I. INTRODUCTIONTraditional control

I. INTRODUCTION
Traditional control systems composed of interconnected
controllers, sensors, and actuators have been successfully
implemented using a point-to-point architecture. In such
architecture, system components are directly wired to various
controllers. In modern manufacturing control systems, the goal
is to design flexible systems that accomplish various task with
small reconfiguration cost. In this case, as an alternative to
point to point, the common bus network architecture offers
more efficient reconfigurability, better resource utilization, and
also reduces installation and maintenance cost.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉัน
แนะนำระบบการควบคุมแบบดั้งเดิมประกอบด้วยการเชื่อมต่อ
ควบคุมเซ็นเซอร์และตัวกระตุ้นที่ได้รับการประสบความสำเร็จใน
ดำเนินการโดยใช้สถาปัตยกรรมแบบจุดต่อจุด ใน
สถาปัตยกรรมส่วนประกอบของระบบมีสายตรงไปยังตัวควบคุมต่างๆ
ในระบบควบคุมการผลิตที่ทันสมัย​​เป้าหมาย
คือการออกแบบระบบที่มีความยืดหยุ่นที่ทํางานต่างๆที่มี
ค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างขนาดเล็ก ในกรณีนี้เป็นทางเลือกที่
ชี้ไปที่จุดสถาปัตยกรรมเครือข่ายรถทั่วไปมีประสิทธิภาพมากขึ้น
reconfigurability การใช้ทรัพยากรที่ดีขึ้นและยังช่วยลด
การติดตั้งและการบำรุงรักษาค่าใช้จ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

I. แนะนำ
เข้าใจระบบควบคุมแบบดั้งเดิมประกอบด้วย
คอนโทรลเลอร์ เซ็นเซอร์ และหัวขับได้สำเร็จ
ดำเนินการโดยใช้สถาปัตยกรรมแบบจุดต่อจุด ในเช่น
สถาปัตยกรรม ระบบคอมโพเนนต์จะตรงสายต่าง ๆ
ตัวควบคุม ในการควบคุมการผลิตที่ทันสมัยระบบ เป้าหมาย
เป็นการออกแบบระบบมีความยืดหยุ่นที่ทำ ต่าง ๆ งานกับ
กำหนดค่าใหม่ขนาดเล็กต้นทุน ในกรณีนี้ เป็นทางเลือก
จุดไปจุด สถาปัตยกรรมเครือข่ายรถทั่วไปบริการ
reconfigurability มีประสิทธิภาพมากขึ้น การใช้ประโยชน์ทรัพยากรดีขึ้น และ
ยัง ช่วยลดต้นทุนการติดตั้งและบำรุงรักษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

I .แนะนำระบบการควบคุม
แบบดั้งเดิมประกอบด้วยการเชื่อมต่อเข้าถึงกัน
คอนโทรลเลอร์และเซนเซอร์ actuators ได้สำเร็จแล้ว
ซึ่งจะช่วยนำมาใช้การใช้สถาปัตยกรรมแบบจุดต่อจุดที่ ใน
สถาปัตยกรรมส่วนประกอบของระบบคือแบบมีสายในคอนโทรลเลอร์
ซึ่งจะช่วยโดยตรง ในการควบคุมระบบการผลิตที่ทันสมัยมีเป้าหมายที่จะ
ซึ่งจะช่วยในการออกแบบระบบที่มีความยืดหยุ่นสามารถทำการเปิดใช้งานที่หลากหลายพร้อมด้วย
ต้นทุนค่าขนาดเล็ก. ในกรณีนี้เป็นทางเลือกเพื่อไปยัง
จุดต่อจุดสถาปัตยกรรมเครือข่ายรถโดยสารสาธารณะที่จัดให้บริการการใช้งานทรัพยากรดีขึ้น reconfigurability

มี ประสิทธิภาพ มากขึ้นและยังช่วยลดค่าใช้จ่ายการติดตั้งและการบำรุงรักษา