The bus trip is" a problem of logis

The bus trip is" a problem of logistics, cost Los Thailand high 23.5% of GDP.
07 Aug 07, manager daily.
Centre Khon Kaen - Choose Khon Kaen. Pilot projects to reduce the distribution cost of goods by road. Before being used as a model to other areas. Raising Hope ability to compete abroad. Aimed at solving the main car empty. Reveals cost Los Logistics Thailand currently distressing increase to 23.5% of GDP suggested long-term use Khon Kaen - Nakhon Sawan - Bangkok is a huge base of regional transport development.

Recently at Khon Kaen. The Ministry of Commerce. The Office of the logistics trade. Department of Export PromotionMeeting of the pilot project to reduce the cost of distributing goods by road. The representatives of FTI.Representatives of the Confederation of providers Los logistics. And transportation operations in the East.Approximately 50 people attended the seminar , Mr. Kung jj Union force giggle Commercial Counsellor. Ministry of Commerce The pilot project to reduce the cost of distributing products that road. The government's efforts to solve its transport costs to a minimum. Aimed to reduce the cost of transportation is essentially empty. Current cost Los logistics of Thailand is very high at 23.5% of GDP, from the already high at around 16-19 per cent of GDP "in consultation with the private sector was transportation. We want to discuss, brainstorm cooperation on a pilot project to reduce the cost of distributing goods by road, is how to reduce empty transport them. Transporting empty freight costs increase without any compensation. As oil prices rise, "Mr. Kung agreement Federation. Said the reason selected as a pilot area of Khon Kaen. Reduce project costs by reducing freight distribution empty. The province is very well equipped. Transportation hub of the Northeast. And integrated transport network to neighboring countries in the Mekong sub-region. Either via Route 8 (Khammouane) and No. 9 (District Savannakhet area) off to Vietnam to send to several countries in East Asia such as pilot projects. The need for cooperation of private transport operators. In the province and nearby joined in the action plan experiments. In order to try to be the prototype for the most efficient transport up to. Transport costs must be reduced or the car is gone. It might have matched transit partners that can benefit them as well. A company from having to transport consumer goods. From Bangkok to Khon Kaen on a regular basis anyway. But he is going to hit the truck. It plans a new deal with the hired company B to rush delivery of agricultural products to the customers at Bangkok on a regular basis, but the return leg hit empties back to the fur trade of the company A to the costs of the two companies to negotiate a deal. friendly agreement 'Union, Mr. Kung Said a pilot project to reduce the cost of distributing such goods. Do not let the private operator to own. Government to help provide care and support for all aspects. It is the industry as a central service center (Service. Center) at each participating transit operators used as a source for information. To pair a business partnership together. While the Advisory Committee and the Chairman of the Chamber of Commerce. Chairman of the Federation Provincial Commercial Provincial transport industry and other relevant agencies to help supervise the master transport can reduce costs. The pilot then Khon Kaen It will be extended as a model for transport operators in other provinces have applied. Believes that the long-term When the transport of low-cost Thailand. You can compete with foreign trade. Expected around the end of September 2550 a pilot program to reduce distribution costs would have concluded that the underlying transport union, said Mr. Kung agreement, however, to support the expansion of trade and investment between countries. Especially along the transport route Economic Corridor East - West (East west Economic Corridor) is a collaborative link between the three transit transportation center is Khon Kaen - Bangkok and Nakhon Sawan. These master lower transportation costs to the car empty. The Konkan is a distribution center in the Northeast. Nakhon Sawan is the base of the North While Bangkok is both a source and destination. Or sources of goods transport between the third base side, Mr. Sorat, vice secretary general of the Federation of Thai Industries. Added The bus is running a very high cost and bearing a long time. The pilot project is to achieve the best transport master or not depends on the cooperation of private sector transport operators. I agree that the current distribution of Thailand 88.6 percent use the road transport sector. Los logistical costs of Thailand is very high. More than 41 percent of the cost of transport , "distributing freight car is commonly used and is considered the most effective. Compared to the transport sector. Truck and transport costs, it is a problem. Because vehicles more than 70 percent as the transport empty without products to bring revenue, "Mr Tanit said and added that for the framework project cost distribution on the road in Khon Kaen. Introduction to establish networks. transport operators in May be used by the Office of the Provincial Council or a Provincial Coordination Center was Commerce. Transport operators registered participants must have agreed in principle to clear large areas such as the Trade Off or travel to - back. No products or goods which are not full and the Transport Information System TIS or during the transport network.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเดินรถคือ"ปัญหาของโลจิสติกส์ ทุนไทยลอสสูง 23.5% ของ GDP07 07 aug ผู้จัดการรายวัน เซ็นเตอร์ขอนแก่น - เลือกขอนแก่น โครงการนำร่องการลดต้นทุนการกระจายสินค้าโดย ก่อนที่จะถูกใช้เป็นพื้นที่อื่น ๆ เพิ่มหวังว่าความสามารถในการแข่งขันต่างประเทศ มุ่งแก้รถยนต์หลักที่ว่างเปล่า แสดงถึงต้นทุนลอสโลจิสติกส์ไทยน่าวิตกเพิ่มขึ้น 23.5% ของ GDP ในปัจจุบันแนะนำใช้ระยะยาวขอนแก่น -นครสวรรค์ - กรุงเทพเป็นฐานใหญ่ของการขนส่งในภูมิภาคพัฒนา Recently at Khon Kaen. The Ministry of Commerce. The Office of the logistics trade. Department of Export PromotionMeeting of the pilot project to reduce the cost of distributing goods by road. The representatives of FTI.Representatives of the Confederation of providers Los logistics. And transportation operations in the East.Approximately 50 people attended the seminar , Mr. Kung jj Union force giggle Commercial Counsellor. Ministry of Commerce The pilot project to reduce the cost of distributing products that road. The government's efforts to solve its transport costs to a minimum. Aimed to reduce the cost of transportation is essentially empty. Current cost Los logistics of Thailand is very high at 23.5% of GDP, from the already high at around 16-19 per cent of GDP "in consultation with the private sector was transportation. We want to discuss, brainstorm cooperation on a pilot project to reduce the cost of distributing goods by road, is how to reduce empty transport them. Transporting empty freight costs increase without any compensation. As oil prices rise, "Mr. Kung agreement Federation. Said the reason selected as a pilot area of Khon Kaen. Reduce project costs by reducing freight distribution empty. The province is very well equipped. Transportation hub of the Northeast. And integrated transport network to neighboring countries in the Mekong sub-region. Either via Route 8 (Khammouane) and No. 9 (District Savannakhet area) off to Vietnam to send to several countries in East Asia such as pilot projects. The need for cooperation of private transport operators. In the province and nearby joined in the action plan experiments. In order to try to be the prototype for the most efficient transport up to. Transport costs must be reduced or the car is gone. It might have matched transit partners that can benefit them as well. A company from having to transport consumer goods. From Bangkok to Khon Kaen on a regular basis anyway. But he is going to hit the truck. It plans a new deal with the hired company B to rush delivery of agricultural products to the customers at Bangkok on a regular basis, but the return leg hit empties back to the fur trade of the company A to the costs of the two companies to negotiate a deal. friendly agreement 'Union, Mr. Kung Said a pilot project to reduce the cost of distributing such goods. Do not let the private operator to own. Government to help provide care and support for all aspects. It is the industry as a central service center (Service. Center) at each participating transit operators used as a source for information. To pair a business partnership together. While the Advisory Committee and the Chairman of the Chamber of Commerce. Chairman of the Federation Provincial Commercial Provincial transport industry and other relevant agencies to help supervise the master transport can reduce costs. The pilot then Khon Kaen It will be extended as a model for transport operators in other provinces have applied. Believes that the long-term When the transport of low-cost Thailand. You can compete with foreign trade. Expected around the end of September 2550 a pilot program to reduce distribution costs would have concluded that the underlying transport union, said Mr. Kung agreement, however, to support the expansion of trade and investment between countries. Especially along the transport route Economic Corridor East - West (East west Economic Corridor) is a collaborative link between the three transit transportation center is Khon Kaen - Bangkok and Nakhon Sawan. These master lower transportation costs to the car empty. The Konkan is a distribution center in the Northeast. Nakhon Sawan is the base of the North While Bangkok is both a source and destination. Or sources of goods transport between the third base side, Mr. Sorat, vice secretary general of the Federation of Thai Industries. Added The bus is running a very high cost and bearing a long time. The pilot project is to achieve the best transport master or not depends on the cooperation of private sector transport operators. I agree that the current distribution of Thailand 88.6 percent use the road transport sector. Los logistical costs of Thailand is very high. More than 41 percent of the cost of transport , "distributing freight car is commonly used and is considered the most effective. Compared to the transport sector. Truck and transport costs, it is a problem. Because vehicles more than 70 percent as the transport empty without products to bring revenue, "Mr Tanit said and added that for the framework project cost distribution on the road in Khon Kaen. Introduction to establish networks. transport operators in May be used by the Office of the Provincial Council or a Provincial Coordination Center was Commerce. Transport operators registered participants must have agreed in principle to clear large areas such as the Trade Off or travel to - back. No products or goods which are not full and the Transport Information System TIS or during the transport network.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเดินทางรถบัสคือ "ปัญหาของการโลจิสติกค่าใช้จ่าย Los ประเทศไทยสูง 23.5% ของจีดีพี.
7 สิงหาคม 07 ผู้จัดการรายวัน.
เซ็นเตอร์ขอนแก่น -.. เลือกขอนแก่นโครงการนำร่องที่จะลดค่าใช้จ่ายในการกระจายสินค้าไปตามถนนก่อนที่จะถูกนำมาใช้เป็น ... รูปแบบไปยังพื้นที่อื่น ๆ หวังยกความสามารถในการแข่งขันในต่างประเทศมุ่งเป้าไปที่การแก้รถหลักที่ว่างเปล่าเผยค่าใช้จ่ายในลอจิสติกส์ของประเทศไทยในขณะนี้มีความสุขเพิ่มขึ้นเป็น 23.5% ของ GDP แนะนำให้ใช้ในระยะยาวขอนแก่น - นครสวรรค์ - กรุงเทพฯเป็นฐานใหญ่ ของการพัฒนาระบบขนส่งในภูมิภาค. เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่ขอนแก่น. กระทรวงพาณิชย์. สำนักงานการค้าโลจิสติก. กรมส่งออก PromotionMeeting ของโครงการนำร่องที่จะลดค่าใช้จ่ายของการกระจายสินค้าโดยที่ถนน. ตัวแทนของ FTI.Representatives ของสมาพันธ์ของ ผู้ให้บริการโลจิสติกลอส. และการดำเนินงานการขนส่งใน East.Approximately 50 คนเข้าร่วมการสัมมนานายกุงแจจุงยูเนี่ยนแรงขำที่ปรึกษาการพาณิชย์. กระทรวงพาณิชย์โครงการนำร่องในการลดค่าใช้จ่ายของการกระจายผลิตภัณฑ์ที่ถนน ความพยายามของรัฐบาลที่จะแก้ปัญหาค่าใช้จ่ายในการขนส่งให้น้อยที่สุด มีวัตถุประสงค์เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็นที่ว่างเปล่าเป็นหลัก ค่าใช้จ่ายในปัจจุบันลอจิสติกส์ของไทยอยู่ในระดับสูงมากที่ 23.5% ของ GDP จากที่สูงอยู่แล้วอยู่ที่ประมาณร้อยละ 16-19 ของ GDP "ในการปรึกษาหารือกับภาคเอกชนได้รับการขนส่ง. เราต้องการที่จะหารือเกี่ยวกับความร่วมมือระดมความคิดในโครงการนำร่องเพื่อ ลดค่าใช้จ่ายของการกระจายสินค้าไปตามถนนที่เป็นวิธีการลดการขนส่งที่ว่างเปล่าพวกเขา. การขนส่งค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าเพิ่มที่ว่างเปล่าโดยไม่มีค่าตอบแทนใด ๆ . ขณะที่ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น "นาย สหพันธ์ข้อตกลงกุง กล่าวว่าเหตุผลที่เลือกให้เป็นพื้นที่นำร่องขอนแก่น ลดค่าใช้จ่ายโครงการโดยการลดการกระจายการขนส่งสินค้าที่ว่างเปล่า จังหวัดที่มีความพร้อมเป็นอย่างดี ศูนย์กลางการขนส่งของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และเครือข่ายการขนส่งแบบบูรณาการไปยังประเทศเพื่อนบ้านในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ทั้งผ่าน 8 เส้นทาง (แขวงคำม่วน) และฉบับที่ 9 (เขตพื้นที่สะหวันนะ) ออกไปยังประเทศเวียดนามจะส่งไปยังหลายประเทศในเอเชียตะวันออกเช่นโครงการนำร่อง จำเป็นที่จะต้องให้ความร่วมมือของผู้ประกอบการขนส่งเอกชน ในจังหวัดและใกล้เคียงเข้าร่วมในการทดลองกับแผนปฏิบัติการ เพื่อที่จะพยายามที่จะเป็นแบบอย่างที่ดีสำหรับการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดขึ้นไป ค่าใช้จ่ายในการขนส่งจะต้องลดลงหรือรถจะหายไป มันอาจจะจับคู่คู่ค้าการขนส่งที่มีประโยชน์ต่อพวกเขาเช่นกัน บริษัท จากที่มีการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค จากกรุงเทพฯไปจังหวัดขอนแก่นเป็นประจำอยู่แล้ว แต่เขาก็จะตีรถบรรทุก มันวางแผนที่ข้อตกลงใหม่กับ B บริษัท ได้รับการว่าจ้างที่จะวิ่งการจัดส่งสินค้าทางการเกษตรให้กับลูกค้าที่กรุงเทพฯเป็นประจำ แต่ตีขากลับรถเปล่ากลับไปขนสินค้าของ บริษัท จะมีค่าใช้จ่ายของทั้งสอง บริษัท จะเจรจาต่อรอง การจัดการ ข้อตกลงที่เป็นมิตรสหภาพนายกุงกล่าวว่าโครงการนำร่องที่จะลดค่าใช้จ่ายของการกระจายสินค้าดังกล่าว อย่าปล่อยให้ผู้ประกอบการภาคเอกชนที่จะเป็นเจ้าของ รัฐบาลที่จะช่วยให้การดูแลและให้การสนับสนุนในทุกแง่มุม มันเป็นอุตสาหกรรมเป็นศูนย์บริการกลาง (บริการ. ศูนย์) ที่ผู้ประกอบการขนส่งที่เข้าร่วมโครงการแต่ละใช้เป็นแหล่งที่มาของข้อมูล ในการจับคู่ความร่วมมือทางธุรกิจร่วมกัน ในขณะที่คณะกรรมการที่ปรึกษาและประธานหอการค้า ประธานสภาจังหวัดจังหวัดพาณิชย์อุตสาหกรรมการขนส่งและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เพื่อช่วยกำกับดูแลการขนส่งหลักสามารถลดค่าใช้จ่าย นักบินแล้วขอนแก่นมันจะขยายเป็นแบบจำลองสำหรับผู้ประกอบการขนส่งในจังหวัดอื่น ๆ ได้นำมาใช้ เชื่อว่าในระยะยาวเมื่อการขนส่งของประเทศไทยต้นทุนต่ำ คุณสามารถแข่งขันกับการค้าต่างประเทศ คาดว่าประมาณปลายกันยายน 2550 โครงการนำร่องในการลดค่าใช้จ่ายในการจัดจำหน่ายจะได้ข้อสรุปว่าสหภาพการขนส่งพื้นฐานกล่าวว่าข้อตกลงที่นายกุอย่างไรจะรองรับการขยายตัวของการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามเส้นทางขนส่งระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตก (East West Economic Corridor) คือการเชื่อมโยงการทำงานร่วมกันระหว่างศูนย์การขนส่งการขนส่งสามคือขอนแก่น - กรุงเทพฯและจังหวัดนครสวรรค์ ต้นแบบเหล่านี้ต่ำกว่าต้นทุนการขนส่งไปยังรถที่ว่างเปล่า ขอนแก่นเป็นศูนย์กระจายสินค้าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครสวรรค์เป็นฐานของภาคเหนือในขณะที่กรุงเทพฯเป็นทั้งแหล่งที่มาและปลายทาง หรือแหล่งที่มาของการขนส่งสินค้าระหว่างด้านฐานที่สามนายโสรัตน์รองเลขาธิการสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เพิ่มรถบัสกำลังเรียกใช้ค่าใช้จ่ายสูงมากและแบริ่งเป็นเวลานาน โครงการนำร่องคือการบรรลุต้นแบบการขนส่งที่ดีที่สุดหรือไม่ขึ้นอยู่กับความร่วมมือของผู้ประกอบการขนส่งภาคเอกชน ผมยอมรับว่าการกระจายของประเทศในปัจจุบันร้อยละ 88.6 ใช้ภาคการขนส่งทางถนน ลอจิสติกส์ของค่าใช้จ่ายในประเทศไทยสูงมาก มากกว่าร้อยละ 41 ของค่าใช้จ่ายในการขนส่ง "กระจายรถขนส่งสินค้าเป็นที่นิยมใช้และถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด. เมื่อเทียบกับภาคการขนส่ง. รถบรรทุกและค่าใช้จ่ายในการขนส่งมันเป็นปัญหา. เนื่องจากยานพาหนะมากกว่าร้อยละ 70 ในขณะที่การขนส่งที่ว่างเปล่า โดยไม่ต้องผลิตภัณฑ์ที่จะนำรายได้ "นายธนิตกล่าวและเสริมว่าสำหรับโครงการกรอบการกระจายค่าใช้จ่ายบนท้องถนนในจังหวัดขอนแก่น เบื้องต้นเกี่ยวกับการสร้างเครือข่าย ผู้ประกอบการขนส่งพฤษภาคมนำมาใช้โดยสำนักงานสภาจังหวัดหรือศูนย์ประสานงานจังหวัดเป็นพาณิชย์ ผู้ประกอบการขนส่งที่ลงทะเบียนผู้เข้าร่วมจะต้องมีการตกลงในหลักการที่จะล้างพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นการปิดการค้าหรือการเดินทางไป - กลับ ไม่มีสินค้าหรือสินค้าที่ไม่ได้เต็มรูปแบบและระบบสารสนเทศการขนส่งมอกหรือในระหว่างเครือข่ายการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถบัสการเดินทางคือ " ปัญหาของโลจิสติกส์ ค่าใช้จ่ายสูง 23.5 % ของ GDP Los ประเทศไทย .
07 ส.ค. 07 , ผู้จัดการรายวัน .
ศูนย์ขอนแก่น - เลือกขอนแก่น โครงการนำร่องลดต้นทุนของการกระจายสินค้า โดยถนน ก่อนที่จะถูกใช้เป็นรูปแบบไปยังพื้นที่อื่น ๆ หวังเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในต่างประเทศ มุ่งเป้าไปที่การแก้ไขรถยนต์หลักที่ว่างเปล่าเผยต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศไทยขณะนี้น่าวิตก Los เพิ่มขึ้น 23.5 % ของจีดีพี แนะใช้ระยะยาวขอนแก่น - นครสวรรค์ - กรุงเทพฯ เป็นฐานใหญ่ของการพัฒนาการขนส่งในภูมิภาค .

ช่วงนี้ที่ขอนแก่น กระทรวงพาณิชย์ สำนักโลจิสติกส์การค้า กรมส่งออก promotionmeeting ของโครงการนำร่องเพื่อลดต้นทุนของการกระจายสินค้า โดยถนนผู้แทนสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ตัวแทนจากสมาพันธ์ผู้ให้บริการลอ จิสติกส์ และการดำเนินงานการขนส่งในภาคตะวันออก ประมาณ 50 คนเข้าร่วมสัมมนา คุณกุ้ง เจเจ สหภาพแรงหัวเราะเชิงผู้ให้คำปรึกษา กระทรวงพาณิชย์ โครงการนำร่องการลดต้นทุนของการกระจายสินค้าที่ถนน ความพยายามของรัฐบาลที่จะแก้ปัญหาต้นทุนการขนส่งให้น้อยที่สุดมีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุนในการขนส่งเป็นหลักที่ว่างเปล่า โลจิสติกส์ Los ค่าใช้จ่ายในปัจจุบันของไทยสูงมากที่ 23.5 % ของจีดีพี จากแล้วสูงประมาณ 16-19 เปอร์เซ็นต์ของจีดีพี " หารือกับภาคเอกชน คือ การขนส่ง เราต้องการพูดคุย ระดมสมองความร่วมมือในโครงการนำร่องเพื่อลดต้นทุนของการกระจายสินค้าตามถนนเป็นวิธีการลดเปล่าการขนส่งพวกเขา การขนส่ง ต้นทุนการขนส่งสินค้าว่างเพิ่มโดยไม่มีการชดเชย ขณะที่ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น " สหพันธ์ข้อตกลงคุณกุ้ง กล่าวว่าเหตุผลที่เลือกเป็นนักบินพื้นที่ขอนแก่น โครงการลดต้นทุนโดยการลดการขนส่งสินค้าที่ว่างเปล่า จังหวัดเป็นอย่างดี พร้อม การขนส่งของภาคตะวันออกเฉียงเหนือและบูรณาการโครงข่ายการขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้านในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง . ให้ผ่านเส้นทาง 8 ( คำม่วน ) และหมายเลข 9 ( พื้นที่เขตสะหวันนะเขต ) ไปเวียดนามเพื่อส่งไปยังหลายประเทศในเอเชีย เช่น โครงการนำร่อง . ต้องการความร่วมมือของผู้ประกอบการขนส่งเอกชน ในจังหวัดและใกล้เคียงเข้าร่วมในแผนปฏิบัติการทดลองเพื่อพยายามที่จะต้นแบบที่มีประสิทธิภาพที่สุด ส่งถึง ค่าใช้จ่ายในการขนส่งต้องลดลง หรือ รถหายไป มันอาจจะจับคู่กับ คู่ค้า การขนส่ง ที่สามารถเป็นประโยชน์ต่อพวกเขาเช่นกัน บริษัทมีการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค จากกรุงเทพไปขอนแก่นเป็นประจำอยู่แล้ว แต่เขาจะโดนรถบรรทุกแผนข้อตกลงใหม่กับจ้างบริษัท B จะรีบจัดส่งสินค้าให้กับลูกค้าที่กรุงเทพฯ เป็นประจำ แต่กลับขาตีเปล่ากลับการค้าขนสัตว์ของ บริษัท กับค่าใช้จ่ายของทั้งสอง บริษัท เจรจาต่อรอง ข้อตกลงที่เป็นมิตร ' สหภาพ คุณกุ้ง กล่าวว่า โครงการนำร่องการลดต้นทุนของการกระจายสินค้าดังกล่าวอย่าปล่อยให้ผู้ประกอบการส่วนตัวไปเอง รัฐบาลจะช่วยให้การดูแลและสนับสนุนทุกด้าน มันเป็นอุตสาหกรรมที่ศูนย์บริการกลาง ( บริการ ศูนย์ ) ที่เข้าร่วมโครงการในแต่ละผู้ประกอบการขนส่งที่ใช้เป็นแหล่งข้อมูล คู่ร่วมธุรกิจด้วยกัน ในขณะที่คณะกรรมการที่ปรึกษา และประธานหอการค้าประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัด พาณิชย์จังหวัด ขนส่ง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่น ๆเพื่อช่วยให้อาจารย์การขนส่งสามารถลดต้นทุน นักบินแล้วขอนแก่นก็จะขยายออกไปเป็นแบบให้ ผู้ประกอบการขนส่งในจังหวัดอื่น ๆได้ใช้ เชื่อว่า ในระยะยาว เมื่อขนส่งไทยราคาถูก คุณสามารถแข่งขันกับต่างประเทศคาดว่าประมาณสิ้นเดือนกันยายน 2550 โครงการนำร่องลดต้นทุนการกระจายจะได้สรุปว่า ภายใต้การขนส่งสหภาพกล่าวว่า ข้อตกลง คุณกุ้ง ทั้งนี้เพื่อรองรับการขยายตัวของการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศโดยเฉพาะตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตกเส้นทางการขนส่ง ( ตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตก ) คือ ความร่วมมือเชื่อมโยงระหว่างสามขนส่งศูนย์ขนส่งขอนแก่น - กรุงเทพ และนครสวรรค์ ต้นแบบเหล่านี้ลดต้นทุนขนส่ง รถว่างเปล่า ที่ขอนแก่นมีศูนย์กระจายสินค้าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือนครสวรรค์ เป็นฐานของเกาหลีเหนือ ขณะที่กรุงเทพฯ มีทั้งต้นทางและปลายทาง หรือแหล่งที่มาของสินค้าที่ขนส่งระหว่างด้านฐานที่สาม คุณโส เลขานุการรองทั่วไป สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เพิ่มรถเมล์วิ่ง ค่าใช้จ่ายสูงมาก และทนนานโครงการนำร่องเพื่อให้เกิดต้นแบบการขนส่งที่ดีที่สุดหรือไม่ ขึ้นอยู่กับความร่วมมือของผู้ประกอบการภาคเอกชน ผมเห็นด้วยว่า การกระจายในปัจจุบันของไทยสามารถใช้เส้นทางขนส่งและภาค ลอ จิสติกส์ต้นทุนของไทยมีสูงมาก กว่า 41 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายในการขนส่ง" การกระจายรถขนส่งสินค้า ใช้กันทั่วไป และจะถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด เมื่อเทียบกับภาคการขนส่ง ค่าใช้จ่ายในรถบรรทุกและการขนส่ง มันเป็นปัญหา เพราะยานพาหนะมากกว่าร้อยละ 70 เป็นขนส่งเปล่าโดยไม่ต้องผลิตภัณฑ์ เพื่อนำรายได้ " นายธนิต กล่าวและเสริมว่า สำหรับโครงการกรอบต้นทุนการกระจายบนถนนในขอนแก่น การสร้างเครือข่ายผู้ประกอบการขนส่งที่อาจถูกใช้โดยสำนักงานคณะกรรมการจังหวัด หรือศูนย์ประสานงานจังหวัดพาณิชย์ ผู้ประกอบการขนส่งที่จดทะเบียนเข้าร่วมต้องตกลงในหลักการที่จะล้างพื้นที่ขนาดใหญ่ เช่น การค้า หรือ เดินทางไป - กลับ ไม่มีสินค้าหรือสินค้าที่ไม่เต็มและการขนส่งข้อมูลระบบ มอก. หรือในเครือข่ายการขนส่ง .