต้นทุนของ transacting เป็นกุญแจไปสู่ประสิทธิภาพของเศรษฐศาสตร์ จะมีกำไรจากการค้า ขณะที่มีสอนทฤษฎีการค้าระหว่างประเทศคลาสสิก แต่เพื่อเกินไป มีมีอุปสรรคที่จะตระหนักถึงกำไรเหล่านี้ ต้นทุนขนส่งได้ ก็ กว่าที่เราจะสังเกตเห็นถึงประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์ผกผันระหว่างต้น ทุนการขนส่ง คง และทางการค้า และอัตราแลกเปลี่ยน well-begin ของสังคมอื่น ๆ แต่เรียกคืนซึ่งเป็นช่วงที่จักรวรรดิโรมันค้าสองศตวรรษ AD แรกได้เป็นพื้นที่ที่กว้างใหญ่ไพศาล แม้จะมีต้นทุนขนส่งของเวลา และหลังจากสิ้นสุดของจักรวรรดิโรมันค้าปฏิเสธและคง well-begin สังคมและแต่ละกลุ่มที่ถูกปฏิเสธเช่นกัน ไม่ได้ขนส่งที่ต้นทุนมีเพิ่มขึ้น แต่ว่าต้นทุนของ transacting มีเกิดขึ้นเป็นขยายขอบเขต และรวมระบบการเมืองที่ไม่มีประสิทธิภาพมีการบังคับใช้กฎระเบียบและกฎหมายหายไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในความเป็นจริงค่าใช้จ่ายของ transacting เป็นกุญแจสำคัญในการปฏิบัติงานของเศรษฐศาสตร์ มีได้เสมอกำไรจากการค้าเป็นทฤษฎีการค้าระหว่างประเทศคลาสสิกได้สอน แต่ก็มีมีเป็นอุปสรรคในการตระหนักถึงกำไรเหล่านี้ หากค่าใช้จ่ายการขนส่งเป็นอุปสรรคเพียงอย่างเดียวกว่าที่เราจะสังเกตผ่านประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์ผกผันกับค่าใช้จ่ายในการขนส่งบนมือข้างหนึ่งและการค้าและการแลกเปลี่ยนและการเริ่มต้นที่ดีของสังคมในที่อื่น ๆ แต่จำได้ว่าเป็นช่วงต้นของจักรวรรดิโรมันในครั้งแรกที่สองศตวรรษค้า AD เป็นไปได้มากกว่าพื้นที่กว้างใหญ่แม้จะมีค่าใช้จ่ายในการขนส่งของเวลา; และหลังจากการสิ้นสุดของการค้าจักรวรรดิโรมันลดลงและอาจจะเริ่มต้นที่ดีของสังคมและกลุ่มบุคคลที่ปรับตัวลดลงเช่นกัน มันไม่ได้ว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งได้เพิ่มขึ้น; แต่ที่ค่าใช้จ่ายของ transacting ได้เพิ่มขึ้นเป็นภูมิภาคท​​ี่ขยายตัวและระบบการเมืองแบบครบวงจรที่มีประสิทธิภาพสามารถบังคับใช้กฎระเบียบและกฎหมายที่หายไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในความเป็นจริง , ต้นทุนของธุรกรรมที่เป็นกุญแจสำคัญในการทำงานของเศรษฐศาสตร์ มีเสมอการกำไรจากการค้าเป็นทฤษฎีการค้าระหว่างประเทศแบบคลาสสิกได้สอน แต่ก็มีอุปสรรคในการตระหนักถึงผลประโยชน์เหล่านี้ ถ้าต้นทุนการขนส่งมีอุปสรรคเท่านั้น กว่าที่เราจะสังเกตผ่านทางประวัติศาสตร์มีความสัมพันธ์ผกผันระหว่างต้นทุนการขนส่ง , บนมือข้างหนึ่ง ,และการค้าและการแลกเปลี่ยนและดีเริ่มต้นของสังคมในอื่น ๆ แต่จำได้ว่าก่อนจักรวรรดิโรมันในแรกสองศตวรรษโฆษณาทางการค้าเป็นไปได้มากกว่าพื้นที่กว้างใหญ่ แม้กับการขนส่ง ต้นทุน เวลา และหลังจากการสิ้นสุดของจักรวรรดิโรมันการค้าลดลง และอาจจะดีเริ่มต้นของสังคมและกลุ่มบุคคลลดลงเช่นกันมันไม่ได้ว่าต้นทุนการขนส่งมีเพิ่มขึ้น แต่ต้นทุนของธุรกรรมได้เพิ่มขึ้น เช่น ภาคขยาย และรวมระบบการเมืองที่สามารถได้อย่างมีประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎและกฎหมายที่หายตัวไป