As noted in previous editions of th

As noted in previous editions of the Review of Maritime Transport, in 2005, WCO had adopted the Framework of Standards to Secure and Facilitate Global Trade (SAFE),66 with the objective of developing a global supply-chain framework. The Framework provides a set of standards and principles that must be adopted as a minimum threshold by national customs administrations.67 The Framework has been updated and has evolved over the years as a dynamic instrument, aiming to balance “facilitation and controls while ensuring the security of the global trade supply chain”.68 It is a widely accepted instrument that serves as an important reference point for customs and for economic operators alike

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามที่ระบุไว้ในรุ่นก่อนหน้าของการตรวจทานของทะเลขนส่ง ในปี 2005, WCO ได้นำกรอบมาตรฐานปลอดภัยและอำนวยความสะดวกส่วนกลางค้า (ปลอดภัย), 66 มีวัตถุประสงค์ของการพัฒนากรอบงานห่วงโซ่อุปทานสากล การให้ชุดของมาตรฐานและหลักการที่ต้องนำมาใช้เป็นขีดจำกัดต่ำสุด โดยศุลกากรแห่งชาติ administrations.67 กรอบได้รับการปรับปรุง และมีพัฒนาเป็นเครื่องมือแบบไดนามิกปี เล็งดุล "อำนวยความสะดวกและการควบคุมขณะที่มั่นใจความปลอดภัยของการค้าสากลซัพพลายเชน" .68 เป็นตราสารยอมรับอย่างแพร่หลายที่ทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงที่สำคัญการศุลกากร และผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจเหมือนกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังที่ระบุไว้ในรุ่นก่อนหน้าของการสอบทานของการขนส่งทางทะเลในปี 2005 WCO ได้นำกรอบมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกการค้าโลก (SAFE) 66 โดยมีวัตถุประสงค์ในการพัฒนากรอบการทำงานที่ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก กรอบให้ชุดของมาตรฐานและหลักการที่จะต้องนำมาใช้เป็นเกณฑ์ขั้นต่ำโดยศุลกากรแห่งชาติ administrations.67 กรอบได้รับการปรับปรุงและมีการพัฒนาในช่วงปีที่ผ่านมาเป็นเครื่องมือแบบไดนามิกเล็งเพื่อความสมดุล "การอำนวยความสะดวกและการควบคุมในขณะที่มั่นใจการรักษาความปลอดภัย ของห่วงโซ่อุปทานการค้าโลก "0.68 มันเป็นเครื่องมือที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงที่สำคัญสำหรับศุลกากรและสำหรับผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจเหมือนกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่ระบุไว้ในรุ่นก่อนหน้าของความคิดเห็นของการขนส่งทางทะเลในปี 2005 คือ ได้ใช้กรอบของมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกด้านการค้า ( ปลอดภัย ) , 66 กับวัตถุประสงค์ของการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ดังนี้ กรอบแสดงชุดของมาตรฐานและหลักการที่ต้องนำมาใช้เป็นเกณฑ์ขั้นต่ำ โดยการบริหารงานศุลกากรแห่งชาติ67 กรอบได้รับการปรับปรุงและมีการพัฒนามากกว่าปีที่เป็นเครื่องมือแบบไดนามิกเพื่อสมดุล " เร่งเร้าและการควบคุมในขณะที่มั่นใจความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน " การค้าโลก มันเป็นการยอมรับอย่างกว้างขวาง เครื่องมือที่ทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงที่สำคัญสำหรับศุลกากรและเศรษฐกิจผู้ประกอบการเหมือนกัน