For a low-rated engine, with a bmep

For a low-rated engine, with a bmep of 10.4 bar compared with 5.5
bar for a naturally aspirated engine, a boost pressure of some 0.5 bar
is required, corresponding to a compressor pressure ratio of 1.5:1. As
average pressure ratios today are between 2.5 and 4, considerable
boost pressures are being carried on modern high bmep medium
speed four-stroke engines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับเป็นคะแนนต่ำเครื่องยนต์ กับ bmep แถบ 10.4 เปรียบเทียบกับ 5.5แถบเครื่องมือธรรมชาติ aspirated เพิ่มแรงดันของแถบบาง 0.5ที่ถูกต้อง ที่สอดคล้องกับการอัดความดันของ 1.5:1 เป็นวันนี้มีอัตราส่วนความดันเฉลี่ยระหว่าง 2.5 และ 4 มากกำลังทำเพิ่มความดันบนกลาง bmep สูงทันสมัยเครื่องยนต์สี่จังหวะความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับเครื่องยนต์จัดอันดับต่ำกับ bmep 10.4 บาร์เทียบกับ 5.5
บาร์สำหรับเครื่องยนต์สำลักความดันเพิ่มของบาง 0.5 บาร์
ที่ถูกต้องสอดคล้องกับอัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์ 1.5: 1 ในขณะที่
อัตราส่วนความดันเฉลี่ยในวันนี้จะอยู่ระหว่าง 2.5 และ 4 มาก
แรงกดดันเพิ่มกำลังได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับ bmep สูงที่ทันสมัยกลาง
ความเร็วเครื่องยนต์สี่จังหวะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับคะแนนต่ำเครื่องยนต์ที่มี bmep ของ 10.4 บาร์เทียบกับ 5.5
บาร์สำหรับโดยธรรมชาติ aspirated เครื่องยนต์ เพิ่มความกดดันบาง 0.5 บาร์
จะต้องเกี่ยวข้องกับคอมเพรสเซอร์แรงดันเท่ากับ 1.5 . โดย
อัตราส่วนความดันเฉลี่ยวันนี้ระหว่าง 2.5 และ 4 มาก
เพิ่มแรงกดดันที่ถูกดำเนินการที่ทันสมัยความเร็ว
กลาง bmep สูงสี่จังหวะเครื่องยนต์