The RTA60C engine was designed from

The RTA60C engine was designed from the outset to smooth its
acceptance of Sulzer RT-flex fully electronically-controlled fuel injection
and exhaust valve systems, which eliminate the camshaft and individual
fuel pumps (see below). The debut orders for RTA60C engines—in
December 2000—specified RT-flex versions.
RTA50C

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์ RTA60C ถูกออกแบบจากมือนวลของยอมรับการทำงานแบบยืดหยุ่น Sulzer RT เต็มอิเล็กทรอนิกส์ฉีดน้ำมันที่ควบคุมและ ระบบไอเสียวาล์ว ที่กำจัด camshaft และบุคคลปั๊มเชื้อเพลิง (ดูด้านล่าง) เริ่มสั่งสินค้าสำหรับเครื่องยนต์ RTA60C ซึ่งใน2000 ธันวาคม — ระบุรุ่น RT-ยืดหยุ่นRTA50C

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ RTA60C ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มแรกที่จะราบรื่นของ
การยอมรับของ Sulzer RT-ดิ้นฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเต็มที่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม
และระบบวาล์วไอเสียซึ่งขจัดเพลาลูกเบี้ยวและบุคคล
ปั๊มเชื้อเพลิง (ดูด้านล่าง) คำสั่งซื้อที่เปิดตัวสำหรับ RTA60C เครื่องมือใน
ธันวาคม 2000 ระบุรุ่น RT-ดิ้น.
RTA50C

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ rta60c เครื่องยนต์ถูกออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อให้มีการยอมรับของ Sulzer RT ดิ้นเต็มที่

อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงและระบบวาล์วไอเสีย ซึ่งกำจัด camshaft และปั๊มเชื้อเพลิงบุคคล
( ดูด้านล่าง ) เปิดตัวเครื่องมือในการสั่งซื้อ rta60c
ธันวาคม 2000 ที่ระบุ RT
rta50c Flex รุ่น