The measurement principle employed

The measurement principle employed by the crash sensors is usually based on the effect of inertia. When a vehicle is stopped abruptly by an impact, all bodies or objects which are not firmly fixed to the vehicle will continue to move at the impact speed.
The sensors’ design enables them to measure this acceleration and relay it to the control unit as usable data.
Many Volkswagen models are fitted with ultra-fast pressure sensors in the front doors to detect a collision from the side. When the vehicle is hit from the side, the outer door panel is pushed inwards, creating excess pressure inside the door. If the change in air pressure exceeds a certain limit, the sensor will relay a corresponding signal to the airbag control unit. Acceleration sensors are furthermore fitted in the vicinity of the C-posts so that collisions from the side can also be detected in time

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักประเมินว่าเซ็นเซอร์ผิดพลาดมักจะขึ้นอยู่กับผลของแรงเฉื่อย เมื่อรถหยุดกะทันหัน โดยผลกระทบ ร่างกายหรือวัตถุที่ไม่มั่นคงกับรถทั้งหมดจะดำเนินการย้ายที่ความเร็วผลกระทบต่อออกแบบของเซ็นเซอร์ทำให้วัดนี้เร่งความเร็ว และถ่ายทอดข้อมูลหน่วยควบคุมเป็นข้อมูลได้โฟล์คสวาเก้นหลายรุ่นเพียบ มีเซ็นเซอร์ความดันอย่างรวดเร็วทันในประตูหน้าเพื่อตรวจสอบการชนจากด้านข้าง เมื่อรถถูกกดจากด้านข้าง ประตูภายนอกมีการผลักดัน inwards สร้างความดันส่วนเกินภายในประตู ถ้าการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศแจ้ง เซนเซอร์จะรีเลย์สัญญาณที่สอดคล้องกับหน่วยควบคุม airbag เซนเซอร์ความเร่งเพียบนอกจากนี้ตั้งกระทู้ C เพื่อให้ไม่เกิดการชนจากด้านข้างพบในเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการวัดการจ้างงานโดยเซ็นเซอร์ความผิดพลาดมักจะขึ้นอยู่กับผลของความเฉื่อย เมื่อรถจะหยุดการทำงานทันทีโดยส่งผลกระทบต่อร่างกายหรือวัตถุที่ไม่ได้ติดแน่นกับยานพาหนะจะยังคงที่จะย้ายที่ความเร็วผลกระทบ.
การออกแบบเซ็นเซอร์ 'ช่วยให้พวกเขาในการวัดอัตราเร่งนี้และถ่ายทอดไปยังหน่วยควบคุมเช่นสามารถใช้งานได้ ข้อมูล.
รุ่นโฟล์คสวาเกนจำนวนมากมีการติดตั้งเซนเซอร์ความดันที่รวดเร็วในประตูหน้าในการตรวจสอบการชนจากด้านข้าง เมื่อรถถูกตีจากด้านข้างแผงประตูด้านนอกถูกผลักเข้ามาสร้างแรงดันส่วนเกินภายในประตู หากมีการเปลี่ยนแปลงในความดันอากาศสูงเกินกว่าขีด จำกัด บางอย่างเซ็นเซอร์จะถ่ายทอดสัญญาณที่สอดคล้องกับถุงลมนิรภัยหน่วยควบคุม เซ็นเซอร์เร่งติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงนอกจากนี้ C-โพสต์เพื่อให้การชนจากด้านข้างนอกจากนี้ยังสามารถตรวจพบในเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักการ วัดที่ใช้โดยชนเซ็นเซอร์มักจะขึ้นอยู่กับผลของแรงเฉื่อย เมื่อรถหยุดกะทันหัน โดยผลกระทบทั้งร่างกายหรือวัตถุที่ไม่ติดแน่นกับตัวรถ จะย้ายที่ความเร็วผลกระทบ .
ออกแบบเซ็นเซอร์ ' ช่วยให้พวกเขาเพื่อวัดอัตราเร่ง และถ่ายทอดไปยังหน่วยควบคุมเป็นข้อมูล
ใช้ได้โมเดลโฟล์คสวาเก้นหลายติดตั้ง Ultra ความดันอย่างรวดเร็วในประตูด้านหน้าเซ็นเซอร์ตรวจจับการชนจากด้านข้าง เมื่อรถถูกชนจากด้านข้าง ประตูด้านนอกแผงถูกผลักเข้ามา , การสร้างความดันส่วนเกินภายในประตู ถ้าการเปลี่ยนแปลงในความดันอากาศเกินขีด จำกัด บางอย่าง เซนเซอร์จะถ่ายทอดสัญญาณที่สอดคล้องกับหน่วยควบคุมถุงลมนิรภัย .เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร่งเป็นนอกจากนี้ยังติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงของ c-posts ดังนั้นการชนจากด้านข้างยังสามารถตรวจพบในเวลา