Further development for hydrogen in

Further development for hydrogen internal combustion
engines is needed in several areas including
development of injection equipment that meets automotive
durability requirements, assessment of efficiency
potential of advanced mixture formation concepts on
multicylinder engines, as well as demonstration of realworld
fuel economy and tailpipe emissions of advanced
prototype vehicles. In addition to those areas related
directly to engine research and development, critical
improvements in on-board hydrogen storage density have
to be achieved. Finally, the dual-fuel capability of
hydrogen internal combustion engine vehicles might
help to overcome the chicken-and-egg problem regarding
the timing of introduction of infrastructure versus vehicle
deployment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาเพิ่มเติมสำหรับไฮโดรเจนธรรมดาเครื่องยนต์เป็นสิ่งจำเป็นในหลายพื้นที่รวมทั้งพัฒนาอุปกรณ์การฉีดที่ตรงกับรถยนต์ความต้องการความทนทาน การประเมินประสิทธิภาพศักยภาพขั้นสูงผสมแนวคิดที่ก่อตัวบนเครื่องยนต์ multicylinder ตลอดจนการสาธิต realworldน้ำมันเศรษฐกิจและ tailpipe ปล่อยของขั้นสูงรถยนต์ต้นแบบ นอกจากพื้นที่ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องมือวิจัยและพัฒนา สำคัญมีการปรับปรุงในความหนาแน่นการเก็บไฮโดรเจนที่เหลือเฟือต้องทำได้ ในที่สุด น้ำมันสองความสามารถในการไฮโดรเจนอาจยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายในช่วยเอาชนะปัญหาไก่ และไข่เกี่ยวกับช่วงเวลาของการนำโครงสร้างพื้นฐานเมื่อเทียบกับรถใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพัฒนาต่อไปสำหรับการเผาไหม้ภายในไฮโดรเจน
เครื่องยนต์เป็นสิ่งจำเป็นในหลายพื้นที่รวมทั้ง
การพัฒนาอุปกรณ์การฉีดที่ตรงกับยานยนต์
ต้องการความทนทานของประสิทธิภาพการประเมิน
ศักยภาพของส่วนผสมแนวความคิดขั้นสูงในการสร้าง
เครื่องมือ multicylinder เช่นเดียวกับการสาธิตการ RealWorld
ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษท่อไอเสียขั้นสูง
ต้นแบบ ยานพาหนะ นอกเหนือจากพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง
โดยตรงกับการวิจัยและการพัฒนาเครื่องมือที่สำคัญ
ในการปรับปรุงบนกระดานความหนาแน่นของการจัดเก็บไฮโดรเจนได้
ที่จะประสบความสำเร็จ ในที่สุดความสามารถแบบ dual-เชื้อเพลิงของ
ยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนอาจจะ
ช่วยในการเอาชนะปัญหาไก่และไข่ที่เกี่ยวกับ
ระยะเวลาของการเปิดตัวของโครงสร้างพื้นฐานเมื่อเทียบกับยานพาหนะ
การใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเผาไหม้ภายใน
ที่จําเป็นในหลายพื้นที่ รวมถึงการพัฒนาอุปกรณ์ฉีดที่ตรงตามความต้องการความทนทานยานยนต์
, การประเมินศักยภาพประสิทธิภาพของส่วนผสมการสร้างแนวคิดขั้นสูง

เครื่องยนต์ multicylinder ตลอดจนสาธิตการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อย realworld
( ยานพาหนะต้นแบบที่ทันสมัย

นอกจากผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงเพื่อการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์

ที่สำคัญในการปรับปรุงความหนาแน่นของกระเป๋าให้ด้วย ไฮโดรเจนมี
ให้ประสบผลสำเร็จ . ในที่สุด , เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในเครื่องยนต์สันดาปภายในยานพาหนะอาจ

ช่วยในการเอาชนะปัญหาเกี่ยวกับไก่และไข่
เวลาเบื้องต้นของโครงสร้างพื้นฐานและการใช้งานรถ