Table 16-2 presents examples of fre

Table 16-2 presents examples of frequently reported airport hazards. In most situations, the
parties listed in the table are those reporting the issues; in special circumstances, other stake-
holders may report the issue. Some of these issues are SRA candidates, particularly if reported
frequently at the airport, frequently at a specific location, or in the movement area of the airfield.
For these hazard categories, only the most serious or frequently reported issues generally lead
to a formal SRA. In fact, convening a panel would only slow the decision-making and reaction
processes necessary for normal daily operations. Airports are encouraged to consider panels in
those cases of frequently recurring issues; an example might be FOD reported every day, in the
same location, at about the same time of day. Examples like this are clear indications of systemic
problems that a panel might be better equipped to solve completely. The SRA process would
identify root causes, determine risk levels, and mitigate the situations more thoroughly rather
than just treating the symptom—routinely picking up the FOD every day.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาราง 16-2 แสดงตัวอย่างของสนามบินรายงานบ่อยอันตราย ในกรณีส่วนใหญ่ การคือบุคคลที่อยู่ในตารางการรายงานปัญหา ในสถานการณ์พิเศษ เงินเดิมพันอื่น ๆ -ผู้ถืออาจรายงานปัญหา บางส่วนของปัญหาเหล่านี้มีผู้สมัครที่สระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารายงานบ่อยที่สนามบิน บ่อยเพียง หรือ ในพื้นที่การเคลื่อนไหวของชั้นสำหรับประเภทเหล่านี้อันตราย เพียงรายงานบ่อย หรือที่ร้ายแรงที่สุดปัญหาโดยทั่วไปแล้วนำไปเพื่อเป็นข้อเท็จจริงใน SRA. อย่างเป็นทางการ นัดแผงจะเพียงชะลอการตัดสินใจและปฏิกิริยากระบวนการที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานปกติประจำวัน สนามบินที่สนับสนุนในการพิจารณาติดตั้งในกรณีดังกล่าวเกิดซ้ำบ่อยปัญหา ตัวอย่างอาจเป็น FOD รายงานทุกวัน ในการตำแหน่งเดียวกัน ที่เกี่ยวกับเวลาเดียวกันของวัน ตัวอย่างเช่นนี้จะยกเลิกตัวชี้วัดของระบบปัญหาที่แผงอาจจะดีขึ้นพร้อมจะแก้ปัญหาอย่างสมบูรณ์ กระบวนการสระจะระบุสาเหตุราก กำหนดระดับความเสี่ยง และบรรเทาสถานการณ์เพิ่มเติมอย่างละเอียดค่อนข้างมากกว่าเพียงแค่การรักษาอาการ — เป็นประจำรับ FOD ของทุกวัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตารางที่ 16-2 นำเสนอตัวอย่างของการรายงานบ่อยอันตรายสนามบิน มากที่สุดในสถานการณ์ที่
ฝ่ายระบุไว้ในตารางเป็นผู้รายงานปัญหา; ในกรณีพิเศษอื่น ๆ stake-
ผู้ถืออาจรายงานปัญหา บางส่วนของปัญหาเหล่านี้มีผู้สมัคร SRA โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการรายงาน
บ่อยครั้งที่สนามบินบ่อยในสถานที่เฉพาะเจาะจงหรือในพื้นที่เคลื่อนไหวของสนามบิน.
สำหรับเหล่านี้ประเภทความเป็นอันตรายเท่านั้นที่ร้ายแรงที่สุดหรือบ่อยรายงานปัญหาทั่วไปนำไปสู่
​​การอย่างเป็นทางการ SRA . ในความเป็นจริงการประชุมแผงเท่านั้นที่จะชะลอการตัดสินใจและการเกิดปฏิกิริยา
กระบวนการที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงานประจำวันตามปกติ สนามบินได้รับการสนับสนุนที่จะต้องพิจารณาการติดตั้งใน
กรณีของปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อย ตัวอย่างเช่นอาจจะมี FOD รายงานทุกวันใน
สถานที่เดียวกันในเวลาเดียวกันของวัน ตัวอย่างเช่นนี้มีข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนของระบบ
ปัญหาที่แผงอาจจะมีการติดตั้งดีกว่าที่จะแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ กระบวนการ SRA จะ
ระบุสาเหตุรากกำหนดระดับความเสี่ยงและบรรเทาสถานการณ์เพิ่มเติมอย่างละเอียดค่อนข้าง
มากกว่าเพียงแค่การรักษาอาการเป็นประจำยกขึ้น FOD ทุกวัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตาราง 16-2 นำเสนอตัวอย่างของการรายงานบ่อยอันตรายสนามบิน ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ฝ่ายที่แสดงในตารางที่รายงานปัญหา ; ในสถานการณ์พิเศษ การเดิมพันอื่นผู้ถืออาจรายงานปัญหา บางส่วนของปัญหาเหล่านี้เป็นสนามผู้สมัคร โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า รายงานบ่อยครั้งที่สนามบิน บ่อยครั้งที่สถานที่ที่เฉพาะเจาะจง หรือการเคลื่อนไหวในพื้นที่ของสนามบินสำหรับประเภทอันตรายเหล่านี้ แต่ที่ร้ายแรงที่สุดหรือบ่อยรายงานปัญหาโดยทั่วไปตะกั่วเป็นสนามอย่างเป็นทางการ ในความเป็นจริง , การประชุมแผงจะชะลอการตัดสินใจ และปฏิกิริยากระบวนการที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานประจำวันปกติ ท่าอากาศยานควรพิจารณาติดตั้งในกรณีของปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อย ; ตัวอย่างเช่นอาจจะ fod รายงานทุกวัน ในสถานที่เดียวกันที่เกี่ยวกับเวลาเดียวกันของทุกวัน ตัวอย่างนี้เป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนของระบบปัญหาที่แผงอาจจะติดตั้งดีกว่าที่จะแก้ปัญหาทั้งหมด กระบวนการสนามจะระบุสาเหตุราก ตรวจสอบระดับความเสี่ยง และบรรเทาสถานการณ์เพิ่มเติมอย่างละเอียดมากกว่ามากกว่าเพียงแค่การรักษาอาการยกขึ้น fod เป็นประจำทุกวัน