To measure the effect of CR on the

To measure the effect of CR on the engine’s performance, combustion and exhaust emissions in the SI engine, which was fueled with unleaded gasoline, pure ethanol and methanol, experimental work was done and the results of the investigation were compared to those values of unleaded gasoline. The results obtained from the tests at different CR levels of 8.0:1, 8.5:1, 9.0:1 and 9.5:1, at a constant engine speed of 2400 rpm, wide open throttle, and a stoichiometric mixture of the three different fuels can be summarized as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวัดผลของ CR ในประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ปล่อยไอเสียและเผาไหม้ในเครื่องยนต์ SI ซึ่งมีเป็นการเชื้อเพลิงเบนซินไร้สารตะกั่ว บริสุทธิ์เอทานอล และเมทานอล งานทดลองทำ และผลของการสอบสวนได้เปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วค่าเหล่านั้น ผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบในระดับ CR 8.0:1, 8.5, 9.0: 1 และ 9.5 ที่ความเร็วคงเครื่องยนต์ของ 2400 rpm เค้นสัมผัส และส่วนผสม stoichiometric ของเชื้อแตกต่างกัน 3 สามารถสรุปได้ดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวัดผลของ CR ต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์เผาไหม้และการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ SI ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่มีน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว, เอทานอลบริสุทธิ์และเมทานอลการทดลองที่ได้กระทำและผลของการตรวจสอบที่ถูกเมื่อเทียบกับค่าเหล่านั้นของน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว . ผลที่ได้จากการทดสอบในระดับที่แตกต่างกันของ CR 8.0: 1, 8.5: 1, 9.0: 1 และ 9.5: 1, ที่ความเร็วคงที่ของเครื่องยนต์ 2,400 รอบต่อนาทีเค้นเปิดกว้างและมีส่วนผสมของทฤษฎีสามเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันสามารถ สรุปได้ดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวัดผลของโครเมียมต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การเผาไหม้ และไอเสียในเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงกับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว เอทานอลบริสุทธิ์ และเมทานอล งานทดลองทำ และผลของการเปรียบเทียบที่ค่าน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว . ผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบที่แตกต่างกันและระดับของ 8.0:1 8.5:1 9.0:1 9.5:1 , , และ ,ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์คงที่ของ 2400 รอบต่อนาทีเค้นเปิดกว้าง และการผสมอัตราส่วนของเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันสามที่สามารถสรุปได้ดังนี้