 Furthermore, most of the studied

 Furthermore, most of the studied logistics performance measures are generally static and provide a cross-sectional analysis of performance rather than a dynamic picture of performance development.
5.4 Analysis of Logistics performance measurements on company level
The “Company level” analysis focussed on Logistics Service Providers and especially on “Third Party Logistics Service Providers” (3PL) or company´s logistics department who manages own account logistics and transports or hire / reward haulage.
In order to analyse the performance indicators for Logistics Service Providers, a literature review was conducted in several fields: literature on performance measurement in general, then focusing on Logistic Service Providers and on 3PL as special activity based service providers. With this literature review the question to be answered was: What performance measurement approaches and indicators for Logistics Service Providers are proposed in literature and how useful are they?
The detailed analyses can be found in Annex VIII.
To summarize, the following conclusions can be made:
 The literature review shows that Logistics Performance Measurement on company level is still a difficult task. It seems that in general there is a lack of unique adequate performance measurement systems especially for Logistics Service Providing companies which cover all relevant areas. It has been observed that available frameworks have different basic problems:
- There is no specialisation of performance measurement for 3PL;
- Consideration is mainly focused on financial or costs aspects;
- One problem with performance measurement is that the main focus is given to individual business performance, instead of performance of the whole supply chain. To measure performance in the supply chain, with different owners, horizontal measurements instead of vertical are useful. Those measurements should cover aspects of productivity, cost, service and customer and employee satisfaction;
- The specification of used indicators is very unclear and still not optimized. In a study of customer perception of 3PLs, over 90 % of the businesses said that they are considering further development of their KPIs to evaluate their 3PL business (Wilding & Juriado, 2004). This indicates dissatisfaction with the KPI that have currently been used.
To evaluate logistics performance a broad perspective has to be taken into account for all the parts of a business. In general commonly named KPAs are effectiveness, efficiency and productivity. Productivity merges effectiveness, efficiency and quality into one by comparing the input and output. The next important criterion is employee development, which means the attractiveness of the logistics profession. These are two subjective criteria that are difficult to measure. Profitability is often being used as the most important area to measure performance. Both hard and soft measurements have to be used to measure these criteria for performance.
It can be concluded that there is the need for standard performance metrics or indicators related not only to logistics costs but to a wide range of areas at the company level.
5.5 Key Performance Areas (KPA) and Key Performance Indicators (KPI)
As discussed, a variety of studies, frameworks and models have been developed to assess the performance of logistics. These tools may cover the needs for different levels of analysis, e.g. national, and company levels, may be used by particular types

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอก วัดการศึกษาโลจิสติกส์ส่วนใหญ่จะคงที่โดยทั่วไป และให้วิเคราะห์แบบเหลวประสิทธิภาพมากกว่ารูปแบบของการพัฒนาประสิทธิภาพการ5.4 การวิเคราะห์ของการวัดประสิทธิภาพการทำงานโลจิสติกส์ระดับบริษัทวิเคราะห์ "บริษัทระดับ" focussed ในผู้ ให้บริการโลจิสติกส์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ใน "บุคคลที่สามโลจิสติกส์ผู้ ให้บริการ" (3PL) หรือแผนกโลจิสติกส์ company´s ผู้จัดการเป็นเจ้าของบัญชีโลจิสติกส์ และการขนส่ง หรือเช่า / รางวัลชักลากการวิเคราะห์ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพการทำงานสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ การทบทวนวรรณกรรมได้ดำเนินการในหลายเขตข้อมูล: วรรณคดีบนวัดประสิทธิภาพการทำงานทั่วไป เน้น บริการ Logistic และ 3PL เป็นกิจกรรมพิเศษจากผู้ให้บริการ มีการทบทวนวรรณกรรมนี้ คำถามที่ตอบถูก: ใกล้วัดประสิทธิภาพการทำงานอะไรและตัวบ่งชี้สำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์เสนอในวรรณคดีและมีประโยชน์อย่างไรพวกเขาวิเคราะห์รายละเอียดที่สามารถพบได้ในแอนเน็กซ์ VIIIสรุป สรุปต่อไปนี้ได้:การทบทวนวรรณกรรมการแสดงที่วัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ระดับบริษัทยังคงเป็นงานที่ยาก ดูเหมือนว่า โดยทั่วไปมีการขาดของระบบประเมินประสิทธิภาพการทำงานเฉพาะอย่างเพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทที่ให้บริการโลจิสติกส์ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มันมีการสังเกตว่า มีกรอบมีปัญหาพื้นฐานที่แตกต่างกัน:-ไม่ได้วัดประสิทธิภาพสำหรับ 3PL มี-พิจารณาส่วนใหญ่เน้นการเงิน หรือต้นทุนด้าน-ปัญหากับวัดประสิทธิภาพการทำงานเป็นที่ที่มุ่งจะให้แต่ละผลการดำเนินงาน แทนประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด การวัดประสิทธิภาพในห่วงโซ่อุปทาน เจ้าอื่น วัดแนวนอนแทนแนวตั้งมีประโยชน์ ผู้ประเมินควรครอบคลุมลักษณะของผลผลิต ต้นทุน บริการ และลูกค้า และพนักงานความพึงพอ ใจ-ข้อมูลจำเพาะของตัวบ่งชี้ใช้ได้ชัดเจนมาก และยังไม่ให้เหมาะ ในการศึกษาการรับรู้ของลูกค้าของ 3PLs กว่า 90% ของธุรกิจกล่าวว่า พวกเขากำลังพิจารณาเพิ่มเติมพัฒนา Kpi การประเมินธุรกิจ 3PL (ไวล์ดิ้ง & Juriado, 2004) ซึ่งแสดงความไม่พอใจกับ KPI ที่มีใช้อยู่ในปัจจุบันเพื่อประเมินประสิทธิภาพโลจิสติกส์ มีมุมกว้างเพื่อนำมาพิจารณาในส่วนของธุรกิจทั้งหมด โดยทั่วไป มักชื่อ KPAs มีประสิทธิผล ประสิทธิภาพ และผลผลิต ประสิทธิภาพผสานประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และคุณภาพเป็นหนึ่งโดยการเปรียบเทียบข้อมูลป้อนเข้าและผลผลิต เกณฑ์สำคัญถัดไปคือ การพัฒนาพนักงาน ซึ่งหมายความว่า ความเท่ของอาชีพโลจิสติกส์ เหล่านี้เป็นเกณฑ์ตามอัตวิสัยสองที่ยากต่อการวัด ผลกำไรมักถูกใช้เป็นบริเวณที่สำคัญที่สุดวัด วัดทั้งหนัก และเบาต้องใช้ในการวัดเกณฑ์เหล่านี้เพื่อประสิทธิภาพจึงสามารถสรุปได้ว่า มีความจำเป็นในการวัดประสิทธิภาพการทำงานมาตรฐานหรือตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้องไม่เพียงแต่ต้นทุนโลจิสติกส์ แต่ เพื่อความหลากหลายของพื้นที่ในระดับบริษัท5.5 หลักประสิทธิภาพพื้นที่ (KPA) และตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลัก (KPI)ดังที่กล่าวไว้ ได้รับการพัฒนาศึกษา กรอบ และรูปแบบที่หลากหลายเพื่อประเมินประสิทธิภาพของโลจิสติกส์ เครื่องมือเหล่านี้อาจครอบคลุมความต้องการในระดับบริษัทและระดับของการวิเคราะห์ เช่น ชาติ อาจจะใช้ชนิดใด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ส่วนใหญ่ของมาตรการการศึกษาประสิทธิภาพโลจิสติกจะคงที่โดยทั่วไปและให้วิเคราะห์การตัดของประสิทธิภาพการทำงานมากกว่าจะเป็นภาพแบบไดนามิกของการพัฒนาประสิทธิภาพการทำงาน.
5.4 การวิเคราะห์จิสติกส์การวัดประสิทธิภาพการทำงานในระดับ บริษัท
การวิเคราะห์ระดับ "บริษัท ฯ " เน้นบริการโลจิสติก ผู้ให้บริการและโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ "ผู้ให้บริการบุคคลที่สามจิสติกส์" (3PL) หรือแผนกโลจิสติกของ บริษัท ได้ที่จัดการโลจิสติกและการบัญชีของตัวเองหรือจ้างขนส่ง / ขนส่งสินค้าได้รับรางวัล.
เพื่อวิเคราะห์ตัวชี้วัดประสิทธิภาพสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกทบทวนวรรณกรรมได้ดำเนินการ ในหลายสาขา: หนังสือที่เกี่ยวกับการวัดประสิทธิภาพในทั่วไปแล้วมุ่งเน้นไปที่ผู้ให้บริการโลจิสติกและ 3PL เป็นกิจกรรมพิเศษตามผู้ให้บริการ ด้วยการทบทวนวรรณกรรมนี้คำถามที่จะตอบคือ:
อะไรวิธีการวัดประสิทธิภาพและตัวชี้วัดสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกมีการเสนอในวรรณคดีและวิธีการที่มีประโยชน์ที่พวกเขา. การวิเคราะห์รายละเอียดสามารถพบได้ในภาคผนวก VIII
เพื่อสรุปข้อสรุปต่อไปนี้สามารถทำ :
ทบทวนวรรณกรรมแสดงให้เห็นว่าการวัดประสิทธิภาพการทำงานจิสติกส์ในระดับ บริษัท ก็ยังคงเป็นงานที่ยาก ดูเหมือนว่าโดยทั่วไปมีการขาดของการปฏิบัติงานที่ไม่ซ้ำกันระบบการวัดที่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้บริการโลจิสติกให้ บริษัท ที่ครอบคลุมทุกพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง มันได้รับการตั้งข้อสังเกตว่ากรอบที่มีอยู่มีปัญหาพื้นฐานที่แตกต่างกัน
- มีความเชี่ยวชาญในการวัดประสิทธิภาพการทำงานสำหรับ 3PL ไม่มี;
- การพิจารณาเป็นส่วนใหญ่เน้นทางการเงินหรือค่าใช้จ่ายด้าน;
- หนึ่งในปัญหาเกี่ยวกับการวัดประสิทธิภาพการทำงานที่เน้นหลักจะได้รับในการดำเนินธุรกิจของแต่ละบุคคล ประสิทธิภาพการทำงานแทนประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด การวัดประสิทธิภาพในห่วงโซ่อุปทานที่มีเจ้าของที่แตกต่างกันวัดแนวนอนแทนแนวตั้งที่มีประโยชน์ วัดเหล่านั้นควรครอบคลุมทุกด้านของการผลิต, ต้นทุนการให้บริการและลูกค้าและพึงพอใจของพนักงาน;
- สเปคของตัวชี้วัดที่ใช้ไม่มีความชัดเจนมากและยังคงไม่เหมาะ ในการศึกษาการรับรู้ของลูกค้า 3PLs กว่า 90% ของธุรกิจกล่าวว่าพวกเขากำลังพิจารณาการพัฒนาต่อไปของพวกเขาตัวชี้วัดในการประเมินธุรกิจของพวกเขา 3PL (ไวล์ดิ้งและ Juriado, 2004) นี้แสดงให้เห็นความไม่พอใจกับตัวชี้วัดที่ได้รับการใช้ในปัจจุบัน.
เพื่อประเมินประสิทธิภาพโลจิสติกมุมมองกว้างจะต้องมีการนำเข้าบัญชีสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดของธุรกิจ ใน KPAs ทั่วไปชื่อทั่วไปมีประสิทธิภาพอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ผลผลิตผสานประสิทธิผลประสิทธิภาพและคุณภาพเป็นหนึ่งโดยการเปรียบเทียบการป้อนข้อมูลและการส่งออก เกณฑ์ที่สำคัญต่อไปคือการพัฒนาพนักงานซึ่งหมายถึงความน่าดึงดูดใจของวิชาชีพจิสติกส์ เหล่านี้เป็นสองเกณฑ์อัตนัยที่ยากที่จะวัด การทำกำไรก็มักจะถูกใช้เป็นพื้นที่ที่สำคัญที่สุดในการวัดประสิทธิภาพ ทั้งสองวัดแข็งและอ่อนจะต้องมีการใช้ในการวัดเกณฑ์เหล่านี้สำหรับการทำงาน.
มันสามารถสรุปได้ว่ามีความจำเป็นสำหรับการวัดประสิทธิภาพมาตรฐานหรือตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องไม่เพียง แต่จะมีค่าใช้จ่ายโลจิสติก แต่เพื่อความหลากหลายของพื้นที่ในระดับ บริษัท .
5.5 พื้นที่ (Key Performance ปาสคาล) และตัวชี้วัด (KPI)
ตามที่กล่าวไว้, ความหลากหลายของการศึกษากรอบและรูปแบบที่ได้รับการพัฒนาในการประเมินประสิทธิภาพการทำงานของโลจิสติก เครื่องมือเหล่านี้อาจครอบคลุมความต้องการที่แตกต่างกันในระดับของการวิเคราะห์เช่นระดับชาติและระดับของ บริษัท อาจถูกใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเภท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ส่วนใหญ่ของตัวชี้วัดโดยทั่วไปคงที่เรียนโลจิสติกส์และให้วิเคราะห์ภาคตัดขวางการปฏิบัติมากกว่าภาพพลวัตของการพัฒนาประสิทธิภาพโลจิสติกส์
5.4 การวิเคราะห์ผลการวัดใน
ระดับบริษัท" ระดับบริษัท " การวิเคราะห์เน้นธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ และโดยเฉพาะ " จิสติกส์บุคคลที่สามผู้ให้บริการ " ( 3PL ) หรือ บริษัท ใหม่ที่จัดการแผนกโลจิสติกส์และการขนส่งโลจิสติกบัญชีเองหรือจ้าง / รางวัล haulage .
เพื่อวิเคราะห์ตัวบ่งชี้สำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ การทบทวนวรรณกรรมที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการในหลายสาขา :