Transport in the European UnionThe

Transport in the European Union
The chart shows CO2 emissions per passenger kilometre for various methods of transport in the European Union while the pie chart shows European Union spending on transport . Flying by air produces by far the greatest CO2 emissions , approximately three times as much as passenger cars which are the next largest producers!

Very little is spent by the EU on air travel while roads make up more than half of the EU transport budget .

Trains produce about three times less CO2 emissions per passenger kilometre than passenger cars and eight times less than air travel . Nearly a third of EU transport funds are spent on railways .

Ships are a clean form of transport and produce about the same amount of CO2 per passenger kilometre as trains do . However , only 2 percent of EU funds are spent on ports . A further one percent is spent on inland waterways .

Coaches are the cleanest form of transport . Emissions of CO2 per passenger kilometre from coaches are half those of buses . Buses emit less than half as much CO2 per passenger kilometre as cars . The European union spends 10 percent of its transport budget on public transport , such as buses and coaches .

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งในสหภาพยุโรปแผนภูมิแสดงการปล่อย CO2 ต่อหนึ่งกิโลเมตรสำหรับวิธีการต่าง ๆ ของการขนส่งในสหภาพยุโรปในขณะที่แผนภูมิวงกลมแสดงการใช้จ่ายในการขนส่งสหภาพยุโรป บิน โดยอากาศผลิตโดยปล่อย CO2 มากที่สุด ประมาณสามเท่าเป็นรถยนต์นั่งซึ่งเป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดถัดไปน้อยมากถูกใช้ โดยสหภาพยุโรปเดินทางทางอากาศในขณะที่ทำถนนขึ้นมากกว่าครึ่งหนึ่งของงบประมาณการขนส่งของสหภาพยุโรป รถไฟผลิตปล่อย CO2 น้อยสามครั้งต่อหนึ่งกิโลเมตรมากกว่ารถโดยสารและแปดเท่าน้อยกว่าการเดินทางทางอากาศ เกือบหนึ่งในสามของเงินการขนส่งสหภาพยุโรปจะใช้เวลาบนรถไฟ เรือที่มีรูปแบบการขนส่ง และผลิตเกี่ยวกับจำนวน CO2 ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารรถไฟได้ อย่างไรก็ตาม เพียง 2 เปอร์เซ็นต์ของเงินทุนของสหภาพยุโรปจะใช้พอร์ต เปอร์เซ็นต์ต่อหนึ่งถูกใช้ไปในทางน้ำภายในประเทศ โค้ชเป็นแบบสะอาดของขนส่ง ปล่อย CO2 ต่อหนึ่งกิโลเมตรจากโค้ชเป็นครึ่งหนึ่งของรถ รถปล่อย CO2 น้อยกว่าครึ่งมากต่อหนึ่งกิโลเมตรเป็นรถ สหภาพยุโรปใช้ร้อยละ 10 ของงบประมาณการขนส่งในการขนส่งสาธารณะ เช่นรถประจำทางและสถานีน้ำตก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งในสหภาพยุโรป
แผนภูมิแสดงให้เห็นถึงการปล่อย CO2 ต่อผู้โดยสารกิโลเมตรสำหรับวิธีการต่างๆของการขนส่งในสหภาพยุโรปในขณะที่แผนภูมิวงกลมแสดงให้เห็นว่าสหภาพยุโรปใช้จ่ายในการขนส่ง บินโดยเครื่องบินผลิตไกลโดยการปล่อย CO2 ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดประมาณสามเท่าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งเป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดต่อไป! คนน้อยมากที่ใช้โดยสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการเดินทางทางอากาศในขณะที่ถนนทำให้ได้มากกว่าครึ่งหนึ่งของงบประมาณการขนส่งของสหภาพยุโรป. รถไฟ ผลิตประมาณสามครั้งการปล่อย CO2 น้อยต่อผู้โดยสารกว่ากิโลเมตรรถยนต์โดยสารและแปดครั้งน้อยกว่าการเดินทางทางอากาศ เกือบหนึ่งในสามของเงินทุนการขนส่งของสหภาพยุโรปมีการใช้จ่ายบนรถไฟ. เรือเป็นรูปแบบที่สะอาดการขนส่งและการผลิตประมาณจำนวนเดียวกันของ CO2 ต่อผู้โดยสารกิโลเมตรรถไฟทำ อย่างไรก็ตามมีเพียงร้อยละ 2 ของเงินของสหภาพยุโรปมีการใช้จ่ายบนพอร์ต อีกหนึ่งเปอร์เซ็นต์ที่ใช้ในน้ำทะเล. โค้ชเป็นรูปแบบของการขนส่งที่สะอาด การปล่อย CO2 ต่อผู้โดยสารกิโลเมตรจากโค้ชเป็นครึ่งหนึ่งของรถโดยสาร รถบัสปล่อยน้อยกว่าครึ่งหนึ่งเป็น CO2 มากต่อผู้โดยสารกิโลเมตรเป็นรถยนต์ สหภาพยุโรปใช้เวลาร้อยละ 10 ของงบประมาณการขนส่งในการขนส่งสาธารณะเช่นรถประจำทางและรถโค้ช

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งในสหภาพยุโรปแผนภูมิแสดงการปล่อย CO2 ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารสำหรับวิธีการต่างๆของการขนส่งในสหภาพยุโรป ในขณะที่แผนภูมิวงกลมแสดงการใช้จ่ายของสหภาพยุโรปในการขนส่ง บินด้วยเครื่องผลิตโดยไกลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดการปล่อยก๊าซ CO2 ประมาณสามเท่าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของหน้า !น้อยมากที่ใช้โดยสหภาพยุโรปในการเดินทางทางอากาศ ขณะที่ถนนสร้างมากกว่าครึ่งหนึ่งของอียูส่งงบประมาณรถไฟผลิตประมาณสามครั้งการปล่อย CO2 น้อยกว่าต่อกิโลเมตรผู้โดยสารกว่ารถยนต์โดยสารและน้อยกว่าการเดินทางทางอากาศแปดครั้ง เกือบหนึ่งในสามของทุนการขนส่งสหภาพยุโรปจะใช้เวลาบนรถไฟเรือเป็นรูปแบบของการขนส่งที่สะอาดและผลิตเกี่ยวกับจำนวนเดียวกันของ CO2 ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารเป็นรถไฟบ้าง อย่างไรก็ตาม มีเพียง 2 เปอร์เซ็นต์ของทุนสหภาพยุโรปจะใช้พอร์ต อีกหนึ่งเปอร์เซ็นต์ที่ใช้ในผลผลิตประมง .โค้ชเป็นแบบฟอร์มที่สะอาดที่สุดของการขนส่ง การปล่อย CO2 ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารจากโค้ชเป็นครึ่งหนึ่งของรถโดยสาร รถโดยสารปล่อยน้อยกว่าครึ่งมาก CO2 ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารที่เป็นรถยนต์ สหภาพยุโรปใช้จ่ายร้อยละ 10 ของงบประมาณการขนส่งของการขนส่งสาธารณะเช่นรถบัสและรถโค้ช .