As the cross sections of the railwa

As the cross sections of the railway track steel are fairly large, the thermomechanical processing becomesnonuniform. During the thermomechanical processing, there are spatial variations in cooling rates acrossthe cross section as well as the length of the rail. As a result, different locations undergo transformation at

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามที่ติดตามส่วนข้ามรางรถไฟ เหล็กไว้ค่อนข้างใหญ่ คืนประมวลผล becomesnonuniform ระหว่างการประมวลผลคืน มีรูปแบบเชิงพื้นที่ในราคา acrossthe ข้ามส่วนเป็นความยาวของรางระบายความร้อน ดัง สถานที่ต่าง ๆ ได้รับการแปลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นส่วนข้ามเหล็กรางรถไฟที่มีขนาดใหญ่พอสมควรในการประมวลผล becomesnonuniform thermomechanical ในระหว่างการประมวลผล thermomechanical มีรูปแบบเชิงพื้นที่ในอัตรา acrossthe ข้ามส่วนระบายความร้อนเช่นเดียวกับความยาวของรถไฟ เป็นผลให้สถานที่ที่แตกต่างกันได้รับการเปลี่ยนแปลงที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นข้ามส่วนของรางรถไฟเหล็กค่อนข้างใหญ่ becomesnonuniform กระบวนการความร้อนเชิงกล . ในระหว่างกระบวนการความร้อนเชิงกล มีรูปแบบเชิงพื้นที่ในอัตราการเย็น acrossthe รูปตัดรวมทั้งความยาวของรางรถไฟ ผล ที่แตกต่างกัน สถานที่ ผ่านการเปลี่ยนแปลงที่