The reduction of the torque differe

The reduction of the torque difference (MHdML) after the 5.0 phr loading, i.e. the E/7.0 NR compound, is most probably due to the softening or lubricating effect of the excessive ALK, which caused a lower crosslink density.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การลดความแตกต่างของแรงบิด (MHdML) หลังจาก phr 5.0 ที่โหลด เช่น NR E/7.0 ผสม มากที่สุดอาจเนื่องจากผลนุ่มนวล หรือหล่อลื่นของ ALK มากเกินไป ซึ่งเกิดจากความหนาแน่นการ crosslink ล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การลดลงของแรงบิดที่แตกต่าง (MHdML) หลังจากที่โหลด 5.0 PHR ได้แก่ E / 7.0 ยางธรรมชาติผสมเป็นส่วนใหญ่อาจเนื่องจากการชะลอหรือผลของการหล่อลื่นที่มากเกินไป ALK ซึ่งก่อให้เกิดความหนาแน่น crosslink ต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การลดความแตกต่างของแรงบิด ( mhdml ) หลัง 5.0 phr โหลด เช่น E / 7.0 ยางผสม คือ มากที่สุด อาจจะเนื่องจากการอ่อนหรือเป้นผลของผู้ผลิตมากเกินไป ซึ่งทำให้ลดความหนาแน่นของพันธะข้าม .