The vehicle supervisory controllers

The vehicle supervisory controller
simply transmits a single CAN message every
10 ms specifying the required generator phase-current
command. The current command is a signed quantity,
with a positive value corresponding to a motoring torque
and a negative value corresponding to a generating torque.
The starter/generator control processor transmits two
periodic CAN messages. The first is a data message transmitted
every 10 ms. The data message includes the computed
speed, position of the BLDC, the measured phase

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมประกาศรถเพียงแค่ส่งซิงเกิลสามารถข้อความทุก10 ms ระบุต้องสร้างเฟสปัจจุบันคำสั่ง คำสั่งปัจจุบันเป็นปริมาณลงนามมีค่าบวกที่สอดคล้องกับแรงบิดที่บนและค่าลบที่สอดคล้องกับแรงบิดที่สร้างตัวประมวลผลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า/สตาร์ทส่งสองข้อความสามารถเป็นครั้งคราว แรกคือส่งข้อความข้อมูลนางสาว 10 ทุกข้อข้อมูลรวมถึงการคำนวณความเร็ว ตำแหน่งของ BLDC ขั้นตอนการวัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถควบคุมกำกับดูแลเพียงแค่ส่งข้อความ CAN เดียวทุก 10 มิลลิวินาทีระบุเฟสปัจจุบันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จำเป็นในคำสั่ง คำสั่งปัจจุบันเป็นปริมาณลงนามกับค่าบวกที่สอดคล้องกับแรงบิดเครื่องยนต์และค่าลบที่สอดคล้องกับแรงบิดที่ก่อให้เกิด. ประมวลผลควบคุมเริ่มต้น / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่งสองข้อความCAN เป็นระยะ ที่แรกก็คือข้อความที่ส่งข้อมูลทุก 10 มิลลิวินาที ข้อความข้อมูลรวมถึงการคำนวณความเร็วตำแหน่งของ BLDC ที่ขั้นตอนการวัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยานพาหนะการนิเทศควบคุม
เพียงส่งเดียวสามารถข้อความทุก
10 ms ระบุต้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเฟสคำสั่งปัจจุบัน

คำสั่งปัจจุบันเซ็นสัญญากับปริมาณ บวก สอดคล้องกับค่า

บิด motoring และมีค่าติดลบที่สอดคล้องกับการสร้างแรงบิด
Starter / เครื่องประมวลผลควบคุมส่งสอง
เป็นระยะสามารถข้อความอย่างแรกคือข้อความข้อมูลที่ส่ง
ทุก 10 นางสาว ข้อมูล ข้อความ รวมถึงคำนวณ
ความเร็ว , ตำแหน่งของ BLDC , วัดระยะ