From back-of-the-envelope calculati

From back-of-the-envelope calculations and design sketches,
we believe that separating the functionality of network control
and management into information dissemination and decision
planes is practical. Reducing the control plane to a waferthin
dissemination plane eases the creation of a network-wide
view and allows the design of the decision plane to be driven
by reliability and scalability requirements rather than the capabilities
of individual routers. The primary advantage of this
refactoring is that it provides a way for network operators to
directly express their intention for how the network should operate.
However, it also opens the door to future research on
how to better predict the behavior of the network when individual
mechanismssuch as routing, traffic engineering, packet
filters, etc. are composed together

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากการคำนวณหลังซองและสเก็ตช์การออกแบบเราเชื่อว่าการทำงานของเครือข่ายควบคุมแยกและการจัดการเผยแพร่ข้อมูลและตัดสินใจเครื่องบินจะปฏิบัติ ลดเครื่องบินควบคุมการ waferthinเผยแพร่เครื่องบินช่วยสร้างเครือข่ายไวด์ดู และช่วยให้การออกแบบของเครื่องบินตัดสินใจถูกผลักดันโดยความต้องการความน่าเชื่อถือและขยายขีดความสามารถมากกว่าความสามารถเราเตอร์แต่ละ ประโยชน์หลักของการนี้refactoring คือ มันให้ทางสำหรับเครือข่ายผู้ประกอบการโดยตรงด่วนนงสำหรับเครือข่ายควรดำเนินการอย่างไรอย่างไรก็ตาม จะเปิดประตูไปสู่การวิจัยในอนาคตในวิธีการทำนายลักษณะการทำงานของเครือข่ายเมื่อแต่ละคนดีกว่าmechanismssuch สายงานการผลิต วิศวกรรมจราจร แพ็คเก็ตจะประกอบด้วยตัวกรอง ฯลฯ ร่วมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากการคำนวณหลังของซองจดหมายและภาพวาดการออกแบบ
เราเชื่อว่าการแยกการทำงานของเครือข่ายการควบคุม
และการจัดการเข้ามาในการเผยแพร่ข้อมูลและการตัดสินใจ
เครื่องบินเป็นจริง การลดการควบคุมเครื่องบินไปยัง waferthin
เครื่องบินเผยแพร่ลดการสร้างเครือข่ายกว้าง
มุมมองและช่วยให้การออกแบบของเครื่องบินการตัดสินใจที่จะถูกผลักดัน
โดยความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นความต้องการมากกว่าความสามารถ
ของเราเตอร์ของแต่ละบุคคล ประโยชน์หลักของเรื่องนี้
refactoring คือว่ามันมีวิธีสำหรับผู้ประกอบการเครือข่ายไปสู่การ
แสดงโดยตรงตั้งใจของพวกเขาสำหรับวิธีการที่เครือข่ายควรดำเนินการ.
แต่ก็ยังเปิดประตูไปสู่การวิจัยในอนาคตเกี่ยวกับ
วิธีการที่ดีทำนายพฤติกรรมของเครือข่ายเมื่อบุคคล
mechanismssuch เป็นเส้นทางวิศวกรรมจราจร, แพ็คเก็ต
ฟิลเตอร์และอื่น ๆ ที่มีองค์ประกอบด้วยกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากด้านหลังของซองจดหมายและการคำนวณภาพร่างการออกแบบเราเชื่อว่า การแยกการทำงานของการควบคุมเครือข่ายและการจัดการในการเผยแพร่ข้อมูลและการตัดสินใจเครื่องบินเป็นทางปฏิบัติ การลดการควบคุมเครื่องบินไป waferthinเครื่องบินเผยแพร่ ช่วยสร้างเครือข่ายกว้างการออกแบบของการตัดสินใจและช่วยให้เครื่องบินที่จะขับเคลื่อน วิวโดยความน่าเชื่อถือและ scalability ความต้องการมากกว่าความสามารถของลูกค้าแต่ละราย ประโยชน์หลักของนี้วาริทคือ ว่า มันมีวิธีให้เครือข่ายผู้ประกอบการโดยตรง แสดงความตั้งใจว่าเครือข่ายจะใช้งานอย่างไรก็ตาม มันยังเปิดประตูในการวิจัยในอนาคตวิธีการที่ดีกว่าคาดการณ์พฤติกรรมของเครือข่ายเมื่อบุคคลmechanismssuch เป็นเส้นทางวิศวกรรมการจราจร , แพ็คเก็ตตัวกรอง , ฯลฯ จะประกอบด้วย ด้วยกัน