The individual responsible for vehi

The individual responsible for vehicle scheduling will only start to combine loads intended for different sub-areas when those territories are in close proximity to the depot (e.g. A1 to G1). The principal advantage of SDS is that the delivery system is made more efficient by following convenient routes which minimise delays caused by continually crossing difficult terrain. It is a method that is especially well suited to developing countries where roads are often poor.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บุคคลที่รับผิดชอบสำหรับการจัดตารางรถจะเริ่มรวมโหลดไว้สำหรับพื้นที่ย่อยต่าง ๆ เมื่อดินแดนเหล่านั้นกับ depot เฉพาะ (เช่น A1 กับ G1) ประโยชน์หลักขององค์กรคือ ที่ระบบจัดส่งจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเส้นทางสะดวกต่อการลดความล่าช้าที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องข้ามภูมิประเทศที่ยากโดย มันเป็นวิธีที่เหมาะดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับประเทศกำลังพัฒนาซึ่งถนนมักไม่ดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บุคคลที่รับผิดชอบในการจัดตารางเวลารถจะเริ่มต้นที่จะรวมโหลดไว้สำหรับพื้นที่ย่อยที่แตกต่างกันเมื่อดินแดนเหล่านั้นอยู่ในบริเวณใกล้กับสถานีรถไฟ (เช่น A1 ถึง G1) ประโยชน์หลักของ SDS คือการที่ระบบการจัดส่งที่ถูกสร้างขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยทำตามเส้นทางที่สะดวกซึ่งลดความล่าช้าที่เกิดจากการต่อเนื่องข้ามภูมิประเทศที่ยากลำบาก มันเป็นวิธีการที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศกำลังพัฒนาที่ถนนมักจะไม่ดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บุคคลที่รับผิดชอบสำหรับการจัดตารางรถจะเริ่มรวมโหลดไว้สำหรับพื้นที่ย่อยที่แตกต่างกันเมื่อดินแดนที่ใกล้กับสถานีรถไฟ ( เช่น A1 กับ G1 ) หลักประโยชน์ของ SDS คือระบบการจัดส่งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นตามเส้นทาง สะดวกซึ่งลดความล่าช้าเกิดจากอย่างต่อเนื่องข้ามภูมิประเทศที่ยากมันเป็นวิธีที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะกับประเทศกำลังพัฒนาที่ถนนมักจะไม่ดี