The first design step, involves ske

The first design step, involves sketching a variety of possible aircraft configurations that meet the required design specifications. By drawing a set of configurations, designers seek to reach the design configuration that satisfactorily meets all requirements as well as go hand in hand with factors such as aerodynamics, propulsion, flight performance, structural and control systems.[38] This is called design optimization. Fundamental aspects such as fuselage shape, wing configuration and location, engine size and type are all determined at this stage. Constraints to design like those mentioned above are all taken into account at this stage as well. The final product is a conceptual layout of the aircraft configuration on paper or computer screen, to be reviewed by engineers and other designers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นแรกในการออกแบบ เกี่ยวข้องกับร่างของโครงเครื่องบินได้ที่ตรงกับคุณสมบัติการออกแบบจำเป็น โดยการวาดชุดโครงแบบ นักออกแบบพยายามเข้าถึงการตั้งค่าคอนฟิกการออกแบบที่ตรงกับความต้องการทั้งหมดผ่าน ตลอดจนไปจับมือกับปัจจัย aerodynamics ขับเคลื่อน บิน ประสิทธิภาพ โครงสร้างและระบบควบคุม [38] คือเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ ด้านพื้นฐานเช่นรูปร่าง fuselage โครงปีก และที่ตั้ง ขนาดเครื่องยนต์ และชนิดที่กำหนดทั้งหมดในขั้นตอนนี้ ข้อจำกัดในการออกแบบเช่นที่กล่าวถึงข้างต้นทั้งหมดพิจารณาในขั้นตอนนี้เป็นอย่างดี ผลิตภัณฑ์สุดท้ายเป็นโครงร่างแนวคิดของการกำหนดค่าของเครื่องบินบนกระดาษหรือคอมพิวเตอร์หน้าจอ การตรวจทาน โดยวิศวกรและนักออกแบบอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนการออกแบบครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับการร่างความหลากหลายของการกำหนดค่าเครื่องบินไปได้ว่าตรงตามข้อกำหนดการออกแบบที่จำเป็น โดยการวาดชุดของการกำหนดค่าออกแบบพยายามที่จะเข้าถึงการตั้งค่าการออกแบบที่น่าพอใจตรงตามความต้องการเช่นเดียวกับไปจับมือกับปัจจัยต่างๆเช่นอากาศพลศาสตร์การขับเคลื่อนประสิทธิภาพการบินที่มีโครงสร้างและระบบการควบคุม. [38] นี้เรียกว่าการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ . ด้านพื้นฐานเช่นรูปร่างลำตัวกำหนดค่าปีกและสถานที่ตั้งขนาดและประเภทของเครื่องมือทั้งหมดที่กำหนดในขั้นตอนนี้ ข้อ จำกัด ในการออกแบบเช่นเดียวกับที่กล่าวมาข้างต้นทั้งหมดจะถูกนำเข้าบัญชีในขั้นตอนนี้เช่นกัน ผลิตภัณฑ์สุดท้ายเป็นรูปแบบความคิดของการกำหนดค่าเครื่องบินบนกระดาษหรือหน้าจอคอมพิวเตอร์ที่จะถูกตรวจสอบโดยวิศวกรและนักออกแบบอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนการออกแบบครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับภาพร่างหลากหลายที่สุดอากาศยานแบบที่ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ . โดยการวาดชุดรูปแบบ , นักออกแบบพยายามที่จะเข้าถึงการออกแบบการตั้งค่าที่น่าพอใจ เป็นไปตามความต้องการ ตลอดจนไปมือในมือกับปัจจัยเช่นอากาศพลศาสตร์ , เครื่องยนต์ , สมรรถนะการบิน ระบบโครงสร้าง และควบคุม[ 38 ] นี้เรียกว่าการออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพ ด้านพื้นฐาน เช่น ลำตัวรูปร่างค่าปีกและที่ตั้ง ขนาดเครื่องยนต์ และประเภทมีกำหนดในขั้นตอนนี้ ข้อจำกัดในการออกแบบ เช่น ผู้ที่กล่าวถึงข้างต้นจะพิจารณาในขั้นตอนนี้ได้เป็นอย่างดี ผลิตภัณฑ์สุดท้ายเป็นรูปแบบแนวคิดของเครื่องบินแบบบนหน้าจอ หรือ กระดาษคอมพิวเตอร์จะถูกตรวจสอบโดยวิศวกรและนักออกแบบอื่น ๆ