(iv) Refined petroleum products: De

(iv) Refined petroleum products: Demand and
shipments
Demand for refined petroleum products is closely tied
to industrial production, driving and power generation.
Thus, reflecting weak industrial production and
reduced naphtha demand during the year, growth in
petroleum product shipments decelerated to 2.1 per
cent in 2012 (Clarkson Research Services, 2013a).
UNCTAD estimates this growth at 1.6 per cent; a rate
that also includes the performance of gas trade. Global
shipments of petroleum products and gas totalled
1.05 billion tons in 2012 (Clarkson Research Services,
2013a), with rising import volumes into Asia, in particular
China, Japan and the Republic of Korea offsetting the
drop in shipments destined for North America. Strong
demand from Asia, in particular for light (for example,
gasoline and naphtha) and middle distillates (for
example, diesel and kerosene) was met by supply from
Europe, India and Western Asia. Meanwhile, demand
has been weakening in North America – the second
largest importing region of refined oil products

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(iv) กลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม: ความต้องการ และ
ส่ง
อุปสงค์สำหรับกลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิด
เพื่ออุตสาหกรรมการผลิต พลังงาน และขับรุ่น
ดังนี้ สะท้อนการผลิตอุตสาหกรรมที่อ่อนแอ และ
ลดอุปสงค์แนฟทาในระหว่างปี เจริญเติบโตใน
จัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ชะลอตัวลงการ 2.1 ต่อ
ร้อยละ 2012 (เซียบริการการวิจัย 2013a)
UNCTAD ประเมินนี้อัตราการเติบโต 1ร้อยละ อัตรา
ที่มีประสิทธิภาพของการค้าก๊าซ สากล
จัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ totalled
1.05 พันล้านตันในปี 2012 (เซียวิจัยบริการ,
2013a), กับไรซิ่งปริมาณการนำเข้าลงในเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีออฟเซ็ต
วางในการจัดส่งที่กำหนดสำหรับทวีปอเมริกาเหนือ แข็ง
อุปสงค์จากเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเบา (เช่น,
แนฟทาและน้ำมัน) และกลาง distillates (สำหรับ
ตัวอย่าง ดีเซล และน้ำมันก๊าด) ถูกตอบสนองจาก
ยุโรป อินเดีย และ เอเชียตะวันตก ความต้องการในขณะเดียวกัน
ได้ลดลงในอเมริกาเหนือ – ที่สอง
นำเข้าของผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นที่ใหญ่ที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(iv) การกลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม: ความต้องการและ
การจัดส่งของ
ความต้องการใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นจะเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิด
กับการผลิตภาคอุตสาหกรรมและการขับรถและการผลิตไฟฟ้า
จึงสะท้อนให้เห็นถึงการผลิตภาคอุตสาหกรรมที่อ่อนแอและ
ความต้องการที่ลดลงแนฟทาในระหว่างปีการเจริญเติบโตใน
การขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมชะลอตัวลง 2.1 ต่อ
ร้อยละในปี 2012 (Clarkson บริการงานวิจัย, 2013a)
ประมาณการการเจริญเติบโตของอังค์ถัดนี้ที่ร้อยละ 1.6; อัตรา
ที่ยังมีผลการดำเนินงานของการค้าก๊าซ ทั่วโลก
การขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและก๊าซรวม
1050000000 ตันในปี 2012 (Clarkson วิจัยบริการ
2013a) กับการเพิ่มขึ้นของปริมาณการนำเข้าในเอเชียโดยเฉพาะ
จีนญี่ปุ่นและสาธารณรัฐเกาหลีชดเชย
การลดลงในการจัดส่ง destined สำหรับทวีปอเมริกาเหนือ ที่แข็งแกร่ง
ของความต้องการจากเอเชียโดยเฉพาะอย่างยิ่งแสง (เช่น
น้ำมันเบนซินและแนฟทา) และการกลั่นกลาง (ตัวอย่าง
เช่นน้ำมันดีเซลและน้ำมันก๊าด) ได้พบกับอุปทานจาก
ยุโรป, อินเดียและเอเชียตะวันตก ขณะที่ความต้องการ
ได้รับการลดลงในทวีปอเมริกาเหนือ - สอง
ภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดของการนำเข้าผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 4 ) การกลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม : อุปสงค์ความต้องการสินค้า

สำหรับการกลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิด
การผลิตอุตสาหกรรม ขับรถ และโรงไฟฟ้า
ดังนั้น สะท้อนการผลิตภาคอุตสาหกรรมที่อ่อนแอและ
ลดความต้องการเหรียญสหรัฐในระหว่างปี , การเจริญเติบโตในการจัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลดลงไป

( ร้อยละ 2.1 ต่อปี 2012 ของการวิจัยการบริการ 2013A , ) .
อังค์ถัดประเมินการเจริญเติบโตนี้ที่ 1 .6 ร้อยละ ; อัตรา
ที่ยังมีประสิทธิภาพของการค้าน้ำมัน การจัดส่งของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและก๊าซทั่วโลก

มี 1.05 พันล้านตันในปี 2012 ( Clarkson การวิจัยการบริการ
2013A ) เนื่องจากปริมาณนำเข้าในเอเชีย โดยเฉพาะ
จีน ญี่ปุ่น และสาธารณรัฐเกาหลี หักล้าง
ปล่อยในการจัดส่งปลายทางสำหรับทวีปอเมริกาเหนือ ความต้องการที่แข็งแกร่ง
จากเอเชียโดยเฉพาะสำหรับแสง ( ตัวอย่างเช่น
เบนซินและแนฟทา ) และกลางกลั่น (
ตัวอย่าง , ดีเซลและน้ำมันก๊าด ) ถูกพบ โดยจัดหาจาก
ยุโรป อินเดีย และเอเชียตะวันตก ในขณะเดียวกันความต้องการ
ได้รับลงในทวีปอเมริกาเหนือ - สองที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคของการกลั่นน้ำมัน
นำเข้าสินค้า