Price elasticities have been found

Price elasticities have been found to be smaller for subcompact and compact
vehicles compared to larger models and for two-vehicle households compared to
one-vehicle households. The cross-section literature also found income elasticities
greater than +1.00 and, in some cases, greater than +5.00. A 1985 study estimated
an income elasticity of +1.96 for a Chevy Chevette and +7.49 for a Mercedes 280S,
indicating a substantial consumer response for these models to changes in income.
Automobile demand by households owning one vehicle tended to be less sensitive
to changes in income than by two-vehicle households.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Elasticities ราคาพบขนาดเล็กสำหรับ subcompact และกระชับเมื่อเทียบ กับรุ่นใหญ่ และ ในครัวเรือนรถสองเมื่อเทียบกับรถยนต์ครัวเรือนหนึ่งยานพาหนะ ระหว่างส่วนวรรณคดีพบรายได้ elasticitiesมากขึ้น กว่า +1.00 และ ในบาง กรณี +5.00 มากกว่า การศึกษาปี 1985 ประมาณความยืดหยุ่นของ +1.96 สำหรับ Chevy Chevette และ +7.49 สำหรับรถเบนซ์ 280S รายได้การบ่งชี้ตอบสนองผู้บริโภคที่พบสำหรับโมเดลเหล่านี้เปลี่ยนแปลงในรายได้ความต้องการรถยนต์ โดยครัวเรือนที่เป็นเจ้าของยานพาหนะหนึ่งที่มีแนวโน้มที่จะมีความสำคัญน้อยการเปลี่ยนแปลงในรายได้มากกว่าโดยรถสองครัวเรือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความยืดหยุ่นราคาได้รับพบว่ามีขนาดเล็กสำหรับ subcompact
และมีขนาดกะทัดรัดยานพาหนะเมื่อเทียบกับรุ่นที่มีขนาดใหญ่และสำหรับครัวเรือนสองรถเมื่อเทียบกับผู้ประกอบการอย่างใดอย่างหนึ่งของยานพาหนะ
วรรณกรรมตัดนอกจากนี้ยังพบความยืดหยุ่นรายได้
สูงกว่า 1.00 และในบางกรณีมากกว่า 5.00 1985
การศึกษาประมาณความยืดหยุ่นของรายได้1.96 สำหรับเชฟโรเลต Chevette และ 7.49 สำหรับเมอร์เซ 280S,
แสดงให้เห็นการตอบสนองของผู้บริโภคอย่างมากสำหรับรูปแบบเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลงในรายได้.
ความต้องการรถยนต์ในครัวเรือนเป็นเจ้าของรถคันหนึ่งมีแนวโน้มที่จะน้อยที่มีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงใน
รายได้กว่าโดยผู้ประกอบการรถสอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยราคาที่ได้จะมีขนาดเล็กลง และรถ subcompact ขนาดเล็ก
เมื่อเทียบกับรุ่นที่มีขนาดใหญ่และสองรถครัวเรือน เทียบกับ
ครัวเรือนหนึ่งยานพาหนะ ขนาดหนังสือยังพบความยืดหยุ่นต่อรายได้
มากกว่า 1.00 และในบางกรณีมากกว่า 5.00 เป็น 1985 คาดว่าการศึกษา
มีความยืดหยุ่นต่อรายได้ของ 1.96 สำหรับชาเปลดาวกระจาย เชฟวี่ และ 7 .49 สำหรับ Mercedes 260
, แสดงการตอบสนองผู้บริโภคอย่างมาก สำหรับรุ่นนี้มีการเปลี่ยนแปลงในความต้องการของครัวเรือนรายได้ .
รถยนต์หนึ่งเป็นเจ้าของรถ มีแนวโน้มที่จะมีความไวน้อย
การเปลี่ยนแปลงในรายได้มากกว่า โดยสองรถครัวเรือน