RELATED WORKSThe use of the new Inf

RELATED WORKS
The use of the new Information and Communicationstechnologies (ICT), especially those that are able to operate
in mobility ambient, are described in several works in the bibliography. In this sense, Giannopoulus [1] studies the
changes related to the way transport companies will work, particularly in the case of the distribution of information to
the traveller. According to this author, these systems should be efficient, trustworthy and easy to use and with high
capacity to adapt to the needs and preferences of the users. Specifically in the field of the public transport accessibility,
Jakubauskas [2] analyzes how the use of Intelligent Transport Systems (ITS), where the ICT plays a key role, can improve the accessibility to the public transport by people with reduced mobility, identifying the main obstacles and offering solutions based on the use of ITS. There are several studies about the information required by travellers
in order to improve the interoperability of the public transport information systems. In this topic, the studies,
recommendations and models developed by national and international authorities, agencies and corporation are
relevant. The conceptual data models for public transport proposed by Transmodel [3] is the most relevant.
In the side of implementation, in the bibliography we can find enough references to works that describe specific
proposals of information systems for travellers. All of these implementations have several common properties, these are:
the client-server model is assumed using web technology and mobile telephony infrastructures and services are used
by users, which are the travellers, to access to on route travel information. For example, for blind people, we find
the works of Turunen [4] and Sanchez [5] that provides guiding audio information in a context of public transport,
where the user, through his mobile device (PDA or mobile telephone), makes use of the services. Barbeau [6] proposes
a system named Travel assistant Device (TAD) that provides users with special necessities that carry with them
a mobile telephone with GPS, with information about its trips, specifically to users that have previously planned their
journey; the system guides them by providing information in real time about its position, warning them in case they
move away from its route and notifying them when they have to ask for the stopping of the bus. Regarding
information system for tourist, we highlight the case of the system proposed by O’Grady [7] that provides information
on the route guiding a traveller to move from one point in the city to another on foot. Finally, for people without
special needs, Arikava [8] proposes a multi-modal transport information pervasive system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลงานที่เกี่ยวข้องการใช้ข้อมูลและใหม่ Communicationstechnologies (ICT), โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีความสามารถในการใช้งานเคลื่อนที่โดยรอบ ไว้ในบรรณานุกรมสำหรับการทำงานหลาย ในแง่นี้ Giannopoulus [1] ศึกษาการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับทางบริษัทขนส่งจะทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่การกระจายของข้อมูลผู้เดินทาง ตามผู้เขียนนี้ ระบบเหล่านี้ควรจะมีประสิทธิภาพ เชื่อถือ และใช้งานง่าย และ มีสูงความสามารถที่จะปรับให้เข้ากับความต้องการและการตั้งค่าของผู้ใช้ โดยเฉพาะในด้านการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะJakubauskas [2] วิเคราะห์การใช้ของอัจฉริยะขนส่งระบบ (ของ), ที่ที่ ICT มีบทบาทสำคัญ สามารถปรับปรุงถึงขนคนที่เคลื่อนไหว การระบุอุปสรรคหลัก และโซลูชั่นตามการใช้ของ มีหลายการศึกษาเกี่ยวกับข้อมูลที่จำเป็นสำหรับผู้เดินทางเพื่อปรับปรุงระบบข้อมูลการขนส่งสาธารณะร่วมกัน ในหัวข้อนี้ การศึกษาคำแนะนำและรูปแบบที่พัฒนา โดยหน่วยงานระดับชาติ และนานาชาติ หน่วยงาน และบริษัทที่เกี่ยวข้อง แบบจำลองแนวคิดข้อมูลขนส่งสาธารณะที่เสนอ โดย Transmodel [3] เป็นส่วนที่เกี่ยวข้องในด้านของการใช้งาน ในบรรณานุกรมเราสามารถหาอ้างอิงเพียงพอในการทำงานที่อธิบายเฉพาะข้อเสนอของระบบข้อมูลสำหรับผู้เดินทาง ใช้งานเหล่านี้ทั้งหมดมีคุณสมบัติทั่วไปของหลาย เหล่านี้คือ:รุ่นไคลเอ็นต์-เซิร์ฟเวอร์จะสันนิษฐานโดยใช้เทคโนโลยีเว็บ และโครงสร้างพื้นฐานระบบโทรศัพท์มือถือและบริการที่ใช้โดยผู้ใช้ ซึ่งเป็นผู้เดินทาง เข้าถึงเส้นทางข้อมูลการท่องเที่ยว ตัวอย่างเช่น สำหรับคนตาบอด เราค้นหาผลงานของ Turunen [4] และซานเชซ [5] ที่มีการนำข้อมูลเสียงในบริบทของการขนส่งสาธารณะที่ผู้ใช้ ผ่านอุปกรณ์มือถือของเขา (พีดีเอหรือโทรศัพท์มือถือ), ทำให้ใช้บริการ เสนอ Barbeau [6]ระบบชื่อว่าผู้ช่วยเดินทางอุปกรณ์ (ตาด) ที่ให้ผู้ใช้จำเป็นพิเศษที่ดำเนินการกับพวกเขาโทรศัพท์เคลื่อนที่ ด้วย GPS ข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทาง โดยเฉพาะผู้ที่ได้วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ของพวกเขาเดินทาง ระบบแนะนำ โดยให้ข้อมูลในเวลาจริงเกี่ยวกับตำแหน่ง คำเตือนที่พวกเขาในกรณีที่พวกเขาย้ายออกไปจากเส้นทางและแจ้งเตือนให้ทราบเมื่อมีการหยุดการทำงานของบัส เกี่ยวกับระบบข้อมูลท่องเที่ยว เราเน้นกรณีของระบบที่เสนอ โดย O'Grady [7] ที่ให้ข้อมูลบนเส้นทางที่แนะนำให้ผู้เดินทางเพื่อย้ายจากจุดหนึ่งในเมืองไปยังอีกเท้า ในที่สุด สำหรับคนที่ไม่ความต้องการพิเศษ Arikava [8] เสนอขนข้อมูลแพร่หลายระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

งานที่เกี่ยวข้อง
การใช้ข้อมูลใหม่และ Communicationstechnologies (ICT) โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีความสามารถในการดำเนินงาน
ในการเคลื่อนย้ายโดยรอบได้อธิบายไว้ในหลายงานในบรรณานุกรม ในแง่นี้ Giannopoulus [1] การศึกษา
การเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับทาง บริษัท ขนส่งจะทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการกระจายของข้อมูลเพื่อการ
เดินทาง ตามที่ผู้เขียนนี้ระบบเหล่านี้ควรจะมีประสิทธิภาพน่าเชื่อถือและใช้งานง่ายและมีความสูง
ความสามารถในการปรับให้เข้ากับความต้องการและความชอบของผู้ใช้ โดยเฉพาะในด้านของการเข้าถึงการขนส่งสาธารณะ,
Jakubauskas [2] การวิเคราะห์ว่าการใช้ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ซึ่งไอซีทีมีบทบาทสำคัญสามารถปรับปรุงการเข้าถึงไปยังระบบขนส่งสาธารณะโดยผู้ที่มีความคล่องตัวลดลงระบุ อุปสรรคหลักและการแก้ปัญหาการเสนอขายขึ้นอยู่กับการใช้งานของ ITS มีการศึกษาหลายประการเกี่ยวกับข้อมูลที่จำเป็นโดยนักเดินทาง
เพื่อที่จะปรับปรุงการทำงานร่วมกันของระบบสารสนเทศการขนส่งสาธารณะ ในหัวข้อนี้การศึกษา,
คำแนะนำและรูปแบบการพัฒนาโดยระดับชาติและนานาชาติเจ้าหน้าที่หน่วยงานและ บริษัท ที่มีความ
เกี่ยวข้อง รุ่นข้อมูลแนวคิดสำหรับการขนส่งสาธารณะที่เสนอโดย Transmodel [3] เป็นที่เกี่ยวข้องมากที่สุด.
ในด้านของการดำเนินการในบรรณานุกรมเราสามารถพบการอ้างอิงผลงานพอที่จะอธิบายว่าเฉพาะ
ข้อเสนอของระบบสารสนเทศสำหรับนักท่องเที่ยว ทั้งหมดของการใช้งานเหล่านี้มีคุณสมบัติหลายทั่วไปเหล่านี้คือ:
รูปแบบไคลเอนต์เซิร์ฟเวอร์จะถือว่าการใช้เทคโนโลยีเว็บและโครงสร้างพื้นฐานโทรศัพท์มือถือและบริการที่ใช้
โดยผู้ใช้ซึ่งเป็นนักท่องเที่ยวที่จะเข้าถึงข้อมูลในการเดินทางเส้นทาง ตัวอย่างเช่นสำหรับคนตาบอดเราพบว่า
การทำงานของ Turunen ม [4] และ Sanchez [5] ที่ให้แนวทางข้อมูลเสียงในบริบทของการขนส่งสาธารณะ
ที่ผู้ใช้ผ่านอุปกรณ์มือถือของเขา (PDA หรือโทรศัพท์มือถือ) ทำให้การใช้งาน การให้บริการ บาร์บิว [6] เสนอ
ระบบการตั้งชื่อการเดินทางช่วยอุปกรณ์ (TAD) ที่ให้ผู้ใช้ที่มีความจำเป็นพิเศษที่ดำเนินการกับพวกเขา
โทรศัพท์มือถือที่มี GPS, ข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางของมันโดยเฉพาะผู้ใช้ที่ได้วางแผนไว้ก่อนหน้านี้พวกเขา
เดินทาง; ระบบแนะนำพวกเขาโดยการให้ข้อมูลในเวลาจริงเกี่ยวกับตำแหน่งของตนเตือนพวกเขาในกรณีที่พวกเขา
ย้ายออกไปจากเส้นทางและแจ้งเตือนให้ทราบเมื่อมีการถามสำหรับการหยุดของรถบัส เกี่ยวกับ
ระบบสารสนเทศเพื่อการท่องเที่ยวที่เราเน้นกรณีของระบบที่เสนอโดยเกรดี้ม [7] ที่ให้ข้อมูล
บนเส้นทางแนวทางนักท่องเที่ยวที่จะย้ายจากจุดหนึ่งในเมืองไปอีกด้วยการเดินเท้า สุดท้ายสำหรับคนที่ไม่มี
ความต้องการพิเศษ Arikava [8] เสนอข้อมูลการขนส่งหลายกิริยาระบบแพร่หลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่เกี่ยวข้องกับงานใช้ข้อมูลใหม่และ communicationstechnologies ( ICT ) โดยเฉพาะผู้ที่ สามารถใช้ในการเคลื่อนไหวโดยจะอธิบายในงานหลายในบรรณานุกรม ในความรู้สึกนี้ , giannopoulus [ 1 ] การศึกษาการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับทาง บริษัท ขนส่งจะทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการกระจายของข้อมูลนักเดินทาง ตามผู้เขียนนี้ ระบบนี้น่าจะมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้และใช้งานง่าย และด้วยสูงความสามารถในการปรับให้เข้ากับความต้องการและความต้องการของผู้ใช้ โดยเฉพาะในด้านของการขนส่งสาธารณะในการเข้าถึงบริการjakubauskas [ 2 ] วิเคราะห์ว่าการใช้ระบบขนส่งอัจฉริยะ ( ITS ) ที่ไอซีทีมีบทบาท สามารถปรับปรุงการเข้าถึงการขนส่งสาธารณะโดยผู้ที่มีความคล่องตัวลดลง ระบุอุปสรรคหลักและเสนอโซลูชั่นที่ขึ้นอยู่กับการใช้ของ มีหลายการศึกษาเกี่ยวกับข้อมูลที่ต้องการโดยนักท่องเที่ยวเพื่อปรับปรุงหรือการขนส่งสาธารณะระบบสารสนเทศ ในหัวข้อนี้ , การศึกษาแนวทางและรูปแบบการพัฒนาโดยหน่วยงานระดับชาติและระดับนานาชาติ หน่วยงานและ บริษัท เป็นที่เกี่ยวข้อง แนวคิดแบบจำลองข้อมูลสำหรับการขนส่งสาธารณะที่เสนอโดย transmodel [ 3 ] ที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในด้านของการใช้งาน เราสามารถค้นหาข้อมูลอ้างอิงในบรรณานุกรมเพียงพอที่จะทำงานที่อธิบายเฉพาะข้อเสนอของระบบข้อมูลสำหรับผู้เดินทาง ทั้งหมดของระบบเหล่านี้มีคุณสมบัติทั่วไปหลายเหล่านี้ :เซิร์ฟเวอร์จะถือว่าลูกค้าแบบใช้เว็บเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานและบริการใช้โทรศัพท์มือถือโดยผู้ใช้ ซึ่งมีผู้เดินทาง เพื่อเข้าถึงข้อมูลท่องเที่ยวเส้นทาง ตัวอย่างเช่น , เพื่อคนตาบอด เราพบผลงานของโร ทูรูเนน [ 4 ] และ ซานเชซ [ 5 ] ที่ให้นำข้อมูลเสียงในบริบทของการขนส่งสาธารณะที่ผู้ใช้ผ่านอุปกรณ์มือถือ ( PDA หรือโทรศัพท์มือถือ ) ทำให้การใช้บริการ barbeau [ 6 ] เสนอระบบชื่ออุปกรณ์ผู้ช่วยการเดินทาง ( ตาด ) ที่ให้ผู้ใช้ที่มีความจำเป็นพิเศษที่ดำเนินการกับพวกเขาโทรศัพท์มือถือที่มี GPS , ข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางของมัน โดยเฉพาะผู้ใช้ที่มีการวางแผนไว้ก่อนหน้านี้ของพวกเขาการเดินทาง ระบบนำทาง โดยการให้ข้อมูลในเวลาจริงเกี่ยวกับตำแหน่งของพวกเขาในกรณีที่พวกเขาเตือนออกไปจากเส้นทางและแจ้งเตือนให้ทราบเมื่อพวกเขาต้องขอให้หยุดรถ เกี่ยวกับระบบสารสนเทศเพื่อการท่องเที่ยว เราเน้นเรื่องของระบบที่เสนอโดย O " Grady [ 7 ] ที่ให้ข้อมูลบนเส้นทางแนะนำนักท่องเที่ยวที่จะย้ายจากจุดหนึ่งในเมืองอื่นในเท้า สุดท้าย สำหรับคนที่ไม่มีความต้องการพิเศษ arikava [ 8 ] นำเสนอข้อมูลการขนส่งหลายกิริยาแพร่หลายของระบบ