Pressurization has been used for mu

Pressurization has been used for much of this century to
protect against the spread of biological and chemical contaminants
in a variety of applications, including hospital operating
rooms and laboratories. In the last two decades,
pressurization also has been used to control against the
spread of smoke due to building fires. Systems using pressurization
produced by mechanical fans are referred to as
smoke control systems in NFPA 92A (NFPA 1993) and in
the ASHRAE smoke control design book.
A pressure difference across a barrier can control smoke
movement, as illustrated in Figure 2. Within the barrier is a
door. The high-pressure side of the door can be either a refuge
area or an egress route. The low-pressure side is exposed
to smoke from a fire. Airflow through the gaps around the
door and through construction cracks prevents smoke infiltration
to the high-pressure side.
Later in this paper several full-scale fire tests of smoke
control systems are discussed. Each of these series of tests
was unique in that different types of smoke control systems
were studied in different kinds of occupancies. However, all
showed that pressure differences can prevent smoke migration
from the low-pressure side to the high-pressure side of a
barrier. This holds for pressure differences as small as 2 Pa
(0.01 in. H20). To be effective, a smoke control system must
produce pressure differences in the desired direction under
fire conditions. Fires increase pressures due to the buoyancy
of hot gas, and building pressures fluctuate due to changes in
barometric pressure, wind, doors opening, doors closing, and
system controls. To account for these and to allow a safety
factor, NFPA 92A indicates that smoke control systems must
maintain the pressure differences listed in Table 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Pressurization ใช้สำหรับมากของศตวรรษนี้เพื่อป้องกันการแพร่กระจายของสารปนเปื้อนทางเคมี และชีวภาพในหลากหลาย รวมทั้งการปฏิบัติการพยาบาลห้องและห้องปฏิบัติการ ในสองทศวรรษpressurization นอกจากนี้ยังมีการใช้การควบคุมกับการการแพร่กระจายของควันจากไฟไหม้อาคาร ระบบที่ใช้ pressurizationผลิต โดยเครื่องกลแฟน ๆ อย่างเป็นควันควบคุมระบบ NFPA 92A (NFPA 1993) และในหนังสือออกแบบควบคุมควัน ASHRAEความแตกต่างความดันข้ามอุปสรรคสามารถควบคุมควันเคลื่อนไหว ดังที่แสดงในรูปที่ 2 ภายในอุปสรรคประตู ประตูข้างปั้มสามารถเป็นหลบภัยพื้นที่หรือเส้นทาง egress สัมผัสด้าน low-pressureสูบจากไฟ ไหลของอากาศผ่านช่องสถานประตู และป้องกันควันแทรกซึมผ่านรอยแตกก่อสร้างข้างปั้มต่อไปในเอกสารนี้ หลายเอาไฟทดสอบควันระบบควบคุมจะกล่าวถึง แต่ละชุดของการทดสอบเหล่านี้มีเอกลักษณ์ที่แตกต่างของระบบควบคุมควันได้ศึกษาชนิดต่าง ๆ ของ occupancies อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดแสดงให้เห็นว่า ความแตกต่างของความดันสามารถป้องกันควันโยกย้ายจากด้าน low-pressure ข้างปั้มเป็นสิ่งกีดขวาง นี้เก็บสำหรับผลต่างความดันขนาดเล็กที่ 2 ป่า(0.01 in เอท 20) ต้องการให้มีประสิทธิภาพ ระบบควบคุมควันสร้างความแตกต่างของความดันในทิศทางภายใต้ไฟเงื่อนไข ไฟเพิ่มแรงกดดันจากการพยุงของก๊าซร้อน และอาคารดันผันผวนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในความดันเข็มทิศ ลม ประตูเปิด ปิด ประตู และการควบคุมระบบ บัญชีเหล่านี้ และให้มีความปลอดภัยปัจจัย NFPA 92A บ่งชี้ว่า ระบบควบคุมควันต้องรักษาผลต่างความดันที่แสดงในตารางที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดันถูกนำมาใช้มากที่สุดของศตวรรษนี้เพื่อ
ป้องกันการแพร่กระจายของสารปนเปื้อนทางชีวภาพและสารเคมีที่
อยู่ในความหลากหลายของการใช้งานรวมทั้งการดำเนินงานของโรงพยาบาล
และห้องปฏิบัติการห้อง ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา
ความดันยังถูกนำมาใช้ในการควบคุมกับ
การแพร่กระจายของควันเนื่องจากการเกิดเพลิงไหม้อาคาร ระบบที่ใช้แรงดัน
ที่ผลิตโดยเครื่องจักรกลแฟน ๆ จะเรียกว่า
ระบบการควบคุมการสูบบุหรี่ใน NFPA 92A (NFPA 1993) และใน
ควันควบคุมการออกแบบหนังสือ ASHRAE.
แตกต่างความดันข้ามอุปสรรคสามารถควบคุมควัน
การเคลื่อนไหวดังแสดงในรูปที่ 2 ภายในอุปสรรค เป็น
ประตู ด้านแรงดันสูงของประตูสามารถเป็นได้ทั้งที่หลบภัย
ในพื้นที่หรือเส้นทางที่ออกไปข้างนอก ด้านความดันต่ำมีความเสี่ยง
ที่จะสูบบุหรี่จากไฟไหม้ การไหลของอากาศผ่านช่องว่างรอบ
ประตูและผ่านรอยแตกก่อสร้างป้องกันไม่ให้ควันแทรกซึม
ไปด้านข้างแรงดันสูง.
ต่อมาในบทความนี้หลายการทดสอบไฟเต็มรูปแบบของควัน
ระบบการควบคุมที่จะกล่าวถึง แต่ละชุดของการทดสอบเหล่านี้
เป็นเอกลักษณ์ในการที่แตกต่างกันของระบบการควบคุมการสูบบุหรี่
ได้รับการศึกษาในรูปแบบที่แตกต่างกันของ occupancies แต่ทั้งหมด
แสดงให้เห็นว่าความแตกต่างความดันสามารถป้องกันไม่ให้ควันการย้ายถิ่น
จากทางด้านความดันต่ำไปทางด้านแรงดันสูงของ
อุปสรรค นี้ถือเป็นความแตกต่างของความดันมีขนาดเล็กเป็น 2 Pa
(0.01 ใน. H20) ที่จะมีประสิทธิภาพระบบการควบคุมควันต้อง
ผลิตความแตกต่างความดันในทิศทางที่ต้องการภายใต้
สภาวะที่เกิดไฟ ไฟเพิ่มแรงกดดันอันเนื่องมาจากการลอยตัว
ของก๊าซร้อนและแรงกดดันอาคารเปลี่ยนแปลงไปเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงใน
ความกดดันของบรรยากาศลมเปิดประตูประตูปิดและ
การควบคุมระบบ บัญชีสำหรับเหล่านี้และเพื่อช่วยให้ความปลอดภัย
ปัจจัย NFPA 92A แสดงให้เห็นว่าระบบการควบคุมการสูบบุหรี่จะต้อง
รักษาความแตกต่างของความดันที่ระบุไว้ในตารางที่ 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความดันที่ถูกใช้มากที่สุดของศตวรรษนี้ เพื่อป้องกันการแพร่กระจายของ

และสารปนเปื้อนทางชีวภาพในหลากหลายของการใช้งานรวมถึงโรงพยาบาลผ่าตัด
ห้องและห้องปฏิบัติการ ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ,
ความดันยังได้รับใช้ในการควบคุมกับ
กระจายของควันจากไฟไหม้อาคาร . ใช้ระบบความดัน
ผลิตโดยแฟนกลจะเรียกว่า
ควบคุมควันระบบ NFPA 92a ( NFPA 1993 ) และ ASHRAE ควันควบคุมการออกแบบหนังสือ
.
ความดันความแตกต่างข้ามสิ่งกีดขวาง สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของควัน
, ดังแสดงในรูปที่ 2 ภายในกั้นเป็น
ประตู ด้านความดันสูง ประตูสามารถหลบภัย
พื้นที่หรือ egress เส้นทาง ส่วนฝั่งตาก
ความดันต่ำควันจากไฟไหม้ การไหลของอากาศผ่านช่องว่างรอบ ๆประตู และผ่านรอยแตกก่อสร้าง

แทรกซึมป้องกันควันด้านแรงดันสูง .
ในภายหลังในบทความนี้หลายรูปแบบไฟทดสอบระบบ
ควบคุมควันว่า แต่ละเหล่านี้ชุดทดสอบ
เป็นลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันประเภทของระบบการควบคุมควัน
ศึกษาชนิดของ occupancies . อย่างไรก็ตาม ทั้งหมด
พบว่า ความแตกต่างของความดันสามารถป้องกัน
ย้ายถิ่นควันจากความดันต่ำทางด้านแรงดันสูงของ
กั้น นี้ถือความแตกต่างความดันขนาดเล็กเป็น 2 PA
( 0.01 ) ขาย ) ให้มีประสิทธิภาพระบบการควบคุมควันต้อง
ผลิตความแตกต่างความดันในทิศทางที่ต้องการภายใต้เงื่อนไข
ไฟ ไฟเพิ่มแรงกดดันจากการพยุง
ของก๊าซร้อนและความดันสร้างขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความกดดันของบรรยาย
ความดันลม ประตู เปิด ปิด ประตู และ
การควบคุมระบบ บัญชีเหล่านี้และเพื่อให้ปัจจัยความปลอดภัย
, NFPA 92a แสดงว่าระบบควบคุมควันต้อง
รักษาความดันความแตกต่างที่แสดงในตารางที่ 2