RUC quantify the impacts that road

RUC quantify the impacts that road construction activities have on the mobility and safety of travelers, economics, and environment within the local community. RUCs have been applied to various aspects of decision analysis including planning, project design and development (preliminary engineering), and project construction options (work zones). During planning, user costs are a necessary component when conducting life-cycle cost analysis (LCCA) or benefit-cost analysis (BCA) relating to any future system designs, preventive strategies, safety or capacity improvements, or operation selections. During project design and development, a more refined calculation of LCCA or BCA is needed as more detailed information becomes available. The recalculated user costs may include components that were not previously considered. Before a project goes to construction, RUC information is used to determine contracting mechanisms, incentives and disincentives for construction time, and traffic control strategies that best balance construction costs with costs of delay to travelers and freight.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

RUC ปริมาณผลกระทบที่มีกิจกรรมก่อสร้างถนนในการเคลื่อนที่และความปลอดภัยของผู้เดินทาง เศรษฐศาสตร์ และสภาพแวดล้อมภายในชุมชนท้องถิ่น RUCs ได้ถูกใช้แง่มุมต่าง ๆ ของการตัดสินใจวิเคราะห์รวมทั้งการวางแผน การออกแบบโครงการ และการพัฒนา (วิศวกรรมเบื้องต้น), และโครงการก่อสร้างตัวเลือก (เขตงาน) ในระหว่างการวางแผน ต้นทุนผู้ใช้เป็นส่วนประกอบสำคัญเมื่อทำการวิเคราะห์ต้นทุนวงจรชีวิต (LCCA) หรือการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ (BCA) เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบในอนาคตใด ๆ กลยุทธ์เชิงป้องกัน การปรับปรุงความปลอดภัยหรือความจุ หรือเลือกดำเนินการ ในระหว่างออกแบบโครงการและการพัฒนา การคำนวณ LCCA หรือ BCA กลั่นมากขึ้นจำเป็นเป็นข้อมูลเพิ่มเติมจะพร้อมใช้งาน ต้นทุนผู้ใช้คำนวณใหม่อาจรวมส่วนประกอบที่ถูกไม่ก่อนหน้านี้ไว้พิจารณา ก่อนโครงการไปก่อสร้าง RUC นี้จะใช้เพื่อกำหนดกลไกคู่สัญญา แรงจูงใจ และ disincentives สำหรับเวลาการก่อสร้าง และกลยุทธ์การควบคุมการจราจรค่าก่อสร้างสมดุลที่ดีที่สุด ด้วยต้นทุนของการหน่วงเวลาในการเดินทางและค่าขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

RUC ปริมาณผลกระทบที่กิจกรรมการก่อสร้างถนนที่มีอยู่ในการเคลื่อนไหวและความปลอดภัยของนักท่องเที่ยวเศรษฐกิจและสภาพแวดล้อมภายในชุมชนท้องถิ่น RUCs ได้ถูกนำไปใช้ด้านต่างๆของการวิเคราะห์การตัดสินใจรวมถึงการวางแผนการออกแบบโครงการและการพัฒนา (วิศวกรรมเบื้องต้น) และตัวเลือกการก่อสร้างโครงการ (โซนการทำงาน) ในระหว่างการวางแผนค่าใช้จ่ายในการใช้เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นเมื่อการดำเนินการวิเคราะห์ค่าใช้จ่ายวงจรชีวิต (LCCA) หรือผลประโยชน์ค่าใช้จ่ายในการวิเคราะห์ (BCA) ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบใด ๆ ในอนาคตกลยุทธ์การป้องกันความปลอดภัยหรือความจุในการปรับปรุงการดำเนินงานหรือการเลือก ในระหว่างการออกแบบและพัฒนาโครงการการคำนวณการกลั่นมากขึ้นของ LCCA หรือ BCA เป็นสิ่งจำเป็นเช่นข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมจะกลายเป็นใช้ได้ คำนวณใหม่ค่าใช้จ่ายของผู้ใช้อาจรวมถึงส่วนประกอบที่ไม่ได้พิจารณาก่อนหน้านี้ ก่อนที่โครงการจะไปก่อสร้าง RUC ข้อมูลจะถูกใช้ในการกำหนดกลไกการทำสัญญาและการขาดแรงจูงใจแรงจูงใจสำหรับเวลาในการก่อสร้างและกลยุทธ์การควบคุมการจราจรที่ดีที่สุดสำหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสมดุลกับค่าใช้จ่ายของความล่าช้าในการเดินทางและการขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รุกหาผลกระทบที่กิจกรรมการก่อสร้างถนนในการเคลื่อนไหว และความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว เศรษฐศาสตร์ และสิ่งแวดล้อมภายในชุมชนท้องถิ่น ชิน รัชได้ถูกประยุกต์ใช้กับด้านต่างๆของการวิเคราะห์การตัดสินใจ ได้แก่ การวางแผน โครงการออกแบบและพัฒนา ( เบื้องต้น ) , และตัวเลือกการก่อสร้างโครงการ ( โซน ) ในระหว่างการวางแผน ต้นทุนการใช้เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นเมื่อทำการวิเคราะห์ต้นทุนวัฏจักรชีวิต ( lcca ) หรือการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ ( BCA ) ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบในอนาคตกลยุทธ์การป้องกัน ความปลอดภัย หรือการปรับปรุงการผลิต หรือการเลือก ในโครงการออกแบบและพัฒนา , การคำนวณการกลั่นมากขึ้นของ lcca หรือ BCA คือต้องการเป็นข้อมูลเพิ่มเติมจะพร้อมใช้งาน การคํานวณต้นทุนผู้ใช้อาจรวมถึงส่วนประกอบที่ไม่ได้เคยพิจารณา ก่อนที่โครงการจะก่อสร้าง , ข้อมูลรุค ถูกใช้เพื่อกำหนดกลไกภาคี สิ่งจูงใจ และ disincentives เวลาการก่อสร้าง และการควบคุมการจราจรกลยุทธ์ที่ดีที่สุดสมดุลกับต้นทุนของการก่อสร้างล่าช้าให้นักท่องเที่ยวและการขนส่งสินค้า